性能车做“减法”，BMW-M4「CSL」

就在520当天，BMW在欧洲发布了M4的进化版M4-CSL，在经典车型M4的基础上，以轻量化为目标，打造出了全球限量1000台的高性能利器，此次CSL的设计理念更是参照了其赛车经验来对车辆进行减重设计，以不负其曾在纽北赛道刷出7分20秒的傲人成绩。而“CSL”则是“Coupe（或Competition）Sport Light weigh”的缩写。代表了BMW-M系列大哥级的江湖地位。

极致轻量化

在M4CSL上，为了实现极致轻量化，设计师对于全车使用了很多用于赛车的经验和技术，比如取消了后排座椅减轻了大概21KG左右的重量，且在CSL前排安装的仿赛用桶椅，即便是与普通的M4车型的座椅相比，也轻了近24KG，并且工程师还对碳陶刹车和轮毂等部件都进行了调整，连底盘都轻了21KG。

除此之外，M4CSL还大量缩减了隔音材料的用量，改为使用更为轻量化的隔热材料，这种做法又为全车的轻量化贡献了15KG，除了构建车架所需的CFRP（碳纤维复合材料）所构建的车顶之外，包括引擎盖，行李箱盖，中控台也全部使用了碳纤维，至此又减11KG。甚至于前进气格栅，尾灯，地板垫，空调等细节方面设计师也完全没放过，全都进行了细节的调整，这种做法又使全车轻了4KG，全部算下来，M4CSL的总重被控制在了1625KG。

更新外观和亮眼的LED技术

在外形上，M4CSL也颇多建树，车身使用了很多新的设计元素，比如浮雕式的车身线条+灰色金属色涂装，通过亮眼的灰色与红色加上裸露在外的碳纤维配件加强自己的运动属性。当然如果车主想换点风格，也可以选择雪山白，宝石蓝或者全黑金属色的来彰显自己的个性。

而碳纤维零件则主要被安排在了发动机罩和进侧翼进气口等部分，红色的则被采用在翼片，侧包围和进气格栅包围等部分。此时加入的碳纤维也不再仅仅是为了轻量化，因为炭黑色也恰好能与红色形成色差以提升全车的颜值。

而存在感尤为强烈的BMW激光大灯则变成了选配，在车辆解锁或者开门时，激光大灯会呈现为黄色，在日常行驶中则为白色。就连LED尾灯工程师们也没有放过，在其玻璃罩内加入了复杂的光线设计，并且也使用了激光技术，不但让光感线条更为丰富，且夜间的照射距离和辨识度都有了很大的提升。

更强的性能

M4CSL所搭载的直列3.0T双涡轮发动机将涡轮压力从1.7个bar提升到了2.1个bar，这种做法直接将发动机其马力再压榨出40hp，最大功率达到了550马力，峰值扭矩660牛米，其发动机的转速区间在2750rpm-5950rpm这一区间的时候，也是这只野兽被唤醒的时候。再搭配上BMW的M系列8AT换挡机制，其0-100kw/h加速时间达到了3.7秒，比之前缩短了0.2秒，且车辆极速也从290km/h提高到了307km/h。

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