今年“两会”上，关于汽车的那些事儿！

随着全国“两会”的召开，无论是政府工作报告，还是代表委员的看法和建议，都将影响大家的生活。让我们一起看看，今年“两会”上，关于汽车的那些话题吧。

强化尾气治理推新能源汽车

坚持以推进供给侧结构性改革为主线、加快推进国企国资改革、以创新引领实体经济转型升级、加大生态环境保护治理力度……在政府工作报告中，多项深化改革内容都涉及汽车业，需要汽车企业做转型升级的“急先锋”。

在今年两会期间，新能源汽车产业无疑又一次成为代表、委员们讨论的重点。其中备受关注的是全国政协委员、吉利集团董事长排放标准加快锂电池回收

2016年，包括河南在内，大部分省市完成了国五排放标准的实施，而号称“全球最严”的“国六”排放标准即将发布。全国人大代表、广西玉柴机器集团有限公司董事局主席晏平在议案中说，我国的行业现状还远达不到要求，而且由于发动机所用的电控燃油喷射系统、排气后处理系统等一系列核心零部件都需要更新升级，短时间内要实现“国VI”标准，这无疑对于国内的供应商是一个极大的挑战，对于整车企业的成本控制也是一个不小的考验，他建议国家将“国VI”排放标准实施时间推迟至2022年。这不但对车企，对于普通消费者来说，影响也不小。

同样是汽车的环保问题，在推广汽车工业未来的重要发展方向已经毋庸置疑，应该审慎放开地图精准测绘，降低自动驾驶技术发展壁垒。

对于这样的观点，测绘行业的从业人士表示，汽车想要实现自动驾驶，离不开五个关键技术：人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统。而从目前发展上看，人工智能、雷达和全球定位系统是最难攻克，也是自动驾驶最关键的一环。那么，照这样看来，测绘里涉及的地图信息，不过只是初级阶段自动驾驶所需要的，想要做到真正的自动驾驶，还需卫星来助力。

而针对自动驾驶的安全性，王凤英代表则从汽车主被动安全标准体系、小汽车年检放宽网约车准入门槛

有代表委员表示，目前小汽车年检程序繁琐、排队等候时间长、检测人员有意刁难等问题使厌烦年检的车主想方设法跳过车检程序，因此产生了“黑中介”“车托”等寄生者勾结检验机构工作人员，只要车主出钱就能帮车主蒙混过关，这样一来没有检测或检测不合格的小汽车也拿到了检验合格标志，年检制度逐渐背离了设立初衷。

为此，代表委员们建议，在小汽车保有量越来越大的背景下，让小汽车车主自己决定检测的时间、地点，在保障小汽车安全性能和公共安全的前提下，不仅可减少资源浪费，顺应经济发展，也给广大小汽车车主带来便利，更是民心所向。

针对网约车，也有不少代表和委员提交了议案、提案，希望以构建网约车公平竞争的环境为导向，放宽对司机户籍的限制性规定，充分利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源。