路虎发现运动版切磋宝马X3，谁是年轻人的“白月光”？

每个人都有自己的“白月光”，对于汽车来说同样也是。要说豪华汽车的气质，相信一千个人心中都有一千个哈姆雷特。每个人的认知需求不同，造就了不同的结果评价。

如果我们抛开绝对的品牌因素，笔者认为豪车门类当中的路虎，调性十分特别。旗下车型，既可以属于写字楼里西装革履的商务精英，也可以凭借强大的越野基因荒野求生。正如它们常出没于电影007，主角詹姆士邦德身穿西服，却能暴揍歹徒，路虎品牌将豪华与野性这对看似矛盾的标签组合在一起，与007的“多面人生”不谋而合。这也是很多人喜欢这个品牌的直接原因。

不过对于如今年轻化的汽车市场而言，除了要有独到“性格”，还不可或缺运动化。因此，路虎把发现运动版带到了消费者面前，也给了自己一个与豪华中级SUV市场运动标杆——宝马X3的切磋机会。

要满足年轻消费者群体，首先要过“颜值”这道关，两台车豪华中型SUV运动化的代表，不过设计思路上有着不同的理解。

路虎发现运动版的特色在于实现了年轻化和功能性的结合，U字型LED大灯配合熏黑的中网、轮毂，衬托了运动气场。同时继承了路虎发现家族的特有基因，前倾式的粗壮C柱营造出了浑厚的力量感，与匀称的车身比例相得益彰，凸显其越野本质。

宝马X3的双肾型进气格栅固然是经典的家族设计，在现款X3上也是进一步被强化。配合犀利的前LED大灯和有一定凸起感的侧面轮廓、尾灯造型，营造出整车颇具力量感的运动风格。

对于年轻向的中型SUV而言，外观需要有潮流、动感的设计元素，以契合消费者的口味。无论路虎发现运动版还是宝马X3，都在基础的运动风格之余，加入了或野性或兼力量感的辨识度，相比常规运动造型SUV更别具一格且新潮，至于谁更好看就是见仁见智的事情了。

内饰设计上，和大哥“发现”一脉相承的木纹饰板的运用，并没有让路虎发现运动版的座舱显得老气。反而与白色软性饰板的配搭，包括相对新颖的四幅式方向盘，体现出英式豪华的独特风格。另外，方向盘两侧的多功能控制区，包括四联屏设计的中控下方功能区均采用了触控式按键，集成化程度非常高。这种兼顾了豪华和科技感的座舱氛围，很受年轻人欢迎。

宝马X3的内饰布局则是一贯的家族风格，偏向左侧的中控台便于驾驶者操作车内功能，可视范围内基本用上了皮革和缝线，金属饰条和高亮的塑料饰板搭配出的质感和层次感也相得益彰。与路虎发现运动版最大的不同之处，宝马X3的功能区保留了大量实体按键，虽然在大屏集成化的当下来看多少有些传统，但对驾驶者盲操十分友好。毕竟宝马主打驾控，便于驾驶者操作的体验永远放在设计的第一顺位。

无论嘴上怎么说要年轻、要科技感！买中型SUV的人心里的想法绕不开实用表现。首先一点，空间得到位。路虎发现运动版的三围分别为4597*1904*1727mm，轴距2741mm，宝马X3的三围分别为4737×1891×1689mm，轴距2864mm，尺寸上表现二者各有长短。但我们对于车辆的空间考虑不应该只看谁的数据更大，而更应该看重实际乘坐表现和功能布局的灵活性。

前排相比，路虎发现运动由于车高的优势头部空间会相对充裕，大个子坐进去不会感到局促。宝马X3则由于采用了低矮的设计，即便是SUV车型依然给你提供战斗感十足的驾驶姿态。而后排体验在宝马X3车长的优势下，能为腿部提供更为宽敞的空间。

路虎发现运动版的优势则在于除了基础的5座车型，还提供了7座版本，选择会相对灵活。尤其是在露营大火的当下，这种多功能性能够吸引那些喜爱外出自驾带娃旅行的用户。

再说谁开起来更爽，这一点也是消费者对年轻、运动向SUV不可避免的考核项。路虎发现运动版和宝马X3搭载的2.0T发动机都为大家所熟知，路虎发现运动版无论高低功率的动力参数指标均有小幅优势，只是差别不大，尤其是二者的高功率版本，都能提供澎湃的动力输出。

但需要指出的是，路虎发现运动版由于基于PTA豪华横置发动机平台打造，可适配更高的电气化装配需求。因此搭载了48V轻混系统，能够改善启停功能的顿挫感，同时电池可回收一定的能量用于车辆起步，减轻反复启停造成的燃油浪费。

另外，路虎发现运动版匹配的9AT变速箱。普通模式的换挡平顺性不会让你失望，加速过程轻松柔和，给你提供绅士版的体验，适合大部分驾驶者。而切换到运动模式，你会发现它尾缀的“运动版”也所非虚名，车辆会像“007特工”揍人前爆衫一样瞬间变得相对暴躁。这就像开头我们认为路虎是车界“007”，正因为它的多面性。

而相比之下，若论更极致的驾驶性，宝马X3的8AT的表现依旧惊艳。普通模式下的反应已经足够听话，丝毫没有拖泥带水的动作出现，档位会积极且精准地出现在了它应该出现的位置。而若切换到运动模式，它的反应速度和机敏度甚至比人为操作甚至来得更加干脆利落，时刻营造出激烈的驾驶氛围。

另外，两台车都提供了四驱系统，宝马X3的分时四驱系统依然将公路驾驶性武装到底。

在经过湿滑路面的时候，系统会为了保证四个车轮的抓地力一致而分配扭矩输出。而在过弯的时候，四驱系统也会根据内外侧车轮所需受力不同，调整扭矩输出以提升车辆的稳定性。

而路虎发现运动版则得益于品牌的越野基因，搭载了全时四驱系统，更注重为你提供征服非铺装路面的能力。包括配套的智能全地形反馈适应系统、带全地形“透视”技术和ATPC全地形进程控制系统，在低速稳定的行驶状态下，无需控制油门及刹车，只需全力关注前方路况。即使是初学者，也能很好的跟上老司机的脚步。此外，还有600毫米涉水深度、水感应系统等，进一步强化了车辆对复杂地形的掌控力，俨然就是一台带你奔向大自然的露营利器。这一点也再次呼应了其注重多元化出行方式的定位。

如果说越野能力是路虎车型一贯的优势，那么或许会让你出乎意料的是，如今路虎品牌和车型在品质的把控方面，亦有着不错相当不错的表现。根据2021 J. D. Power中国车辆可靠性（VDS）研究报告，路虎在豪华品牌排第二，宝马第三。路虎发现运动在中型豪华SUV细分市场中同样排名优异，总之这次在可靠性方面并没有输给一线豪华品牌。

不可否认BBA有着更高的品牌认可度，但聚焦到豪华中型SUV市场，路虎发现运动版能够凭借内外两种不同的“性格”，去吸引属于它的那部分消费群体。尽管竞品X3依然是同级车型中运动性能的标杆选手，但路虎发现运动版灵活多变的空间，与时俱进的内饰，以及越野性能带来的多元生活方式，甚至在品控方面也有了长足的进步。这些多面，多功能，而且非常有个人风格的品牌调性，对于当下的年轻人来说同样具有十足的吸引力。