传哪吒S配备剪刀门，玩噱头还是有真实力？

曾作为二线造车新势力一员的哪吒汽车，自2021年下半年开始便风生水起，销量一路上涨，上个月也是挤入了造车新势力销量TOP3的位置，不管是市场销量还是声量，都呈现稳步上升的态势。

也因此，打下市场基础后的哪吒也决定向上冲击，推出首款产品中大型轿车哪吒S，近日新车的实拍图也于网上曝光，让人感到意外的是新车竟然还采用了跑车常用的剪刀门，不难联想此车应该就是对标小鹏P7鹏翼版的版本。

新车从外观上看起来确实很具有运动范，由中向两边延续的前杠拉宽了前脸的视觉效果，细长的条形大灯看起来非常的具有视觉冲击力，营造的运动感还是很强的。

侧面算是此次曝光的车型最具有话题性的部分，向上扬起的无框车门，虽说会让人眼前一亮，不过小编倒是觉得，没有这个必要。在此之前的小鹏P7鹏翼版算是国内第一台采用了上扬式开门方式的车型，但是却没什么太好的市场反响。

超跑采用的剪刀门是因为底盘太低或者车太宽，怕打开的时候磕到门，所以采用了剪刀门（或蝴蝶门、鸥翼门）。虽然是有炫酷的成分在里面，但是人家的初衷还是出于便利或者安全而设计而来的。

但在家用车上采用类似的功能，除了有一丝的炫酷以外，可以说是毫无用处。并且如果见过鹏翼版的人都看得出来，其实它的车门开合角度是不够大的，一点都不方便上下车，所以在功能性上完全弱于普通车门。

而且在炫酷方面小编也没觉得酷到哪去，在我看来，这完全就是一个早期“汽配城”的风格，在一个家用车上出现这种配置一点都不搭。甚至还有网友评论说如果在人多的地方，开这种车都不敢开门下车。

言归正传，从官图的尾部上看，新车采用的是一个大溜背造型，后备箱处还有一个微微翘起的小鸭尾，在营造运动感上还是做得很到位的。相比起“剪刀门”，我觉得在这种细小之处的点缀非常恰到好处，不夸张不张扬，带着一点点的运动感。尾灯简洁流畅，细长的贯穿式灯条配合两边镰刀式的灯组，使得整车看起来很具有辨识度。

内饰方面，从官方曝光的图片上来看，新车最为显眼的就是那几块硕大的屏幕，看起来简洁又具有科技感。但除了方向盘上寥寥无几的触控按钮之外，暂时没在其他地方看到实体按键，虽然营造出了科技感，但反之带来了很多的不便利性，实体按键虽说在被慢慢取代，但是部分常用按键（如空调，双闪、SOS救援按钮）这些比较经常使用或者重要的按钮，还是很有必要保留的。

动力方面据官方消息称，新车将提供增程和纯电两种版本可以选择，增程版车型续航里程1100km，纯电版车型续航800km，百公里加速最快3.9秒，在性能上算是有一个不错的表现。

写在最后

哪吒S不管从外观上还是性能上来看，都处处体现着运动感，但是不得不提的就是它的“剪刀门”和满是屏幕的内饰设计，虽说看起来很炫酷，但是却一点都不实用，而且后期养护维修成本还高。车企有心思去研究这些花里胡哨的配置（剪刀门、轿车上的电动升降尾翼、看似科技感满满的配置），还不如在整车的质量或者续航上多费点心。消费者更多想要的是一个质量稳定，使用方便的车型，再说了，也没什么人觉得“剪刀门”帅呀，大家觉得呢？