四缸1.5T+CVT，全新创酷RS太“懂”了

“人民需要什么，就造什么”

就懂中国消费者这个命题而言，应该无人出上汽通用之右。从泛亚的创立到“纠三归四”，“懂”中国市场，一直是上汽通用的法宝。

在疫情阴霾即将消散之际，刚刚上市的雪佛兰全新创酷RS，也印证了这一点。

近日，雪佛兰召开线上发布会，宣布全新创酷RS上市，共推出3款车型，售价10.99万元至12.89万元。

尽管全新创酷RS是创酷系列的2022款中期改款车型，但在在内外饰上、配置上做了全新升级。

要说最大的亮点，就是其搭载了四缸的第八代Ecotec 1.5T发动机，与之匹配的是CVT变速箱。

四缸机加CVT，这也许是十万级家用车市场里，中国消费者最欢迎的动力组合之一。

在小型SUV市场，代表美系的创酷系列，可谓辨识度极高，但曾经的三缸机和略显落后的车机系统，“劝退”了不少消费者。

此番，全新雪佛兰创酷在“RS”光环加持下重启，不仅根据中国消费者的诉求换回了四缸发动机，搭配平顺的CVT变速箱，而且对内外设计和车机系统进行了全面升级——可以说，在中国消费者在乎的方面，都得到了提升。

比如，这台第八代Ecotec 1.5T发动机拥有184马力的最大输出功率，以及250牛·米的峰值扭矩，官方表示百公里加速时间仅需7.8秒。就输出功率来说，这台1.5T发动机，已经达到主流合资2.0T发动机的数据水平。

与这台全新发动机匹配的是CVT变速箱，采用了钢链式结构，传动效率有了一定提升。最重要的是，经济性和平顺性，是这个市场消费者最看重的部分。

创酷RS对车机进行了全方位优化和升级，推出了全新小雪OS智能车联系统，全面提升整车智能交互体验。内置车机采用了全新扁平化UI界面设计，并且支持可以通过长按对卡片顺序进行调整，以及将常用功能添加至快捷栏，提升了消费者对于智能车机的个性化需求。

全新创酷RS的中控台微微偏向驾驶者一侧，各种功能操作起来触手可及，空调出风口、车门等位置使用了适量的镀铬材质，让氛围不会沉闷，液晶仪表和中控屏为交叠样式，这种设计还是挺新鲜感，挡杆上面也有着“RS”标识。

配置，是创酷RS的另一法宝。低配车型配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、远程启动、真皮多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、OTA升级等。

高配车型增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、定速巡航、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、后排中央扶手、自动空调等，而RS 1.5T CVT酷Max，又拥有了前后排头部气帘等。

写在最后：

换装全新的1.5T发动机之后，全新创酷RS四缸1.5T+CVT的动力组合，不仅在性能、燃油经济性、舒适性这几个层面做到了很好的平衡，而且符合当下消费者购车需求。

而车机系统全面升级，全新小雪OS系统弥补了前代车型在智能化方面的短板。可以说，全新创酷RS提升的点，恰好都是消费者诉求最集中的痛点。

这样一辆最懂你的创酷RS，还有什么拒绝的理由呢？