进口的路虎揽胜在国内豪华品牌中大型SUV市场，可以说是独一无二的存在，这台车与生俱来的“气场”同样是独一无二的。在国内市场，2021年揽胜的累计销量达到12186辆， 同比增长0.71%。
李大龙（Richard Shore）捷豹路虎中国
与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁
全新揽胜核心亮点解读
近日我们在成都西村艺术空间见证了全新一代路虎揽胜首发版的亮相。这台新车早在4月21日就已正式上市，并且以揽胜车型首次引入的盛世七座加长版作为全系入门车型，基于MLA-Flex豪华电气化架构打造。
全新一代路虎揽胜共推出四个加长轴距车型，分别为售价146.8万元的盛世七座加长版；售价164.8万元的盛世加长版；售价204.8万元的典范加长版；售价249.8万元的首发版车型。
很明显，在全新一代路虎揽胜的造型设计上，我们可以感受到“至简”的设计理念。当然，细节之处也能看到时尚科技元素的展现。从车头看去，采用了全新的中网样式，并不会显得复杂或者设计过度。上方蚌壳式发动机盖这一经典设计元素依旧得到了保留。
直观看，LED日间行车灯的造型与前格栅的设计元素一脉相承，全新一代路虎揽胜引入了智能数字LED大灯，照射距离达到了500米。整个灯组功能集成了Signature日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体。
车身侧面，全新一代路虎揽胜长轴距版车型长宽高分别为5252mm/2047mm/1870mm，轴距为3197mm。A柱、B柱、C柱、D柱均采用了隐藏式设计，并采用了悬浮式车顶的设计。隐藏式的门把手设计，出现在全新一代揽胜车型上倒也毫无违和感。
内饰，全新一代路虎揽胜在材质上采用半苯胺打孔真皮内饰，并辅以木纹和铝合金材质进行搭配。中控屏幕采用了13.1英寸Pivi Pro高清无边框曲面触控屏，并提供亚马逊Alexa智能语音交互系统，车机搭载最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统。
动力层面，全新一代路虎揽胜首发版配备全新4.4升V8双涡轮增压发动机（P530车型），其最大输出功率530马力，峰值扭矩750牛·米。在动态起步模式下0-100km/h加速时间4.7秒。P400车型搭载直列六缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，0-100km/h加速为5.9秒，传动系统均匹配8速自动变速箱。
全新一代路虎揽胜全系标配的四轮转向系统，且是首款采用高级动态响应系统的路虎车型，还搭载了全新48伏主动式侧倾控制系统，效能明显优于传统液压系统，可瞬间向防倾杆输出1400牛·米的扭矩。全系标配主动式后电子差速锁，配备了第二代智能全地形反馈适应系统，具备8+1种驾驶模式。
专访捷豹路虎中国李大龙先生
在本次活动中，我们也专访到了捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙（Richard Shore）先生。正如文章开头所言，路虎揽胜在国内中大型豪华SUV市场有着独特的存在，我们也针对这一问题，采访了李大龙先生。
提问：能给我们分享一下全新一代路虎揽胜在豪华SUV这一细分市场扮演的是什么样的角色吗？谢谢！
李大龙：“全新一代路虎揽胜是整个细分市场以及整个揽胜家族的标杆，全新一代揽胜更是为整个揽胜家族进一步的划了一个时代。这个标杆我们设立是非常高的，不管从性能和方方面面都是如此，今天大家看到应该是我们的首发限量版，里面搭载了全新V8发动机，这个发动机对我们也很重要。
还有一个非常好的设计，后排的分离式的行李箱盖，你可以把行李箱盖放下来，坐在上面。这是个非常独特的设计，让你可以在上面享受野餐，或者参加户外活动。它还有不同的灯光和音响的配置，所以这就是一款纯正的揽胜，它极致的豪华，极致的性能，而且是原汁原味的路虎。
揽胜对于整个豪华SUV细分市场毫无疑问是领先的王者，正如我们在过去五十年当中一样，不断的创新这个细分市场新的标杆，而揽胜也是一个大家族，大家在早些时候已经看到了我们揽胜运动版的全球首秀，所以不要忘了我们是有一整个家族的。
相信大家对于我们在中国所开展的一些活动都记忆深刻，比如路虎的天门山挑战，在山道之间完成了99道弯和999级台阶。从这一周开始相信大家已经看到了我们在整个揽胜家族中下一篇章的开启。”
蜀锦畅言
2022年是中国虎年，也是路虎之年。全新一代路虎揽胜是“重塑未来“战略的重要一步，在这台新车的产品力层面我们都有目共睹。不过，在采访中，我们也了解到全球已经有高达6个月的订单数据，但是供应链同样因为疫情、半导体短缺、俄乌的争端影响，也说明目前全新一代揽胜国内加价行情的问题。