大众福特合作首款车或将诞生 大众这是要垄断嘛？

车友们好，这里是AI汽车圈资讯速递栏目，今日热点有：日内瓦车展大众ID.BUGGY概念车发布；马斯克亲自确认，model Y3月14日于美国首发；FF历经裁员减薪讨债后，又被11家公司起诉；大众将开放MEB纯电动平台，福特或率先使用；中汽协领导透露，地补或完全取消！

3月5号是日内瓦车展正式开幕的日子，大众在3月4号晚举行了大众之夜，旗下多款重磅车型亮相，引发诸多关注。

其中，基于大众全新MEB电动化平台打造的ID.BUGGY概念车独树一帜。前脸设计上，有些类似于确定要停产的甲壳虫，圆润而富有美感，圆形大灯尤其可爱，算是绝佳的点睛之笔。

从功能上来定义，ID.BUGGY是一款沙滩越野车，动力上，为了实现在沙子里肆意穿行，该款车将搭载前后桥双电机四驱动力系统，前电机最大功率为204马力，而电池组和续航里程等数据暂未披露。

点评：可以看出，大众ID.系列将会是一个庞杂的大家族，而ID.BUGGY的推出，可以看到大众在纯电动能源车型上，掺杂柔和了家庭、小众型用车理念，从而扩大用车场景，要实现了企业价值观的多元化发展。

近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特上回复，model Y将在3月14号于美国洛杉矶正式首发。

此前，model Y已有官图爆出，该车定位于一款中型SUV，车身尺寸比model 3大，比model X小，价格上，也是介于两者之间。

大部分关注点在于model Y会不会继续采用鸥翼门，而从成本的角度来看，model Y大概率并不会使用鸥翼门，同时，它的动力系统则与model 3保持一致。

点评：话不多说，欢迎model Y到来。此外，插播一下特斯拉另外一条重磅消息，美国时间本周三，特斯拉将发布第三代超级充电桩，功率可达350kW，是目前电桩功率的三倍左右。

特斯拉要起飞~~~

近日，有美国媒体曝出，贾跃亭的FF（法拉第未来）被供应商和承包商共计11家公司起诉，要求FF支付拖欠的合同款项，以及随之产生的赔偿款和其他费用，以上费用总共高达8000万美元。

而起诉书中，最惹人关注的字眼就是“欺诈”，多家公司表示，在双方签订了合同之后，FF方面就对他们有欺诈行为，说白了就是按时交不出钱。

点评：自2018年8月，官方宣布裁员减薪之后，被讨债也是FF的常态，这次又遭遇起诉，看来贾跃亭造车之路，又蒙上了一层阴影。

近日，大众汽车乘用车CEO表示，未来将向第三方全面开放MEB平台。

这一重磅消息引起圈内诸多关注。要知道，一个汽车平台的打造是需要相当财力物力的投入，当然，还有时间成本。MEB模块化平台是大众汽车迈向电气化发展的首个杰作。

它的灵活之处在于可实现A级车到D级车的全能型生产，而根据电池组容量的大小，又可以实现205-600公里之间的续航里程目标值。该平台的特色在于，大多数车型都采用后驱系统，高级别车型可以做到前桥装载电机，最终实现四轮驱动。

而此前与大众携手合作的福特，将可能率先使用MEB平台。

点评：正如这位CEO所说的，大众希望MEB成为整个行业的标准。那么，开放技术将会是成为行业标准要走的第一步。这一点上，不得不佩服德国人的大局观和大胸襟。

近日，中国汽车工业协会常务副会长董扬的一句话引起多方关注。

董扬在接受媒体采访表示，全新的新能源补贴政策即将出炉，而对于地方补贴，或许有重大调整。其原话为：地补就不补车了，方向是补电。

点评：如果未来的补贴政策应了这句话，那么对于新能源补贴来说，就是转折性的一刻，同时也会对新能源行业的发展产生重大影响。目前补贴分为国补和地补，两者都是大头，如果地补取消，对于企业来说，将是一笔不小的财政压力，而最终体现在终端，就是单车价格的上涨。

而补电，是面向消费者还是面向企业，同样是个问题。