双联屏加持，预售3.49万起的北汽制造“元宝”，来晚了没？

自从微型电动市场被宏光MINI EV带出圈后，后来者如过江之鲫，可真正能在这个低门槛市场分得一杯羹的，却是少之又少。目前来看，这些被市场认可的车型，大都是有着大厂背景，如长安奔奔E-Star国民版、奇瑞QQ冰淇淋以及上汽科莱威CLEVER等，像朋克、领途、雷丁等“跨界”造车的品牌，虽然动作频频，但在市场上的表现，却始终乏善可陈。

目前来看，售价在5万元内的微型电动市场，其实大头份额已经被划分得七七八八。此时入局必然得面临更大的压力和挑战，如果盲目跟风模仿宏光MINI EV，如果没有类似奇瑞的品牌力和情怀加持，最好还是谨慎入局比较好。

像3月份刚上市的风光MINI EV，虽然有着东风小康背书，3.26万起的售价和产品表现，也几乎和宏光MINI EV处在同一水平线上。可就是因为没有足够的市场口碑沉淀，产品力也与“前辈们”同质化严重。导致没能在微型电动市场激起半点浪花，4月份新款车型的盲订活动，捧场的消费者更是寥寥无几。

究其原因，其实也很简单，那就是“学宏光MINI EV者生，像宏光MINI EV者死”。如果学习、研究和借鉴它的成功和创造，从而形成自己的个性和特色，必然会展现出别样的魅力；可若是盲目模仿或复制宏光MINI EV的表象，必然会走进死胡同中。所以眼馋这块蛋糕的挑战者们，要想加入这套饕餮盛宴，既需要与微电市场的头部车型展开差异化，还得在定价和配置上凸显出后来者的诚意。

可惜这种简单易懂的道理，是经过一轮轮模仿宏光MINI EV车型的暴毙后，车企们才开始正式重视起来，于是在最近发布的车型中，我们很容易就可以找不同以往的发光点。

最近，投入山东福路集团的北汽制造，推出了一款全新微型电动车型—元宝（原代号S3），预售区间为3.49-4.99万元。虽然现在流行在车型命名上找梗的玩法，但“元宝”这个名字仍旧给人很纠结的感觉，感觉很土很俗，但却很讨喜。

不过名字讨喜并不代表产品也讨喜，至少元宝模仿痕迹明显的外观造型，就引来不少网友的诟病。经典小方盒子造型，圆角矩阵LED头灯+封闭式前格栅，主打的依旧是常见的时尚可爱风。虽然这种设计和竞品有着颇高相似度，不过考虑到方正造型是能将车内空间最大化的最优解，也就无可厚非了。

车身尺寸方面，北汽制造元宝的三围分别是3162/1498/1585mm，轴距2050mm。在长度和宽度以及轴距方面，比宏光MINI EV和奇瑞QQ冰淇淋都要大一圈，预测在车内空间表现上，要比后者更好些。未来这或将会成为北汽制造元宝的卖点之一。

进入车内，会发现北汽制造在内饰设计上是下了一番功夫的。中控台配备了仪表盘和多媒体显示屏组成的双联屏设计，这两款屏幕尺寸均为10.25英寸。作为同级首批采用这种设计的车型，北汽制造元宝在车内营造的科技感，可谓是正中当代年轻消费者的痒痒肉。

而在配置方面，该车将搭载智能语音交互、冷暖空调、外后视镜电动调节等，并且为了削减部分用户的停车焦虑，除了常规的倒车雷达外，还配有360°全景影像。丰富的配置搭载，虽不至于秒杀同级竞品，但但这份诚意和厚道很容易吸引消费者的关注。不过考虑到成本问题，估计预售价3.49万元的入门级车型依旧“丐气”满满。

动力方面，北汽制造元宝的电机最大功率20kW，峰值扭矩85N·m，最高车速100km/h。续航表现虽然尚未公布，不过之前官方曾透露过这款车未来或将提供120km/170km/200km三种续航版本。受原材料价格的上涨，200km续航版本车型或将被取消。

北汽制造目前在主流市场的影响力比较微弱，这在“看车先看脸”的微型电动市场显然并不算是优势。全新微型电动车型元宝和同级车型相比，主要优势集中在大空间、双联屏以及丰富配置上，对年轻消费者还是有着一定吸引力的。如果在配置分布和最终定价上再合理些，相信应该能在拥挤的微型电动市场，争得一席之地。

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