日系车那么好，为什么驾校用的都是捷达、桑塔纳？

是不是看到的德系车引领潮流，如日中天，虽然单个车企销量冠军被通用抢走，但依靠南北两个大众的抢眼表现赚得盆满钵满，利润一再创新高。精良的造车工艺，德系车一般工艺好，技术硬，车身较坚固，保守内敛、经久耐用、崇尚可维护性和可靠性，追求速度感等等，追求每一个细节，以大众为例，可以说能在汽车上体现的细节，在大众身上都有影子。

其实，无论教练车还是出租车，它们选择捷达桑塔纳的理由非常简单：这些车足够皮实耐用，保养简单费用低。对于要被不同学员轮番“虐待”的教练车来说，这些老车结构简单，维修保养非常容易，零件便宜，有的甚至在废车场拆别的零件下来，改改就能用。而且由于教练车的特殊性质，要改装副刹车之类的也是非常容易的事情。另外，作为驾校专用车，还得省油，要不然经不起学员的折腾。在市场上，桑塔纳、捷达两款车的售价都不高，对于追求最小成本和最大利润的一切商业行为来说，捷达和桑塔纳绝对符合驾校对成本的考量。

就大师亲身体验而言，老一代的捷达桑塔纳虽然各种老气，但开起来，那种人和机器之间的直接交流感，真的是现在的新车没法给予的。那种挂挡、打方向、油门刹车离合之间传出来的机械感，几乎就是一台最纯正的汽车所能给人带来的感觉。单就其可靠性和故障率来说是好于同期的国内其他产品的。

先入为主：一开始，交管部门对驾考车辆有一个统一的标准。为了减少各个学员之间的偏差，也为了便于学员的考核，教练就尽量挑选统一的车型。而日系车皮薄馅大，变形也会比较大。而德系车相对变形会比较小，尤其是老一代的德系车，在严重碰撞中因为德系车更加硬。一般驾校都是新手学员，那么在那里学车安全也是第一位的，老一代的车型比较皮实，因此也会相对安全一些。

近些年，吉利、传祺、奇瑞的车也逐渐进入练车场，其中的原因也不外乎也是这几点：价格便宜和好用好养等。再加自主品牌近两年的崛起，品牌影响力足够都是驾校选择自主车的原因。