减配、电池缩水还不够，产品经理怒骂客户，智己这是什么操作？

作为上汽集团、阿里巴巴、张江高科联合打造的高端智能纯电动汽车品牌，智己汽车目前旗下只有一款车型，那就是智己L7，于今年4月上市，一共推出两个车型，售价区间为36.88-40.88万元，才上市不久，所以现在还没有开始大规模交付，而智己汽车现在还没有在市场打出名声来，就是在这样的关键时期，智己汽车就被爆出了负面新闻。

近日，有上百位已经预定智己L7的车主在网络上发声，要求智己汽车针对天使轮用户权益受损、车辆减配以及电池缩水等问题进行说明。

在这些车主的联合声明中，一共总结出五点：

• 天使轮版权益被超越，稀缺席位不稀缺；

• 升级激光雷达和高阶能量电池的条件未明确；

• 配置表宣传93kWh电池容量与工信部登记不符；

• 车展发布会和广告宣传多项未兑现；

• 官方APP社区管理混乱。

天使轮的问题，是去年的时候，智己汽车为预定智己L7的前3000名车主推出专享天使权益，虽然用户买车的初衷也不是为了天使权益，但至少会让用户心里有特殊感。

但就在前段时间，一则集团用户买智己L7不仅能享受员工优惠，还能享受天使轮权益的消息让这些准车主炸了，毕竟天使轮用户可是从去年就开始抢单，一直等到今年，结果现在相关员工及其直系亲属却唾手可得，让人倍感愤怒。

所以智己L7天使轮用户可以得到官方的回应，虽然智己汽车已经发布了公布回复，但却并未得到用户的认可。

然后就是宣传问题，此前宣传配置表上的电池容量为93kWh，但工信部上的公告却变成了90kWh。

减配问题，是有用户表示，智己L7原本的21+6活塞卡钳变20+4活塞卡钳；12个高清摄像头也少了一个，变为了11个；说好的5个五代毫米波雷达也变为了4个；车辆无线充电接收器从标配变为选配；脚踢式电动尾门变成电动尾门等，可以看出，不仅是减配了，减得还不少。

针对减配和天使轮问题，智己汽车也做出了回应，但目前准车主们却并不买单。

本来这只是官方与用户之间的权益纠缠，但除去这些之外，还有车主称，在APP中讨论车辆的相关问题时，被智己汽车的产品经理辱骂嘲讽，产品经理称发帖的这些用户是网络“大聪明”，孔乙己心态，一百多年了一点长进都没有。车主们都非常愤怒，本来只是在维护自己的权益，但现在竟然上升到了人身攻击。

对于这一事件，智己汽车方面还没有做出回复。

不得不说，智己这波操作让人挺迷的，一个品牌要想成功，就少不了客户的支持与信任，而这一次智己汽车的行为有些让人看不下去，面对准车主们的投诉应该要好好反思一下，虽然产品经理骂人可能是个人行为，并不代表整个品牌对消费者的太对，但最好的解决方式是给出让人满意的回应，而不是静默观止，不免让人寒心。