“触电”之后的表现如何？试驾体验BMW 535Le

【有车以后 有车试驾】在豪华中大型轿车市场中，BMW 5系一直都保持着很强的竞争力，良好的销量表现便是最好的印证。随着国内新能源市场不断的壮大，BMW 5系也推出了插电混动车型—BMW 535Le，确保自己能够跟上节能减排的潮流。

  颜值颇高，内饰够豪华

这款车的外观设计与燃油版车型保持高度一致，仅仅在细节方面加入了蓝色元素来凸显其新能源车型的身份。这台车就算没有装饰套件，干净的轮廓也同样很精神，更能显现出干练的行政味。

宝马品牌经典的“双肾”进气格栅十分具有辨识度，内部使用很多的竖状镀铬饰条进行点缀。车辆配有的主动进气格栅，可以控制进气量及风阻，从而提高燃油经济性及快速达到发动机较佳工作温度。

修长得头灯将车辆修饰的更加精致，内部使用双“L”元素装饰，点亮后的辨识度极高。试驾车还选装了激光大灯，内部的蓝色激光模组和点亮后的双“L”型天使眼日间行车灯相得益彰。

作为BBA中的一员，不免要和奥迪A6L和奔驰E级作比较。它的车身尺寸和轴距均要比奔驰E级大；而仅仅在车身宽度上稍逊于奥迪A6L，所以也就可以间接证明其内部空间相较于竞品车型会更有优势一些。

车辆的前翼子板处设有慢充的充电口，仅需3.9小时便可将电量充满。新车的NEDC纯电续航为95km，能够满足大部分消费者的日常出行半径。

车尾的线条较为平直，营造出更有层次感的视觉效果。尾灯虽并未采用当下十分流行的贯穿式设计，但熏黑的元素让其拥有十分不错的运动感。

之前总有朋友说BMW品牌的内饰设计不够豪华，对不起豪华品牌的称号。但往日不同今朝， BMW的内饰无论是设计还是用料都足够的豪华。另外双12.3英寸的大屏，足够吸引眼球和增添科技感了。

12.3英寸的液晶仪表，分辨率和UI设计均较为出色。仪表盘的右侧可显示简单的行车信息，提升了驾车时的便利性和安全性。

第七代的BMW iDrive操作系统很强大，操作逻辑十分简单，初次上手也没有任何的难度。除此之外，这套操作系统还配有OTA升级，语音控制系统，让其尽可能的跟上智能化的潮流。

我们这台试驾车选装了很多配置，例如后排专业级娱乐系统和智能后排触控系统等，所以豪华感十分到位。但千万不要别忘了它是一台插电混动车，要开起来才能展示它的不同。

  “触电”之后的驾驶感受如何？

BMW 535Le搭载2.0T发动机+电机的动力系统，其综合最大输出功率为292马力，峰值扭矩420牛·米；传动系统匹配一台来自ZF的8AT变速箱。

新车在电力充足的状态下，动力输出相比燃油版车型更直接一些。在起步阶段，得益于电机的加持会更加的平顺和灵敏。车辆即便在馈电状态下，在进行超车等动作时，也能够做到干脆利落。

调整到运动模式之后，这台车仿佛是一位脱下西装换上运动服准备开始大干一场的运动健将。此时发动机和电机共同协作，292匹的马力也确实能够给驾驶者带来十分不错的主观加速感受。

在“触电”之后，低速行驶时的平顺性会更好，几乎不会出现任何的顿挫现象。车速提升后，8AT变速箱的综合表现还是很值得肯定的。悬架系统调校得刚刚好，让人觉得很有高级感。在经过那些大的起伏路或连续的减速带时，一点多余的晃动都不会有，让你在不经意间就会流露出对于巴伐利亚机械制造厂的佩服和喜爱。

转向的手感不用多说什么了，肯定是同级车型中标杆的存在。在低速情况下的NVH表现，要比燃油车更出色一些，能够给消费者带来宛如图书馆般的安静。车辆在全速域状态下能够将胎噪，风噪，发动机噪音都控制得十分出色。

  总结：

BMW 5系作为豪华中大型轿车市场中的代表车型，其综合实力毋庸置疑。而在“触电”之后，驾驶时的平顺性和燃油经济性均有所提升，也更适合那些精打细算的消费者。除此之外，BMW 5系还凭借着不错的销量和市场口碑，拥有着较高的保值率。综合来看，购买BMW 535Le是一个不会错的选择。