预售9小时订单上万，吉利首款MPV究竟藏着些啥秘密？
5分03秒，意味着什么？
唱首歌、喝杯咖啡、一场法式热吻，或者是发个呆。
但，就在你轻松愉悦享受这些瞬间的时候，你可知道，有汽车厂卖出了近7000辆车！2月25日下午，吉利首款MPV嘉际开启预售，仅仅5分03秒时间，吉利官方商城就收到6666张订单，截至当晚24时，订单增加到11735台——这个速度，意味着国内高端精品家用MPV市场即将开启一个时代。
还原预售过程，
5分03秒内到底发生了什么？
记得是在2月23日，我们得知嘉际将于3月11日正式上市，并于2月25日率先启动预售。果然，25日15时16分，吉利官方商城预售开始，眼看着订单数量跟百米冲刺一样快速飙升，我发现自己的心跳似乎也跟着节奏去了，大概5分钟（事后从吉利官方获悉是5分03秒），订单达到6666（因为前6666名预订者能够获得价值5000元的四重大礼），我第一时间跟吉利厂家有关人士表达了祝贺和惊讶——这速度，太出乎我的认知。当时，这位厂家人士在微信上给我来了个微笑，并回了7个字：大家都喜欢好车。
次日我得知，截至25日当晚24时，也就是预售开启9小时后，嘉际的官方订单数据刷新为11735台。这个数字，无论对于吉利还是其他车企，都让人颇为意外，一款不算当下竞争焦点的MPV车型，竟然会有如此高光的预售表现。要知道，在此之前，无论轿车还是SUV，均没有出现过类似的案例。
5分钟近7000，9小时破万，不正显示出吉利首款MPV车型拥有爆款车的潜质么？对这个速度，我们就称之为“嘉际速度”吧。
十天后就上市，
吉利首款MPV先仔细了解下
预售如此抢镜，吉利首款MPV车型究竟是一款怎样的车？眼看着距3月11日正式上市只剩10天时间了，本着对各位看官负责的态度，我们有必要认真研究下嘉际。
根据春节期间的公测体验，我个人觉得，嘉际这款车的特点可以用三个词代表——“越级、智能、平衡”。
（ICC智能领航系统）
（博世全自动泊车系统-垂直泊车）
越级：作为国内首款高端精品家用MPV，嘉际在辅助驾驶和安全上凭借多项越级配置，率先成为国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型。搭载ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航控制系统、博世全自动泊车系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等配置，为用户提供全方位安全保障。
（嘉际配备12.3英寸悬浮式智能宽屏）
（冷暖托杯：蓝色为制冷，红色为加热）
智能：除了驾驶方面的智能化，嘉际配备有12.3英寸悬浮式智能宽屏，搭载拥有“亲子模式”的全新GKUI吉客智能生态系统、3组国际通用ISOFIX儿童座椅接口、165°太空畅睡模式、I-sofa魔方科技座椅、生态净化舱，以及豪车才配备的冷暖托杯等丰富的人性化配置，让整车的价值感完全媲美奥德赛等主流合资MPV车型。
（2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局）
平衡：嘉际采用“多元平衡”设计理念，打造出融合轿车、SUV、MPV优势于一体的“三体车身”设计，造型年轻新潮且富有科技感。4706mm长、1909mm宽、1690mm高的车身尺寸（PHEV车型高为1713mm），2805mm的轴距，离地间隙更是达到165mm，在营造出充裕宽大车身的同时，还兼具一般城市SUV的通过性。同时，嘉际拥有2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，并推出1.8TD、1.5TD轻混和1.5TD插混三种动力配备，充分满足新生代多人口家庭温馨、舒适、安全、轻松的出行需求。
“千家万人公测”样本分析：
嘉际足以媲美30万元级合资车型
前面说到了公测，也就是春节前吉利在全国招募“家享品测官”举行的“千家万人公测”，非常有幸，当时我也被选为其中一员，半个月超过4000公里的深度接触，让我对嘉际有了相当不错的印象。
其实，此次公测于吉利而言收获了两大利好：
首先，通过数百家庭在春节走亲访友、城市通勤、全家出游、高速通行等多种生活场景，多路况、多维度、长时间检验了嘉际作为“全时全场景MPV”的产品实力，获得了首批体验者及其家庭和亲友的一致认可；
第二点，也是更重要的，吉利通过此次公测的事后调研，有了预售定价的初步依据。据吉利方面透露，通过对嘉际“千家万人公测”首批500多个样本数据调查分析，90%以上参与者认为嘉际整车价值达到了30万MPV的感知价格；同时，60%参与公测的“家享品测官”认为并选择车型价格在15-19万。也正是基于对此数据的分析，以及首批体验者对价值的认定，吉利初步将嘉际主销车型预售价定在了15-19万元，也才有了25日当天超乎想象的“嘉际速度”。
为什么是“15-19万元”？
吉利此次定价策略藏着小秘密
预售价15-19万元，为什么会是这个区间？难道就是因为首批参与公测的体验者的调研分析结果，可以说是，但并非全部！对于深谙用户之道的吉利汽车来说，嘉际的预售价，其实还藏着小秘密，其中的彩蛋，就在于“主销车型”和“尊享型”这7个字上面。
众所周知，厂家对于主销车型的定义，基本都是中高配的概念，换句话说，15-19万，很可能已经属于嘉际各动力配置款型的价格中上水准。而且，凭经验来看，厂家的预售往往都会给随后的正式上市预埋“彩蛋”。
且不谈其他品牌，就说吉利吧。2016年初，博越上市之前启动预售，预售价格为12.98万元，但正式上市的时候，上市后的价格是低于预售价的，可以说给了公众一个超大的彩蛋，博越上市首年销量就超过10万台，再然后，就有了大家看到的——博越以月均超2万台的销量，连续两年在SUV市场上稳居前5（2018年第4），紧紧咬住“神车”途观。再比如去年5月博瑞GE上市，也是提前十多天启动预售，MHEV耀享版预售价为15.98万元，PHEV耀悦版补贴后预售价为19.98万元，而到了正式上市的时候，这两款车的价格变成了14.98万元和16.68万元，带来了不少惊喜。
基于以上判断，10天后嘉际正式上市，届时真正的价格门槛，很可能是在这个数字之下，至于彩蛋有多大，我们静待好消息就是。
观点：MPV市场迎变革，
“高端、精品、家用”将成增长点
可以说，今日之吉利，无论实力或业绩，已是中国自主品牌之翘楚。但吉利近几年的成功，全是基于轿车和SUV市场，在MPV领域则为0，因此，发力MPV填补空白，对于吉利2019年取得新的增量已是头等大事。
MPV市场的大环境到底如何？中汽协统计数据显示，相比轿车、SUV千万辆的体量，2018年MPV全年销量仅173.46万辆，同比下降16.22%。确实，纵观MPV市场近几年走势，自2016年达到246万辆高度之后，其后两年均保持了两位数的跌幅，但仔细研究MPV市场的选手，就会注意到，带动MPV市场大盘下行的，是那些定位较低端的车型，而定位相对高端的如GL-8、GL-6、奥德赛、艾力绅、途安等均有着稳定的销量，其中绝大多数车型过去一年的增幅均在两位数以上。
而且，就高端家用精品MPV这个细分领域而言，消费者选择其实非常有限。且不说不同尺寸、不同价位的车型远没达到轿车和SUV那样的密集度，即便是纵横市场多年的GL-8、奥德赛、艾力绅等，也都是主打的商务型MPV，但在国内家庭二孩成为普遍现象的当下，MPV在家庭化精品化高端化的细分领域迎来爆发，是数年内可以预见的，这也是MPV市场将要发生的变革。
所以，嘉际的推出，可以说是恰逢其时，在为年轻家庭出行提供更多选择的同时，对于中国MPV市场向高端化、精品化、家用化转型升级也有着里程碑式意义。