33.5万起，腾势D9要掀起高端MPV内卷狂潮

5月16日，腾势D9正式开启预售，新车提供4款混动版车型和2款纯电车型，其中DM-i 版（插电混动）预售价33.5-44.5万元，EV纯电车型39-46万元。另外，新车还推出了99台的四座定制版，预售价66万。

新车定位中大型高端MPV，新车车身长度达5200mm，轴距超过3000mm，内部采用2+2+3的7座布局，这意味着腾势D9比别克GL8和丰田埃尔法都要整整大上一圈。第三排腿部空间更是高达980MM，座垫比埃尔法长75mm。

作为腾势复苏后的首款产品，新车在全车配置上可以说是下了血本。

新车标配双侧电滑门，主驾座椅配备12向电动调节带通风加热记忆，关键是通过人脸识别自动调整。二排座椅配备10向电动调节+6向睡眠头枕、扶手以及按摩功能，扶手处还配备一块操控屏；新车全系标配电动腿托，记忆功能支持一键回位。二排的头枕屏结合摄像头可实现会议模式。

全车共配备14个丹拿扬声器，组成7.1环绕声场；在静谧性方面，新车四门和1.1平米的天幕均配备双层隔音玻璃，结合静音轮胎，可实现在120/kmh均速噪音控制在66分贝以内。

智能化方面，新车中控配备15.6 英寸悬浮式中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，HUD 显示功能自然也必不可少；车机系统方面，新车搭载的是腾势Link超智能交互系统，支持5G网络；语音识别支持全场景连续对话，有效对话中断20s内无需重复唤醒，支持13种方言，支持可见即可说。从这个交互表现来看，新车相比此前王朝网和海洋网旗下车型配备的DILINK4.0系统要聪明得多。

此外，车内7块屏幕还支持智能联动，绝非简单地用大屏凑科技感，而是实打实的科技感。

值得一提的是，D9还可以化身一台“游戏机”！官方表示，腾势D9是全球首个定制游戏车，拥有定制游戏中心、定制方向盘；在玩游戏时，方向盘和车轮会彻底脱开，也就是说，使用方向盘控制游戏界面时，轮胎是不会与地面发生摩擦，真正做到沉浸式体验，而且安全可靠。

辅助驾驶方面，新车配备24个传感器，可实现L2+级辅助驾驶，可实现高速公路自动变道。带RPA全自动泊车。

而在动力方面，混动车型分为DMi两驱和四驱版本，NEDC最长综合续航可达1060km，纯电续航190km，NEDC亏电油耗5.7L，并支持80kW直流快充，从30%到80%的充电时间仅需25min；而纯电版本动力系统则基于e平台3.0打造，CLTC续航达到630km，最高充电功率166kW，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间需要30分钟。

在安全性方面，新车标配9安全气囊，从侧气帘一直贯穿前中后三排，而且还配备Disus-C电控减震。

总体来说，单纯是e平台3.0和DM-i的双动力加持，就已经让D9跑赢了大部分同级车型。再加上在智能化、豪华配置以及空间方面的出色表现，更让新车拥有足以力压埃尔法的产品力。

值得一提的是，王传福明确表示，腾势会在年内推出3款车型，根据赵长江此前透露，除了D9之外，下半年即将亮相两款产品分别定位中型和中大型SUV；此外，腾势家族未来将有D、E、N、Z、A等五大系列产品，或将面向不同的细分市场。

作为一个焕新出发的高端品牌，腾势销售网络、售后服务和用户运营方面也将向新势力蔚来看齐，将采用线上+线下的独立销售渠道，并计划在年内将完成200家线下店面的构建，覆盖68个城市。还推出了专属的周边品牌“腾势life”。

当前，比亚迪汽车在大众化市场可以说已经夺得了最大的辉煌，接下来，作为集团高端化领军力量的腾势，将成为比亚迪打破价格天花板，实现品牌向上，利润提升的关键。