试驾 | 这款合资中型SUV比汉兰达还宽，价格却仅为汉兰达5折？
国内消费者主流购车预算多在15万左右，从销量排行榜可以看出，15万级别的市场，卖得比较好主要为合资品牌紧凑型轿车，还有自主品牌的紧凑型SUV。虽然大家都知道，一款合资品牌中型SUV，会是表现更为均衡的选择，但奈何这类车型基本都集中在20-30万区间，其中合资品牌中型SUV的标杆车型丰田汉兰达，更是在30万左右徘徊。
但如果大事君告诉你，不用等双11，现在仅需汉兰达5折左右的价格，就能买到一款合资品牌中型SUV，你会心动吗？这并不是大事君在做白日梦，这款车正是这次试驾的主角——江铃福特领睿。
为了节约大家的时间，我们先给出省流版结论：
优点：
1.15万左右的价格就能买到一辆挂着合资品牌的中型SUV，对于大多数家庭而言，确实是个性价比非常高的选择。
2.内饰有档次感，很多合资品牌的产品在内饰设计上会相对落后。
3.智能化配置领先大部分同级合资产品。
不太满意的地方：
1.低速蠕动路况下，动力不够线性自然。
2.底盘传递到车厢里面的路感偏多。
3.调整驾驶模式、音量不方便。
买福特领睿是“捡漏”？
下面进入主题，其实当大事君了解到福特领睿的价格，并真正看到实车后，给大事君最大的内心冲击就是“捡大漏”。在15万左右的价格区间，你所能买到合资品牌的主要竞品为16.98-27.68万元的本田CR-V、17.58-25.98万元的丰田RAV4荣放、15.86-22.38万元的大众途岳。不难发现，以上不少合资品牌的竞品车型，它们的起售价大多超出了福特领睿的官方指导价。
除此之外，以上车型在价格相对更高的情况下，级别却是小了一号的紧凑型SUV。相反，福特领睿在13.98万-16.58万元的官方指导价区间，除了可以买到合资品牌身份外，其中型SUV的尺寸，也是以上竞品车型所难以比拟的。“价低量大”绝对是福特领睿的一大亮点，用粤语来讲即“抵食夹大件”。
领睿之“大”，傻大还是大得到位？
福特领睿的“大”，看得见也摸得着。外观大气，会是感受到领睿“大”的第一步。从车头来看，福特领睿给大事君最大的感受就是“宽大”。这种感受既有理性成分，也有感性成分。
理性成分方面，福特领睿车身宽度为1935mm，要知道合资品牌中型SUV的标杆丰田汉兰达车型，其车身宽度也只是1930mm，福特领睿究竟有多宽，相信你也猜得出来。感性部分，福特领睿采用了最新的福特家族式设计语言，其在格栅上方设计了一条镀铬装饰条与两侧LED日间行车灯相连，也进一步拉伸了车头的视觉宽度。
当然，福特最新的家族式设计，原本就自带大气感。类似龙鳞的进气格栅内衬，在端庄之余也没有墨守成规的横幅式设计那么油腻。大灯组则采用了时下流行的分体式设计，让宽大的车头，不至于太沉闷。
来到车身侧面，4630mm的车身长度尽收眼底，这也是福特领睿在外观上除车标外，最容易体现价值感的地方。丰田RAV4荣放车长4600mm，本田CR-V车长4621mm，大众途岳车长4453mm，所谓“一寸长一寸强”，哪怕停在比你贵的合资竞品隔壁，福特领睿依然是更有价值感的存在。除此之外，2726mm的车身轴距、1706mm的车身高度，依然比以上竞品更优异。
从车身侧后方来看，是福特领睿与其他中型SUV拉开差距的地方。19寸金属质感轮毂、小尾翼、下扰流，再配上车标下方“SPORT”字样的暗示，令福特领睿的观感在大气之余，也比竞品年轻了不少。
总的来说，领睿的“大”，并不止于数据上的大。在感性层面，福特领睿通过设计等手法，进一步放大了车型的大气感。
也许部分消费者并不能从外观上，感受到来自紧凑型SUV与中型SUV的价值感之差，但进入到车厢内部，再麻木的消费者都能感受到当中的差距。如果家里已有一辆紧凑型SUV，或者你刚刚体验完同价的紧凑型竞品车型，再进入到福特领睿车厢内部，绝对能给你带来豁然开朗的感受。
如果你在前排，主驾与副驾驶座的距离，能让你马上感知到1935mm车宽的实力。如果你在后座，4630mm的车身长度与2726mm车身轴距带来的宽裕腿部空间，也能让你知道什么是“并非浪得虚名”。
不过，空间的宽大只是满足舒适性的基本条件，在更高层次的体验感方面，福特领睿也同样做得不错。领睿前排采用可自由电动调节的真皮座椅，后排的座椅则采用更偏躺姿的角度，整体人机工学到位，长途乘坐也不会感到疲惫。相信这也是江铃福特对领睿空间自信的一种调教表现。
与合资竞品相比，更便宜的领睿内饰有没打折扣？
与同价合资竞品相比，福特领睿的最大亮点会是车厢内部。相比同价合资竞品的保守设计，福特领睿的车厢内部，无论是设计还是用料都明显考究不少。
三幅式运动方向盘与双12.3联屏搭配，在观感上就要比不少同级合资竞品高档不少。
值得称赞的是，福特领睿的仪表盘以及中控屏显示效果细腻，UI设计也在线。在这些软实力方面，以往是合资品牌的短板。
除此之外，木纹装饰、皮质包裹、镀铬饰条、多色可调的氛围灯，配搭蓝白双色内饰，所营造的豪华氛围，会让你难以想象这是一款顶配仅需16.58万元的合资品牌中型SUV。
旋钮式换挡结构以及精简物理按键的设计，让领睿的车厢在豪华之余，也拥有了不错的储物空间，其中中控台下方就设置了一个空间不错的储物槽，上车的随身包包很容易就能找到“容身之处”。
更巧妙的是，旋钮式换挡结构后方的旋钮并不是传统的音量调节旋钮。其在激活导航界面时，旋动该旋钮可以放大、缩小地图。当你在音乐界面时，该旋钮则可以实现换歌功能。不过，这样的设计以及精简物理按钮也带来一些弊端。
例如，福特领睿并未为驾驶模式选择，以及音量调节设置物理按键及旋钮。取而代之的是，这些常用功能被隐藏在下滑中控屏菜单中。但这样的操作并不利于驾驶员快捷操作，而且驾驶员在操作时还需要将目光移至中控屏进行搜寻，有一定的安全隐患。
值得一说的是，福特领睿在同价合资品牌较弱的智能配置方面，表现算得上优秀。新车搭载腾讯TAI4.0汽车智能系统，可实现AR实景导航、手机互联、OTA在线升级等功能。这类型的智能化配置，同样也是同级合资品牌车型少有的。
另外新车还有福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，支持ACC自适应巡航、智能泊车、盲区监测、变道辅助等功能。
动态表现有福特的运动基因吗？
动态方面，福特领睿全系搭载福特EcoBoost 170 1.5T四缸发动机，发动机最大功率125千瓦，峰值扭矩260牛·米，匹配的是宝马X1、奔驰GLA同款的麦格纳7速湿式双离合变速箱，NEDC百公里综合油耗6.3L。
可能有消费者会担心，1.5T的发动机带动领睿这辆中型SUV会不会有点吃力，大事君也特意去高速路段体验了一下。领睿这套1.5T的动力，在时速超过100公里/小时进行再加速，虽然表现不及搭载2.0T动力的紧凑型SUV，但整体体验也算不上肉，普通消费者家用已经足够。
而在市区畅通路况下，由于福特领睿的动力调教较为灵敏，哪怕在普通动力模式下，轻点油门就能带动车辆，并不会有吃力感。
不过需要注意的是，这套动力总成在市区拥堵工况行驶时，蠕动阶段动力不够线性，具体表现为，松开刹车后，双离合变速箱结合慢，导致车辆起步慢。不过，这也是不少双离合变速箱的典型表现。虽然福特领睿的堵车动态表现不及采用AT、CVT变速箱的竞品车型，但在双离合阵容中，也绝不是差生。值得一说的是，当你行驶到较为畅通的路段时，你会发现这款变速箱的换挡动作相当轻柔，存在感不强，这点确实值得称赞。
底盘滤震方面，福特领睿采用前麦弗逊，后多连杆的机械形式。尽管福特领睿是一款更偏家用属性的中型SUV，但底盘调教依然延续了福特的运动DNA。当你行驶在较多接缝，或者并不平整的水泥路面时，经过悬挂传递给车厢成员的路感信息有点偏多。不过，当车上只有你一个人时，丰富的路感配上随角度增益优秀的方向盘手感，这样的中型SUV，你也很难不爱上。
大事君评价：福特领睿动态上的运动感，可能不是每一位消费者都欣赏。但不可否认的是，它拥有福特品牌的合资身份，大气又极具辨识度的外观设计，豪华又不失科技感的内饰氛围，领先大多数同价竞品的车厢空间，而想拥有以上全部亮点，你仅需同为合资中型SUV汉兰达的5折预算。其性价比在同级当中，可以说是“舍我其谁”。如果你预算刚好在福特领睿的价格区间，问大事君会不会推荐？大事君的答案是：Why not？