奔驰、宝马不是最优选，这豪车轴距近3米，后驱+采埃孚8AT，28万

对于国内豪华中级车市场，大家都知道BBA的存在是一道不可逾越的沟壑，北京奔驰C级、华晨宝马3系和一汽奥迪A4L的存在，让众多二线豪华品牌中级车的竞争力降低了很多，其实有很多车型在产品力方面不输给这三家，但却由于各种各样的原因没能取得和产品力相匹配的销量，比如今天要介绍的这款车型就是这样一个典型案例，产品本身非常有竞争力，可惜现在沦落到每月几百台的销量，全年1万出头的销量不如任意一款BBA中级豪华轿车一个月的销量，整个品牌现在也处于无人问津的地步，销量还在不断下滑。

这个车型就是奇瑞捷豹XEL，它也是2018年11月刚上市不久的车型，在之前的市场竞争中，奇瑞捷豹品牌就缺少一款豪华中级轿车与BBA三家抗衡，只能用属于豪华行政级轿车的XFL下探价格才能竞争，现在奇瑞捷豹XEL则更是将这一做法发扬光大，上市三个多月，高达4万元起步的价格优惠，这对于指导价28.88万元-42.58万元的奇瑞捷豹XEL来说已经是非常大的幅度了，这对于品牌的伤害和二手车的保值率都不是好事，但是不这么做的话，销量还会下探，最坏的结局可能面临着停产。

我们还是来看看这台车的各项素质。外观方面奇瑞捷豹XEL秉承家族化设计风格，大嘴造型配合运动蜂窝状中网和捷豹的圆头车标，就算从远处观察也是气场十足甚至超过BBA，大灯的造型犀利就想一头怒目而视的豹子一样，侧面观察车身线条优雅却不失动感气息，修长的车头和短尾的造型更有运动范儿，两侧翼子板上的出风口虽是装饰，但也平添了一份运动气息。车尾方面，后备厢盖上的鸭尾造型和两根更靠近中央的双出排气管营造出了轿跑的风格，尾灯的形状也十分耐看，在夜晚点亮更是吸睛无数。当然奇瑞捷豹的字样也表明了这是一款地道的国产车型，其实这也是很多国人不会选择XEL的原因之一。

另外一个原因也是和品牌有关，大家知道，捷豹路虎原先是英国品牌，带有浓厚的贵族气息，那时候还是很多人买账的，包括XF、揽胜等车型都还算畅销，后来捷豹路虎的东家换成了印度塔塔集团，很多国人就对此存在偏见，认为印度塔塔集团的接受让捷豹路虎品牌的档次降低，所以很多时候购车都不会垂青捷豹路虎了，这也是国人的固有印象，短时间内无法改变。其实捷豹XEL诞生于国内的常熟工厂，这是捷豹除了英国本土外首个全铝合金车身制造基地，其制造水平和质量把握在世界范围内也属一流。

好了，我们还是说回奇瑞捷豹XEL本身，外观有运动范儿，内饰则是豪华风格，环绕式的中控台布局也是很新颖的设计，方向盘手感很棒，两侧的功能按键也是一应俱全，用起来得心应手，而且面积不大，更加偏向于运动型方向盘的设计。更吸引眼球的是精致的旋钮式换挡机构，加上中高配车型配置的全液晶仪表盘，整体内饰效果相比BBA车型也毫不逊色。

空间方面，得益于奇瑞捷豹XEL长达2936mm的轴距，能够获得更加宽敞的头部和腿部空间，富裕空间直逼更高级别的行政级豪华轿车，此外后排的配置也异常丰富，诸如后排座椅调节和加热、天窗控制按键、老板键和遮阳帘均不缺席，另外全系车型都标配Meridian英国之宝音响，让驾乘者的听觉感官更上一层楼，获得剧院般的听觉享受。

安全和舒适配置方面奇瑞捷豹XEL也不含糊，全系标配胎压监测、车道偏离预警和车道保持系统、主动刹车、定损巡航、上坡辅助、陡坡缓降、自动氙气大灯、自动防眩目内后视镜、感应雨刷、分区自动空调等。

动力方面，由于奇瑞捷豹XEL是前置后驱形式，所以由两种动力可供选择，低功率版的2.0T发动机最大功率为147Kw（200马力）、最大扭矩为320Nm，高功率版2.0T发动机最大功率为184Kw（250马力）、最大扭矩为365Nm，搭配升降档都很积极的采埃孚（ZF）8AT自动变速箱，官方0-100公里加速分别为8.3秒和7.3秒，只要不是追求更高性能的驾驶者，这个成绩表现已经很快了。而且更值得一提的是是只有37米的100-0公里刹车成绩足够优秀，强大的制动力和刹车时稳定的车身姿态让驾驶者比较有信心。多次刹车测试的稳定性也比较好，未出现明显的热衰减现象。

相对于进口车型XE，奇瑞捷豹XEL的双叉臂前悬依然保留了下来没有偷工减料，悬架表现也相对舒适，底盘不会有硬邦邦的生硬感，所以奇瑞捷豹XEL虽然是一辆可玩性很高的后驱车型，但是用于日常家庭代步也没有任何问题，只是恶劣天气下后驱车型的特性还是需要注意。很多人都认为奇瑞捷豹XEL的油耗会很高，因为印象中捷豹和路虎品牌都是属于费油的车型，实际测试下来，奇瑞捷豹XEL高低动力车型的综合油耗分别为百公里11L和百公里10L，这个成绩属于中等水平，关键在于驾驶者的驾驶习惯。

总结一下，奇瑞捷豹XEL经过国产加长后，长宽高尺寸已经达到了4788mm、1850mm、1420mm，更宽大的车内空间、更长的轴距和溜背式轿跑造型也更加符合国人如今的喜好，但是它在豪华中级车市场上的存在感不高，所以目前优惠幅度也比较大。如果你看惯了街上随处可见的BBA车型，想要体验不一样的豪华品牌运动中级车，那么相对小众且有着独特调性的奇瑞捷豹XEL无疑是不错的选择，加上国产之后未降低的品质控制，配合25-35万的实际售价，个人认为还是比较超值的。