今年3月份，凭借出众的产品实力，小鹏P7成为了首个突破十万台量产记录的纯电新势力车型，小鹏汽车也凭借P7稳居3月新势力交付量榜首。而5月初，多家新造车企业陆续公布4月新车交付成绩单，零跑汽车以交付9087辆的成绩打败小鹏汽车夺得4月新势力交付量冠军，要知道此前零跑汽车是位于造车新势力的第二阵营，能以“高性价比”定位走到第一阵营拔得头筹真是不容易。就在5月10号，零跑C01正式开启预售，综合补贴后官方售价18-27万元，同时零跑C01也将对手锁定在了小鹏P7上，有零跑C01的助攻，零跑汽车能否继续力压小鹏夺得新势力销量冠军？

外观方面，小鹏P7采用的是“星际”的设计语言，前脸采用封闭式格栅造型，连贯的LED灯带下面是两个分体式大灯，非常有层次感；贯穿式日行灯拉伸了车的视觉宽度，前脸给人的冲击感非常强。车身侧面采用溜背式造型，隐藏式门把手有效降低风阻。熏黑的尾灯组也是采用了贯穿式设计，下包围部分的造型和前脸相呼应。整个外形给人的感觉就是科技感运动感十足。

零跑C01就不同了，整个外形比较简洁，前脸采用封闭式布局，整体的造型具有向下俯冲感，车头配备贯穿式的头部前大灯，简约的线条极具未来感。车身侧面同样是溜背式设计，车窗采用黑色边框装饰，车顶天窗与后窗连成一体。尾部造型上，采用了和前脸相呼应的贯穿式尾灯组，尾部上翘的小鸭尾设计显得非常灵动。

可以说两款车在外形上各有优点，小鹏更具时尚、运动感；零跑则是更具线条感，简约感。但零跑C01车身尺寸是5050mm×1902mm×1509mm，比小鹏P7 4880mm×1896mm×1450mm的车身尺寸要优越不少。

动力方面，小鹏P7分别搭载总功率196KW电动机与总功率316KW双电动机驱动，分别匹配60.2kWh、70.8kWh、80.9kWh，NEDC工况续航分别为480km、586km、562km、670km，零百加速最快4.3秒。

零跑C01采用双电机四驱和单电机后驱两种布局，采用CTC电池底盘一体化结构，搭载90kWh超大容量动力电池，单电机后驱版CLTC工况下续航里程分别为500km、606km及717km，而双电机四驱版续航为630km，百公里加速时间仅为3.66秒。

从动力方面来看，零跑C01的优势是有一体化的电池底盘结构，超大容量动力电池和较长的续航能力。

在智能化方面，小鹏P7的实力不容小觑，其搭载了14个摄像头，5个毫米波雷达及12个超声波雷达、双频高精度GPS、高精度地图定位以及V2X技术，并且XPILOT3.0计算平台核心模块达到汽车功能安全的最高等级ASIL D。

而零跑采用了自研的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助，使用凌芯01自动驾驶芯片，包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。全系标配23项高阶功能，可实现L2级智能驾驶辅助。

写在最后：

两款有实力的产品对对碰，只能说是萝卜青菜各有所爱，但是零跑C01的起售价仅18万元，与小鹏P7 23.99万元的起售价比起来还是非常具有吸引力的。超高的性价比能否助力零跑汽车继续夺冠？小编非常期待。