用什么来证明一家车企是否成功？或许产销数据是最直接简单明了的方式，如果你要说还有品牌形象、产品品质这些，而这些东西也是需要良好的产销数据来支撑的，如果一台车“处于叫好不叫座”的境遇，那么可能说明它多多少少还是有点问题的，就像是作为消费者的我们在平时买车时，都会更加偏重于那些销量更好的车型。

其实随着如今汽车市场竞争愈演愈烈，在这场战争中，虽然我们闻不到硝烟味，但产销数据却是打败对手最犀利的武器。纵观全球车市，在众多的跨国车企中，丰田、大众以及通用汽车集团，一直都备受关注，每年的全球车市销量冠军，他们三者都是最热门的“选手”，但通用因为发展战略上的影响，近年来的全球销量也与丰田和大众拉开了差距。

所以，从2016年到2019年这连续的4年时间中，大众汽车一直稳居全球汽车销量冠军的位置。不过在2020年，大众汽车的全球销冠之位也终是不保，根据21世纪经济报道的消息称，日本汽车制造商丰田公布的销量数据显示，2020年，丰田汽车（包括大发工业和日野汽车）全球销量为952.8万辆，同比下降11.3%。

而大众汽车集团此前公布的全球销量数据显示，2020年大众汽车共销售931万辆汽车，同比下滑15.2%。从2020年的销量数据的对比来看，时隔4年之后，丰田汽车终于扳回了一局，重新夺回了失去多年的全球销量冠军宝座。从二者的销量数据来看，差距并不大，而且二者的销量都呈现同比下滑的状态，但相比之下丰田汽车的下滑幅度更低。

对于取得此次的胜利，丰田表示，中国车市表现强势，是丰田能够夺冠的重要因素。看来作为混迹于国内市场的“老人”，丰田汽车对此也有着较为深刻的认知，毕竟大家都知道，受全球新冠疫情的影响，汽车市场的境况并不乐观，而中国率先将疫情控制住，恢复了人们正常生活，所以消费水平也得到了迅速的恢复。

并且由于疫情的影响，疫情之前，大家对于这种个人卫生安全的防范都是并不在意的，所以如果有比较发达的公共交通的话，实际上大家都会愿意采用公共交通的出行方式，然而疫情的突然到来让大家越来越重视自驾这种私密出行方式，所以人们更愿意拥有自己的私家车的想法，最终带动且提升了汽车市场的消费水平。所以从丰田和大众二者在中国的数据显示，2020年丰田汽车在中国车市的累计销量为179.7万台，在2020年中国车市整体下滑之际，丰田汽车实现了逆势增长，销量增长幅度达到了10.9%，并且创在了其在中国车市的销量新高，

但反观大众汽车在2020年的中国车市，却呈现下滑状态。数据显示，2020年大众汽车在中国车市的累计销量为384.9万台，相比2019年同期，销量下滑了9.1%。虽然单独从中国市场的销量来看，大众依旧远超于丰田，但从全球市场而言，大众汽车在西欧地区的销量为293万台，同比下滑22%。同时，大众汽车在中东欧的销量也下滑了16%。不仅如此，南美和北美地区，大众汽车的销量也分别下滑了20%和17%。

如此大幅度的严重下滑，能被丰田反超也是在情理之中，如今世界汽车市场的整个消费格局正在慢慢改变，在此前的四年时间中，大众汽车之所以能够超过丰田汽车取得全球销量冠军的位置，与其在中国车市的强势表现同样有着密切关系。而从如今的趋势上看，大众汽车与丰田汽车在中国车市的差距进一步缩短，也表明了中国车市或将成为丰田、大众争霸未来的关键之地。而且从目前车企对于中国市场产品布局的动作就能看出一二，丰田在去年推出了A+轿车的姊妹车型，而在今年1月19日和1月21日，一汽-大众ID.4 CROZZ、上汽大众ID.4 X正式上市。丰田方面则表示，将在今年的北京车展上在纯电动领域有大动作。

【写在最后】

销量数据这把攻破对手最犀利武器，谁能够掌握的长久，没有人能够准确的判断，去年，丰田终于打破了大众销冠卫冕之路，今年大众又将会使出怎样的招数来夺回曾经的荣耀，而丰田又将怎样接招呢？让我们拭目以待。