最快3天后上市，三款中大型MPV推荐，一款比一款香？
在市场需求逐步萎缩之下，车企们都在寻求新的突破口。近两年，中大型MPV市场无疑成为各大品牌瞄准的一块福地，前有丰田、起亚进入，后有大众、岚图搅局。
只是热度并不等同于销量，去年呼声最高的丰田赛那，今年4月份也只卖出了近5千台。从乘联会统计数据来看，国内MPV市场整体情况亦不乐观，4月国内MPV共销售5.6万台，同比下滑21.9%，在轿车市场，单款日产轩逸4月销量已经达到了2.6万台。
但即便如此，各大车企推新热情依然不减，继岚图梦想家之后，今年车市还将迎来几款中大型MPV。
目前已知的上汽荣威iMAX8纯电版、腾势 D9都将在3天后（5月16日）上市，红旗首款MPV车型“Q8”也于近日完成申报。那么，这三款车型有什么卖点，能否打破MPV叫好不叫座的局面，我们接下来给大家分析一下~
上汽荣威iMAX8 EV
上市时间：5月16日
预售价格：27.98万元-32.98万元
动力形式：纯电动
CLTC续航里程：550公里、570公里
产品看点：荣威纯电版7座MPV、550公里续航
上汽荣威iMAX8并不是一款全新MPV产品，目前在售燃油版，定价在18.88万元起。整体销量虽比不上传祺M8，但每月也能卖出1000多台。
此次补充进来的纯电版，外观上将会采用专属车漆，另外，前脸进气格栅内部换上荣麟黑钻的造型，前格栅给人整体感觉更接近封闭式设计，方便和燃油版区别开来。
动力是荣威iMAX8 EV最大的看点，新车搭载一台最大功率 180kW
荣威iMAX8 EV作为家用的优势是空间灵活性和第三排座椅较高的舒适度，新车座椅仍为 2+2+3 的布局，配置上，三排4:6可分割放倒座椅，并且支持10度靠背角度可调以及长达200mm前后滑动功能等，较大程度地照顾到第三排乘客，同时，三区独立全自动恒温空调以及隐形玻璃，实用性和个人隐私都做得比较好。
荣威iMAX8 EV目前已经发起预售，预售价格为27.98万元-32.98万元，与燃油版入门级差价9.1万元。如何让消费者觉得物有所值？恐怕除了动力层面，新车还应该在配置上体现
腾势D9
上市时间：5月16日
预售价格：45万元起
动力形式：混动+纯电双模驱动
续航里程：800公里（纯电版）
产品看点：提供两驱四驱选择、插混版本预计搭载比亚迪DM-i 超混技术
腾势D9是腾势汽车的首款MPV产品，在去年年底完成股权调整后，持股90%的比亚迪无疑成为腾势汽车的实际控制者。
腾势D9可以看作是比亚迪中高端新能源产品，动力上，新车将提供纯电动版和插电混动版，纯电版用上了比亚迪的刀片电池，据悉，纯电续航可到800公里。
而插电混动版车型将搭载比亚迪的DM-i超级混动技术，最大扭矩超600牛米，综合续航达1000公里，至于比亚迪这套混动系统，技术成熟度毋庸置疑。
外观上，腾势D9偏向商务气息多一点，大尺寸的进气格栅拥有很强的视觉冲击力。车身尺寸上，腾势D9车长将达5.2米，轴距超3米，与岚图梦想家有得一拼。
从定位和预售价来看，腾势D9对标的确实也是岚图梦想家，如今入局中高端新能源MPV市场的车型，除了这两款车，国产领域还是一片空间，腾势D9拥有先行者的优势。
腾势D9如果能在智能化配置上，有一些突出看点的话，或许还能改变过去腾势主攻30多万级别，销量低迷的尴尬处境。
红旗Q8
上市时间：预计下半年
动力形式：2.0T高功率发动机
产品看点：红旗首款MPV、轴距3.2米
和上面两款车不同，红旗Q8采用还是传统动力，新车匹配的是一台2.0T发动机，最大功率180千瓦。新车定位为大型MPV，车身尺寸达到了5222*2005*1935毫米，轴距3200毫米，对比别克GL8，红旗Q8车身高度和轴距有明显优势。
新车外形上，红旗Q8延续了红旗车一贯的四平八稳的造型，更重视威严感的营造，实用性方面，A柱底部设有三角窗，能够减少驾驶大车的视觉盲区，并且引入了双侧滑门设计。
内饰方面，目前流行的悬浮式中控屏、电子换挡杆等没有缺席，并且新车采用木纹装饰，以及大量的软质包裹营造豪华感。座椅布局上，红旗Q8第二排配备的是独立座椅，拥有较高的舒适性，第三排座椅则配备了电动调节功能。
红旗汽车从商务车走向平民市场起，逐渐获得普通消费者的认可。而从红旗销量以及车型的售价来看，红旗走中高端市场无压力，比如红旗H9这款车并不便宜，售价30.98-53.98万元，但其上市当月也卖出了一千多台。红旗Q9最大的困难估计还是中高端MPV市场受众少的问题。
写在后面：
国内MPV体量不大，2021年整体销量仅占全国乘用车销量的5.4%，这不仅是红旗Q9，是所有中高端MPV产品上市后将要面临的挑战。像腾势D9和荣威iMAX8 EV的优势是走电动化路线，目前消费者对于高端电动车认可度较高，至于红旗Q9，它的卖点或许在于红旗汽车的文化和情怀。