试驾全新沃尔沃S60 B4：致遁世离俗者！

一直以来，我坚信自己一定会在未来某天成为S60车主，即使当我取到这辆试驾车时，拍照跟朋友分享了一下“我真的还是喜欢沃尔沃，真的”，而最戳心的回复是“图个吉利吗？”

万般扎心，我还是回复了一句：“我挂哪都不会挂在车里”。

至于我到底图什么，大抵就是安全和运动吧。

在我们的一贯认知中沃尔沃的品牌格调一向素雅，恬淡，“安全”这个前缀也一直如影随形，那种对安全偏执的坚持口口相传。可S60不仅如此，它如同遁世离俗者一般，在依旧素雅的性格之外，增加了暴力运动的一面。

虽然此次试驾车型并不是全系动力最强的车型，但这台2.0T中功率发动机，依旧诠释了沃尔沃S60的运动性格。

最大功率197马力，最大扭矩300牛·米的账面数据虽然并不出众，但得益于48V轻混的加入，实际的加速体感是不错的，且持续性强；当我终于挣脱市内的拥堵工况，泄愤般深踩油门的时候，其搭载的Overboost超增压技术，让我在全油门加速时发动机额外增加25-30牛∙米的扭矩，让我不禁感叹“这还是我认识的沃尔沃吗？

傻快并不是沃尔沃对于运动的理解，当你适应了发动机的发力特性，变速箱的换挡逻辑，方向盘的转向手感以及底盘的调校风格之后，你会发现它变成了一辆颇有乐趣的车。

变速箱的调校风格更倾向于运动性。8个挡位齿比绵密，平顺性得到保障，虽然在需要动力时，降挡反应不如双离合干脆和快速，但也绝对算不上慢。

在底盘及驾驶质感的表现上，全新S60依旧保持了SPA平台紧致硬朗的底盘特性；前悬架采用轻量化双叉臂结构，能够在弯道中提供更强的抓地性能和精准细腻的转向手感。在面对减速带、井盖等较小颠簸时，悬架初段的舒适性表现不错，但后段极富韧性的表现却暴露了骨子里对运动的追求。

除了最能体现运动性的驾驶，全新S60的设计也在强化我们对TA的认知。瑞典人的处世态度讲究“Lagom”，也就是“刚刚好”，即不极端也不过分，反映到车上，就是极度简约，却也不冰冷。

全新沃尔沃S60便是这样。车身比例优雅协调，虽然是一台前驱平台的车，但是较短的前悬让它看上去颇有后驱车的姿态，同时冠名“雷神之锤”、“维京之斧”的前后灯，形象自信又有内涵。

对比同价位的其他豪华中型轿车，你会发现在豪华感的营造上，沃尔沃更注重内饰材质的选用，虽然一直被诟病老气横秋，但无论从视觉还是触感上都很容易给人带来好感，如同精致的北欧家具一般，适合追求低调内敛、追求平稳的消费者。

写在最后

即便全新S60的运动性格十分凸显，但对舒适性、对细节、对豪华感的追求，让它并没有成为一个只追求性能的极客，正因如此也让这个一向低调的品牌，凭借“不趋同”成为了豪华中型轿车中最具“个性”的一个。如果你是一个能够直面自己真正需求的理性派，且不满条条框框，不愿墨守成规的“遁世离俗者”，那想必仍然有充足的理由去选择TA。