试驾新一代蒙迪欧：从内到外都内卷，是真不讲武德

写于前面

时隔9年，蒙迪欧迎来换代，新一代蒙迪欧亮相后，热度可以说是蹭蹭地往上涨。至于原因，除了昔日辉煌属性的加持，它丰富的配置表现也可谓是不讲武德。今天就带大家来看看，新一代蒙迪欧究竟有何等魅力，是不是值得入手！

外观方面，新一代蒙迪欧外观造型上一改传统B级车老套的三厢造型，改为与福特EVOS相似的前脸风格，前脸采用大尺寸多边形进气格栅，内部通过类似鳞片的亮黑色装饰元素点缀，最大的亮点是拥有主动闭合的功能。分体式LED大灯组在多款福特车型上均有所体现，全新蒙迪欧自然也不例外。除此之外，前包围区域则是采用了贯穿式设计，内部通过黑色装饰条包裹。STLine车型与普通款车型主要区分在前包围区域，其使用了一根造型个性的黑色装饰条贯穿下进气口并在外侧向上延伸至远近光灯区域。

车身侧面，2945mm的超长轴距，让新一代蒙迪欧拥有了凌驾于B级车市场的越级实力。作为对比，人称“大号凯美瑞”的亚洲龙轴距仅有2870mm，而B+级代表车型别克君越的轴距为2905mm，新一代蒙迪欧比它还要长40mm。更值得注意的是，奥迪A6标轴版和奔驰E级标轴版轴距分别为2928mm和2939mm，新一代蒙迪欧的轴距已经达到了媲美豪华C级轿车的水平。

车身尾部，配备经过熏黑处理的贯穿式尾灯，并且在左右两侧灯腔内融入了三段竖立状光源，非常有辨识度。在后包围区域，两种风格版本车型采用了不同的套件包裹，其中ST Line车型通过使用黑色装饰条和扩散器装饰，搭配黑色后扰流板，营造出更加运动的效果。

内饰方面，新一代蒙迪欧的内饰很直观的就能让你感受到它的科技感，除最低配车型，中控台位置均配备了1.1米超广域高清巨幅屏，由一块12.3英寸的全液晶仪表和27英寸的超大4K屏组成，视觉效果上真的是非常爽，里边的功能也是相当丰富。

首先，这么大一块儿屏幕，优先考虑的就是用户操作的便利性，别看右边的屏幕有27英寸，但却支持分屏操作，主驾驶和副驾驶互不干扰，而且副驾驶还可以帮忙导航、切歌等操作，只需要用三个手指同时滑动就可以投送到主驾驶屏幕上。更值得一提的是，副驾驶屏幕还支持单独的蓝牙连接，哪怕看电影也不会影响司机开车。

其次，新一代蒙迪欧搭载了SYNC+2.0 智行互联系统，具备OTA升级、在线导航、在线音乐......最厉害的还是虚拟人工智能伙伴VPA功能，基本上你在用车时的所有需求它都能听懂，并且在识别之后的反应速度上非常快，别说是吊打同级一众合资产品了，就算是与在这方面是强项的自主品牌比也是五五开。

再有就是，新一代蒙迪欧在智能驾驶辅助方面的领先装备，搭载拥有多达18项主动驾驶辅助功能的Co-pilot360智能驾驶辅助系统，并且ST-Line版本还可以选装福特全球首个L2+级主动驾驶辅助功能BlueCruise，在特定路段可以实现0-130km/h速度区间“准自动辅助驾驶”。这就一点来说，新一代蒙迪欧其实就已经远超同级的燃油车水准了，可以说是拥有电车级的智能属性。

动力方面，新一代蒙迪欧可要比帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞等老牌选手更具吸引力，就拿入门版车型的15.98万元起售价来说，同价位的帕萨特和迈腾低配车型动力为1.4T、雅阁动力为1.5T，迈锐宝的中高配才是2.0T的动力，而新一代蒙迪欧在入门版车型就为用户提供了2.0T+8AT的动力总成，不仅提供了性能更加强劲的发动机，相较于同级的CVT/7DCT的变速箱来说，新一代蒙迪欧更不惜成本地应用了8AT变速箱，让消费者真正看到了新一代蒙迪欧的超高质价比，也让豪华用车体验并非触不可及。

结语：

随着国民经济的不断提高，消费升级已成为了国内汽车市场普遍的趋势。广大消费者对汽车产品有着更高的要求，也更愿意为高品质的产品买单。新一代蒙迪欧不仅在产品力上进行了全维升级，其浑身上下也都洋溢着对国内消费者的热情和创意，打破车型设计上的被动迎合，以更有想象力的方式主动理解消费者。同时，15.98万元至21.68万元的市场指导价格，也让新一代蒙迪欧充满竞争力。