老年电动车还是精品小车？众泰E200 Pro做工用料实测

一提到微型车，相信许多人都会想到两类车型，一类是设计山寨、满街乱窜的老年电动车，另一类则是像smart这样的精品小车。而我们今天的主角，众泰旗下的电动微型车——E200 Pro，在做工用料方面，它更接近老年电动车还是精品小车呢？让我们来实测一下。

对于众泰E200 Pro做工用料的检验包括以下4点：

1.车身间隙

2.车身油漆厚度

3.车身用料

4.安全设计

钣金间隙的大小以及均匀程度，是评价一款车做工优劣的重要参考依据之一，越小、越均匀的钣金间隙，则是制造工艺越好的表现。在测量钣金间隙时，我们选取了车辆的机舱盖与尾厢盖左右两边均匀分布的三处位置为测量点。我们用来检测钣金间隙的工具名为塞尺，是某些车厂检测做工情况的工具之一。

从实测的数据来看，众泰E200 Pro的车身平均间隙为4.71mm，在我们测试的车型中属于中等偏下的水平，主要原因是尾箱盖左的缝隙非常不均匀，缝隙最大的位置达到了7mm，拉低了整体的表现。但是考虑到众泰E200 Pro的售价，这个表现还是能够接受的，毕竟10万以内的合资车，表现也没有比E200 Pro好到哪里去。

一般来说，厚度相对较大的漆面能为车辆带来更加优秀的防腐蚀、防锈能力，剐蹭后也不容易伤到底漆。越均匀的的漆面，说明厂家的喷涂工艺越好，下面让我们来看看众泰E200 Pro的漆面情况。

由于众泰E200 Pro是双门设计，而且翼子板是塑料材质，因此我们采集到的数据比较有限，E200 Pro的平均漆面厚度为91.9μm，表现只能说是普普通通，相比漆面有些薄，相信大家更在意塑料材质的翼子板，E200 Pro的车身用料如何呢？我们接着往下看。

车身用料是广大车主可以直接接触到的部分，而我们要考察的是一些比较容易忽略的地方，例如车门框、车门铰链等。

（冲压式车门铰链）

（单层车窗玻璃）

在车身用料方面，众泰E200 Pro的槽点主要集中在翼子板处，不仅翼子板材质是塑料的，而且不含隔音棉，这未免有些偷工减料。其他方面则符合这个级别的水平，没有特别出彩的地方。

看来众泰E200 Pro把主要精力都投入到了车内用料中，不仅用上了皮质座椅，而且车门内板上还采用了许多皮质，中控台上也采用了搪塑材质，不过有些偏硬。总的来说E200的车内用料表现不错，但是我们更希望众泰能把这部分的成本用在更加实际的地方。

安全是重中之重，车辆的被动安全一直是砖叔实测最关注的一个方面。我们会重点考察众泰E200 Pro在一些容易被忽视的地方是否有做好保障，比如后排的座椅是否有钢板、是否配有儿童座椅接口等。

在这个环节，众泰E200 Pro的表现符合它的定位，除了没有座椅钢板是个槽点以外，其余的表现都能接受，没有车窗防夹功能是因为没有配备一键升降，而2座车也没法安装儿童安全座椅。在安全配置方面，众泰E200 Pro也能过关，配备了ESP，同时也有主副驾驶安全气囊。

从四个环节的表现来看，众泰E200 Pro肯定算不上是精品小车，但是比老年电动车还是强多了，不过是否值得买，还是得看您的实际需求，毕竟6万左右的售价，并不算很有竞争力。