4月SUV销量，比亚迪大赢家 以一敌多

4月注定是一个不平凡的月份，由于上海的疫情的关系，许多汽车厂家和零部件生产商也受到了不同程度的影响，在4月的汽车销量中，这些数据就能真真切切的体现出来了。

当然，即使汽车的产销受到影响，4月份的车型销量数据对打算买车的朋友来说依旧很重要，毕竟一些产品力强的车型，依旧能在榜单中强者恒强，而一些受市场欢迎的车型，同样也可能成为榜单中的黑马，值得考虑。话不多说，让我们一款一款车型来分析吧。

10

奔驰GLC

指导价40.25-47.68万元

在豪华品牌中型SUV车型中，奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L可谓杀得难解难分，前两者的品牌力、产品力到位，而后者的优惠普遍更到位。当然，奔驰GLC或许更有可取之处，毕竟在4月它的销量足足比宝马X3更多了1000多台，而且指导价40万元级别的豪华品牌依旧能卖出8千多台，可见市场受到的影响比较小。

09

缤智

指导价12.78-17.68万元

这一代的本田缤智可谓SUV中的常青树，它最早在2014年推出市场，以目前的眼光看设计已经过时了，但直到如今，它的销量还能继续居高不下。算上优惠后的性价比，本田缤智作为第一台代步车还是不错的，空间够大、可靠性好、发动机也比较给力，但对细节和质感而言，它的表现的确不如现在的新车，如果追求细节和质感，倒是可以等等新一代的本田缤智。

08

威兰达

指导价17.18-24.38万元

丰田威兰达是RAV4荣放的姊妹车型，两者的外观设计有较大不同，其他差距就基本只有细节了。不过，作为家用SUV车型，丰田威兰达属于紧凑级，后排空间并不小，整体配置也算够用，加上保养价格便宜、油耗低使用成本低，以及丰田品牌出色的可靠性，取得如此销量的确是意料之中。

07

比亚迪-元PLUS

指导价13.78-16.58万元

说真的，比亚迪元PLUS在2月底才上市，可谓出道就成焦点。比亚迪元PLUS属于紧凑级SUV，是比亚迪纯电e平台3.0的首款SUV，使用Dragon Face 3.0家族设计语言，内饰的设计则以健身房为主题，细节有很多惊喜，但作为一款只提供纯电动的车型，取得这样的销量的确是我们没有想到的。当然，作为一款全球车型，未来大家还会在亚太地区、欧洲地区、美洲地区、中东非地区看到元PLUS的身影。

06

比亚迪-唐新能源

指导价20.58-31.48万元

比亚迪唐的燃油版车型在3月份已经停产，但唐新能源车型依靠自身的实力，依旧创造了相当不错的销量成绩。当然，这和唐新能源车型的实力也是分不开的，比如空间、配置，唐新能源车型其实都能给你惊喜，而DM-i超级混动系统，在唐新能源车型完全不充电的情况下也能做到8L左右的百公里油耗，日常使用成本低，也很方便。

05

本田XR-V

指导价12.79-17.59万元

本田XR-V就是缤智的姊妹车，两款车型的优点一致，买车的时候如果不考虑外观设计这些明显区别，往往是谁的优惠大就选谁。在4月销量中，XR-V比缤智更好，而到了5月份，情况又不好判断了，但总而言之，如果选这两款车作为入门级代步车，基本都不会错。

04

长安CS75 PLUS

指导价11.79-15.49万元

长安CS75 PLUS可谓自主品牌SUV中的佼佼者，不仅在空间、配置上有一定的优势，设计感也可圈可点，而动力系统更是下本的地方，甚至有2.0T涡轮增压发动机匹配8速自动变速箱这样的动力组合，且变速箱来自知名品牌爱信，可靠性好。另外，即使1.5T车型，同样也提供8AT变速箱版本。

03

哈弗H6

指导价9.89-15.70万元

在之前，哈弗H6的销量在SUV车型中就是数一数二的，毕竟空间、配置它都有，性价比更高得令人心动，走量当然是理所当然的事情。而在第三代哈弗H6车型之后，在动力系统、底盘调校方面，哈弗H6的也交出了令人满意的的答卷。当然，选择多和起步价低，依旧是哈弗H6的一大优势。

02

本田CR-V

指导价16.98-27.68万元

和4月销量排名中并未上榜的丰田RAV4荣放车型一样，本田CR-V的实力也很全能，空间够大、配置够用，持有成本同样不高，品牌力也不错，但开起来的感觉会比丰田RAV4荣放更好一些，落地优惠普遍也稍占优势，热销属于情理之中。

01

比亚迪-宋PLUS新能源/宋Pro新能源

指导价15.28-20.58万元/ 13.88-16.38万元

取得4月SUV销量第一名的，是比亚迪的宋车型家族。虽说比亚迪的纯燃油车型已经停产，但宋PLUS新能源和宋Pro新能源却依旧扛起大旗，满足市场的需求——没错，比亚迪的新能源车型已经供不应求很长一段时间了，不仅因为产品力出色，更因为消费者也很难找到同价位能够替代的大品牌。