马青骅首秀即登上领奖台，今年WTCR领克车队超好看

居家办公的日子里，工作的热情似乎被消磨殆尽，足不出户的节奏，仿佛静止一般失去了活力和憧憬，就在生活快要被这样的状态窒息时，上个周末，一场2022赛季WTCR揭幕战帮我们找回了久违的快乐！

是的，你没看错，虽然是坐在家里抱着手机看远在万里之外的法国波城的比赛直播，但是激烈的赛况和中国车手马青骅驾驶中国品牌领克03 TCR赛车首战即登上领奖台的喜悦依然通过屏幕传递给我们，让我们在这个平淡的午夜收获了久违的满足。

在聊比赛之前，我们先简单交代一下背景。

关于WTCR：WTCR全称是WORLD TOURING CAR CUP——房车世界杯，是在2018年由WTCC世界房车锦标赛与TCR系列赛合并后的一项全新比赛，也是获得国际汽联认可的一项与F1和WRC齐名的顶级房车赛事。在过往的四个赛季中，除了2018年车队总冠军被MRACING-YMR车队拿下外，2019-2021三个赛季的总冠军得主都是CYAN RACING LNYK&CO——领克车队。

关于波城赛道：2022赛季首战举办地是在法国的波城赛道，这是一条有百年历史的经典赛道，赛道单圈长度2.769公里，共15个弯道，由于赛道是街道，非常狭窄局促，所以有“小摩纳哥”之称，也正是因为弯角多、起伏大、道路窄的特点，所以在这条赛道上超车是一件非常困难且惊险的事。

关于领克车队和车手：今年领克车队共派出5台赛车和5名车手参赛，他们分别是伊万•穆勒和扬•埃赫拉舍组成的领克Cyan Racing车队，以及由马青骅、圣地亚哥•乌鲁希亚和泰德•比约克组成的领克Cyan Performance车队，而我们最关注的当然是今年正式加盟领克车队的唯一的中国车手马青骅，江湖人称小马哥。

关于领克赛车：2022赛季领克车队选用的是领克03 TCR赛车，依然身披经典黄蓝色战衣，采用2.0L 四缸涡轮增压直喷发动机+6速序列式变速箱，输出功率350马力，扭矩420牛·米，悬架采用•前麦弗逊式悬架带可调节减震器+后多连杆式悬架带可调节减震器。这里要多说一句关于BoP和CW的问题，BoP指的是性能平衡，CW指的是补充配重，赛事组委会为了让比赛竞争更加激烈，可看性更高，不是永远的“一家独大”，所以制定了BoP和CW规定，简单说就是给表现优秀的车队“加难度”，由于领克车队在过去的表现过于出众，在车身高度、发动机输出功率、配重等方面都被组委会限制。

好了，搞明白了背景，接下来让我们一起回忆一下这场比赛领克车队的表现。

正赛分两个回合进行。

第一回合，老将伊万•穆勒充分利用在排位赛中的强大优势获得第3名，站上领奖台。排位赛表现出色的小马哥虽然起步被超越，但赛程进行到第11分钟左右，他找准时机，巧妙地在弯道内线超越米克尔·阿兹科纳，完成了本回合最精彩的一次“蓄谋已久”的超车，而在最后一圈，虽然对手发起猛烈攻势，但小马哥凭借左弯有利地形强硬防守，有惊无险地以第5名成绩完成本回合比赛。

第二回合，圣地亚哥·乌鲁希亚拿下第二名，小马哥拿下第三名，两人双双登上领奖台。目前，两人在车手积分榜上并列第四位，是领克车队中排名最好的车手。而此前发车排在小马哥前面的扬•埃赫拉舍运气却不够好，由于爆胎被迫进站，成绩跌落至第15名。泰德•比约克由于排位赛中的碰撞而导致车辆受损，在第一回合正赛遗憾退赛，但在第二回合中，他凭借硬实力从第12位回升至第9名，为车队挽救了一些分数。

最终，领克车队的伊万•穆勒、马青骅、扬•埃赫拉舍、圣地亚哥•乌鲁希亚和泰德•比约克，分别获得排位赛第3、5、6、7和12的名次。

在赛下采访环节，小马哥坦言自己平时就开一台领克03+，对车辆的熟悉和信赖帮助他首战即登上领奖台。

我们都知道，赛车运动对于主机厂的意义绝不仅仅是争得荣誉、彰显赛道基因、树立品牌形象、增强品牌信心这么简单，更重要的是“赛场是检验车型性能的最佳平台”，不断将在赛场中久经考验的赛车技术反哺到量产车当中才是更具市场意义的事。

作为领克03 TCR的原型车——领克03，是领克品牌第一款轿车产品，也是基于CMA基础模块架构打造的第一款轿车。随着领克技术的升级运用，领克03家族也在持续进阶，从领克03到领克03+，再到领克03+ Cyan定制版，领克不断用产品展示性能实力，也不断用优秀的成绩夯实消费者心中的性能基石。

与此同时，领克也以一己之力致力于中国汽车运动文化生态的构筑，针对不同热爱程度和实力的用户，提供多样化的汽车运动文化体验。面对汽车运动爱好者，领克的泛汽车运动，如“极速驾享赛道特训”、“巅峰车手计划”、“赛照培训”等，为中国赛车运动发掘新秀潜力；面对汽车运动专业用户，领克推出的“领克汽车挑战赛”品牌赛事，为他们提供了不断挑战的竞技舞台；针对专业大师和头号玩家，领克拥有TCR职业赛车完整的培训与参赛模式，让职业车手可以逐梦TCR China、TCR Asia等高端赛事。

法国波城站比赛只是2022赛季WTCR的开篇，比赛将一直持续到11月，而最后两站比赛也将在中国宁波和澳门举办，接下来让我们一起关注领克车队和小马哥的精彩表现吧！