脱缰的福特Bronco Raptor，这才是型男该玩的车

玩越野的人，总想把自己的车改得更野、更硬，但改装本身就是一个无底洞，对改装“小白”而言并不友好。如此，直接购买一辆装备“满级”的官方改装车，便是极好。福特Bronco Raptor，就是一款集合了颜值、性能、改装和逼格于一身的“满级怪兽”。

日前，基于全新福特Bronco打造的Bronco Raptor正式亮相。这台经由F-150猛禽的设计和研发团队精心打造的性能怪兽，堪称硬派SUV的新晋“扛把子”。当然，它也算得上一辆官方出品的“合法”改装车。

这台车在外观上延续了普通版的设计，但悬架行程和轮距都有所增加，以容纳更大尺寸的轮胎。新车还采用了更大尺寸的轮眉（宽度比普通版车型宽近25厘米），加之高达333mm的最小离地间隙，由此带来更好的宽体效果和更强的视觉冲击。

不过，在诸多细节之处，全新Bronco Raptor也极力展示着自身的与众不同，如内饰采用大量橙红色进行点缀，座椅嵌有Raptor专属徽标等。

在智能化配置方面，全新Bronco Raptor也依然得以最大限度的保留，包括SYNC 4多媒体系统包括12英寸触摸屏、360度摄像头、带低音炮的7扬声器音响系统以及无线Apple CarPlay和Android Auto。这无疑让向来“纯粹”的越野体验，变得更加智能、有趣。

当然，肌肉硬汉是需要“露膀子”的，新车的车门和车顶都采用可拆卸式，行驶在户外，“拉风”又吸睛。

至于全新Bronco Raptor最大的魅力，自然是其作为一款硬派SUV，所展现出的更“野”、更“硬”的一面。

为了承受更残酷的越野环境，新车采用了一个带有新的减振塔的全框高强度钢架，并在车身上部B柱横杆和C柱都使用了加强件，以此增加50%以上的车身总抗扭刚度。

不仅如此，新车还升级了整体桥，其中，前桥采用Dana 44™ AdvanTEK带有210毫米齿圈的车桥，后桥升级为带有235毫米齿圈的Dana 50™ Heavy-Duty AdvanTEK®车桥。

悬架系统方面则采用的是FOX专门研发的高性能越野稳定性悬架系统，可独立调节阻尼，并能根据路况每秒检测数百次地形条件，做出相应调整。很强，还很智能。

全新Bronco Raptor接近角47.2度，离去角40.5度，这对极限越野意味着什么，不言而喻。

动力方面，新车搭载一台3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率超过400马力，性能相比普通版车型同样强了不少。传动系统匹配10速自动变速箱，并带有多种模式可选的四驱系统。

值得一提的是，新车还配有可开闭的排气阀门，并提供四种排气模式可选，包括正常、运动、安静和Baja模式，可温柔，也可躁动。

此外，强悍的地形管理系统也提供七种模式，包括一种独特的Baja模式，在该模式下，可激活针对涡轮的反迟滞校准功能，以最大限度保证你在沙漠飞奔时的动力响应。

怎样，如此一款性能猛兽，是不是你的菜？

点评：

Raptor（猛禽）出品，必属精品。但车虽好，却不是每个人所能轻易拥有。

当前，福特Bronco本身只有平行进口途径才能得到，价格更是让绝大多数消费者望而却步。而拥有一系列高阶官方改装件加持的Bronco Raptor，无疑会刷新价格新高度。

不过，出于排量和产量等原因，全新Bronco Raptor能否引入国内，将是个很大的未知数，换言之，有钱也不一定买得到。想想，我等心里也就平衡了。