这哪儿还是烈马！福特Bronco raptor是疯马啊！
很多人说福特的Bronco是美国版本的坦克300，从车型的大体分类来看的确没错，紧凑型的尺寸、大梁基础、越野能力....似乎都对的上号。但是他们忽略了一点，在阿美莉卡玩儿攀爬、玩儿竞技越野的人群数量级是咱们的N倍，那边的玩家是真的会用改装来竞技，两者相辅相成。
对于baja也好、攀爬也好，更强大的动力基础能吸引更专业的玩家，这在房车领域如同TRD、Mugen、Nismo，福特参与赛车运动这么多年怎么会不知道这个道理，Bronco raptor自然是很多玩家等待的版本。
raptor版本咱们并不陌生，F150的raptor是猛禽，而猛禽并非所有的F150。Bronco raptor带有强烈的“猛禽风格”，中网硕大一个FORD标识可太霸气了，不过这都不中用。比起普通的Bronco，raptor版本可霸气多了。
中网这些小细节就不说了，百路驰的KO2配合外扩的的轮眉，整车气质立马与此前大不一样；此外，下唇的金属护板，这色泽一看就不是塑料件喷漆的样子货，是真刀真枪能够抵抗大威力砂石的东西。重型钢制前保险杠，带有可拆卸的端盖，以及集成的拖钩......
上面那些还只是基础，接下来才是重头戏，打开发动机舱这管路设计和进气.....都透露出“不简单”三个字。Bronco Raptor猛禽高性能版由福特Performance打造，3.0升V6双涡增发动机为猛禽特调，进排气和冷却系统升级，最大功率不低于400马力，配10速自动变速箱。
如果是放在平地上，可能还没啥感觉，这走起乱石路面带来的底盘扭转瞬态，谁还敢质疑Bronco raptor的实力呢，查了下数据，配备的17英寸轮圈，37英寸的百路驰KO2，37英寸！原厂配备！
四驱系统经升级，与Bronco赛车共享Dana传动轴，可选Baja模式和拖曳模式。悬架技术来自Ultra4赛事，配采用HOSS高性能越野稳定技术的Fox减振系统，前后悬行程13.0英寸(约330毫米)、14.0英寸(约356毫米)，接近角47.2度，离去角40.5度，纵向通过角30.8度，最小离地间隙13.1英寸(约333毫米)，涉水深度940毫米，配17寸轮毂和37寸百路驰K02越野胎。
鹏友说：
如果说普通版是烈马，那raptor版本就是超级赛亚人....而且价格也很疯狂，Bronco Raptor起价69,995美元，比F150猛禽要贵一点，不够要比Jeep牧马人Rubicon 392便宜，果真没有花钱的不是。