疫情之下到底该不该买车
知嘹汽车/阿伦
最近一段时间，受到疫情反复的影响，国人消费需求逐步降低，对汽车行业产生较大冲击。特别是随着“缺芯”危机爆发与原材料价格上涨，导致产能受限与售价提高，进一步压抑人们购车需求。上个月，伴随着2022北京车展延期，业内整体销量出现明显下滑态势。那么此时买车到底是利大于弊还是弊大于利，网络上关于该话题分歧很大，相信是很多朋友的困扰。
毕竟在经济上行阶段，在积累一定资本并对未来收入持乐观态度时，人们置房买车提高生活品质无可厚非，大部分人还贷压力都在可控范围之内。
可当下经济形势较为紧张，很多人收入受到较大冲击，抗风险能力降低，所以对买车买房等行为更加小心谨慎，避免出现断贷危机。本文就将从客观角度分析此时买房时机如何，给出中肯建议。
买车弊大于利：造车成本增加，购车花费提高
在去年，汽车行业在全球范围内爆发“缺芯”危机，导致众多车企生产停顿，交付能力无法满足市场需求。至今对蔚来还有小鹏等国产造车新势力而言，该问题始终未能妥善解决，导致客户在购置部分车型时等车时间过长，用车需求难以得到及时解决。
除此以外，原材料上升导致新车售价提高。特别是在新能源领域电池价格暴涨，厂商为确保利润唯有采取提价策略，此时买车无异于“高位接盘”。后期疫情得到有效控制，预计行业会也迎来一波促销热潮，现在购车的朋友将要承担溢价部分的损失。
买车利大于弊：公共出行受限，私人用车方便
疫情爆发之后，人们出行方式也发生改变。公共交通工具虽然具备花费低等优势，但私家车显然更为便捷，同时安全感也更加可靠。特别是在部分区域部分时段执行封控措施，假使没有私家车那将寸步难行。而在解封之后自驾出游成为更多人的选择，不仅可以有效节约等车时间，同时还能减少人群聚集带来的风险。
除此以外，汽车也不再是过去遥不可及消费品，手握10万元预算就能拥有诸多选择，而微型电动车细分市场更是普遍在4万元左右，市场准入门槛不断降低。人们购车方式也逐步发生改变，除新购之外，增购与换购开始成为更多人的选择，特别是在体量大的一二线城市受到许多人的青睐，进一步降低购车成本。
如果现在购车是“刚需”，那么建议可以降低标准，对驾乘感受和内饰配置等方面不必过多追求。这样既能满足代步需求又能缓解资金压力，“一步到位”还是谨慎考虑。如果是有增购或者换购意愿，建议还是等候一段时间或者拥有充足的资金准备，亦或是换一辆售价较为低廉的新能源车，还能减少日常用车花费。
说到最后：
整体来看，现在买车还是利大于弊。毕竟公共交通工具、网约车和出租车等出行方式存在较大不确定性，可能会因为相关防疫政策导致无法乘坐。如果拥有一辆私家车，不仅以上问题迎刃而解，同时还能避免出现在人群聚集场所，降低感染风险。当然在买车之前，大家还是要考虑到资金积累和未来预期收入等多方面因素，不能因为“冲动消费”导致后悔莫及。如果条件允许，不妨先买一辆亲民代步小车，日后再置换更为高档的新车。
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