稳住“基本盘”，力求差异化，五菱佳辰竞争力分析

【有车以后 竞争力分析】如今MPV市场发展迅速，新品牌，新车型层出不穷，MPV整体销量水平也呈现上涨趋势，符合家用、价格实惠的MPV市场逐渐成为车企新的竞争点。

本着“人民需要什么，五菱就造什么”的原则，近日，五菱全球银标策略第三款车型——佳辰正式开启预售，价格区间为6.98-10.58万元。新车定位7座MPV车型，2+2+N灵活座椅布局，Ling OS灵犀系统加持，是它在市场中快速打开差异化的王牌。

那问题来了，五菱佳辰在MPV市场中的竞争力如何？先抛出观点，我认为它在稳住基本盘的同时，又打出差异化竞争，利用自身价格优势，将成为五菱又一代表性“爆款”。

  狠抓空间，优势明显

消费者为什么要买MPV？肯定不是冲着颜值去的。那么理由只有一个：空间。虽然说绝大多数SUV也拥有不错的空间表现，不过论灵活性，还得是MPV。对于MPV车型来说，空间就是它的饭碗。

五菱佳辰在宣传之初，就提出了2+2+N七座布局，从日常角度出发，前排四个座椅可以尽可能保证每位乘客乘坐舒适性，而第三排的3个座椅可以根据你的需求进行随意组合，满足你多场景用车需求。

同时，佳辰的三排座椅还采用剧院式阶梯布局，即从前到后逐步抬高，保证视野。新车座椅采用菱格纹绗缝工艺，配备10mm双密度发泡坐垫，并在皮质表面进行打孔处理，以提升乘坐舒适感。而中排座椅可前后移动120mm，座椅靠背角度最大可调节至150°，第三排座椅可四六放倒或者向前翻折，进而实现最大1177L的后备厢空间表现。

在不影响第二排的基础上，第三排可以进行多样式调节，将空间利用率最大化，可以提供更多的载物空间。这种设计思路很符合10万内预算买MPV消费者的购车需求，既能满足家用，又能当做赚钱工具，简直一举多得。当然这也体现出五菱一贯的造车思路，站在用户角度去思考产品竞争点，利用超越同级的“爆款”配置，薄利多销，打造差异化竞争。

  丰富配置，满足更多消费者需求

上面所说都是五菱佳辰作为MPV车型最基本方面创新，属于产品的基本盘。但是不管怎么创新，空间也是同类别车型都具备的素养，不代表能满足所有消费者的需求。

传统MPV车型一贯不注重智能配置方面的表达，尤其是10万级产品，出于对成本和常规受众人群考虑，在智能配置方面有一定缺口。

五菱佳辰内饰配备了10.25英寸悬浮式中控屏幕，内置五菱最新的Ling OS系统，以专属IP形象“小五小菱”与用户互动，支持可见即可说、连续多指令、自定义唤醒词等功能。除此之外，Ling OS车机还内置网易云音乐、喜马拉雅等应用，支持远程控车功能，进而实现全场景智联车控。这些功能的配备，在一定程度上打破消费者对传统MPV车型认知，对于注重实用性消费者来说，算是惊喜（日常用不用不说，最起码有），对于在智能科技配置比较在意的消费者来说，佳辰也有机会进入他们的购车清单。

在佳辰出现之前，10万元以内你能买到的MPV主要是宝骏730、风行菱智等商用风格明显的车型，或者是比亚迪宋MAX和传祺M6等车型的入门版本。对于家庭用户而言，想要一辆开起来不像送货员、同时也不是纯丐版的MPV，五菱佳辰确实是个新的选择。

五菱佳辰在动力方面表现出这一级别车型该有的脾气，搭载代号LJO的1.5T发动机，最大马力141Ps，最大扭矩250N·m，匹配CVT变速箱。这套动力总成是凯捷同款，数据也差不多。参考凯捷低功率版车型的动力表现，我认为最好不要对佳辰的驾驶体验抱太高期望。当然如果你不太在乎这些。它还是很适合过日子的。

后期如果佳辰的销量比较理想，也有可能想凯捷一样推出高功率版的车型，不仅选择更加丰富，产品定位也相对紧密。

  写在最后

佳辰继承了五菱品牌踏实、实惠的传统美德，从消费者实际用车需求出发，带来更灵活的空间和配置表现，满足消费者多种用车需求。虽然动力数据不够亮眼，但日常城市开也够用，在配合6-10万左右的售价，绝对经济。