而传祺不断在挑战自己的效率，比如去年11月才亮相的概念车-EMKOO在今年就要量产上市，目前已经实车亮相并公布影酷的中文名，成为了我们记忆中最快实现量产的概念车。
那么，如此追求效率的传祺能保证影酷足够出色吗？这将是我们今天会谈论的内容。
GMC混动加持，竞品们该紧张一下了
广汽传祺影酷目前公布的产品信息，我们认为最核心的内容是混动系统。
众所周知，第二代传祺GS8使用的是丰田THS混动系统，但是传祺对这套系统进行了改良，其搭载的2.0T发动机相比丰田匹配的自吸发动机，在动力方面的表现更为出色，同时还兼顾了丰田THS混动系统原有的燃油经济性。
而丰田的THS混动是功率分流系统，相比较当下比亚迪DM-i系统缺陷在于不能上绿牌、纯电续航公里短、电机功率不够大，属于对燃油发动机的补充，能够极大优化燃油机的驾驶体验，并不是主流认知中的新能源车。
所以，此次影酷将首次搭载传祺自研的GMC2.0混动系统，这套混动系统是双电机并串联混动系统。何为双电机串并联？简单来说，串联就是在中低时速下由电机直接驱动车辆，发动机负责给电池充电，原理类似于理想ONE的增程式混动；并联则是发动机和电机联合驱动车辆，实现系统效率最优点。
此外，这套GMC2.0混动系统可以衍生出油电混动、插电混动、增程式混动、甚至氢动力系统，可以说只要纯电动车没有完全占领市场，传祺的这套具备无尽延展性的混动系统都有立足之地，面对比亚迪、吉利竞品车型也能推出相对应的产品。
而影酷匹配的是2.0T发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统，所以作为首款装机的产品，它的混动才是我们所期待的点，也是我们认为的核心内容。
影酷设计真的够“酷”
影酷前身为EMKOO，在开启EMKOO征名投票前还有“祺迹”这样的备选名。而最终确定为影酷，我们认为传祺是要进一步丰富以影豹开启的“影”系列，也就是进一步改变年轻人对传祺的品牌认知，给传祺品牌赋予年轻化、科技化的内涵。
因为不论是影豹还是影酷，它们的设计在一众竞品中都很亮眼，符合年轻人的审美潮流。
我们来看看影酷，其设计直接沿用了概念车EMKOO，并没有做过多的修改优化。这就导致了它的外观是极其前卫的，犀利的大灯设计让你看不见远近光灯在哪里，能够投射光线的V字造型中网在阳光下足够闪耀，整车锋利的线条要比凯迪拉克钻石切割语言更锐利，前高后低的车身姿态在静止下也有动感......
影酷设计有太多值得单拎出来称赞一番的点，如果要我们用两个字进行点评，我们认为是“突破”。因为它突破了传祺原有的设计语言，突破了消费者对量产车设计的想象力，突破了趋于同质化的汽车设计。
充满东方哲学的内饰语言
但是与极具科幻未来感的外观设计截然相反的是，影酷内饰设计融合了对中国传统文化的思考，比如它的中控大屏就像是从卷轴中展开的画卷，在看见的一瞬间我们就想到了2008年北京奥运会开幕式的表演，而且它在内饰多处使用了我们传统文化中喜爱的圆形，用中国传统文化将现代科技进行结合。
在内饰的科技层面，传祺推出了水晶样式的电子换挡杆，有点类似于保时捷电子换挡杆与宝马水晶挡杆的结合体，营造出了浓郁的科技感与豪华感。当然，传祺看家的ADiGO 智能系统也不会缺席，这套系统在第二代传祺GS8上已有搭载，能够通过车内摄像头进行主动服务，受到了市场较高评价，而影酷将搭载最新的ADiGO 5.0版本，功能会更加丰富，也就意味着它会在智能科技方面带来惊喜。
从目前透露出的动力、内外设计来看，影酷已经能给传祺附上年轻化、科技化的内涵。那么它能否成为继影酷之后的又一辆爆款，我们还得看上市后这套混动系统实际道路表现，还得看空间是否因为设计有所妥协，还得看上市后的售价......但不管怎么说，影酷透露出的有限产品信息已经值得消费者去等待。