试驾新一代蒙迪欧：颜值高、智能强、动力足，价格亲民！
长安福特新一代蒙迪欧已于4月13日正式上市，新车共推出4款车型，厂商指导价15.98万元-21.68万元，在外观、内饰、空间、科技配置和动力表现上都给人们更多新鲜感。同时，长安福特推出全车系“售后原厂零件终身质保”服务，让用户享受到养车不贵、用车无忧的用车全周期尊享服务体验。近日，新一代蒙迪欧试驾活动来到了杭州，新车超高的颜值、宽敞的空间、领先的智能、充沛的动力、灵活的操控，带来更出彩的新体验。
超高颜值强力吸睛 运动气质浑然天成
杭州素有“人间天堂”的美誉，是“中国式诗意生活城市”的样本。五月初的杭州，气候宜人，风景优美。当新一代蒙迪欧走进这座城市，全新“势能美学”家族设计语言赋予其超高辨识度，视觉效果相当惊艳。
具体来看，一体贯穿式风刃灯带横贯前脸，拉伸了前脸宽度，在视觉效果上更显大气、运动。福特经典的八边形进气格栅在新车上得以传承，而格栅内部的鳞甲状设计，则是福特“势能美学”设计语言的灵魂所在。车身侧面设计十分简洁，肩线与腰线以下以丰富的型面变化，借助明暗的光影变化，显现出蓄势待发的动态之美。隐藏式门把手设计，符合当下潮流，不仅更具未来感，还能降低高速行驶时的风阻。尾部贯穿式尾灯夜间点亮时酷炫十足，尾灯内部的三段式设计看起来很有辨识度，后包围样式显得更有棱角，底部扩散器也在视觉效果上增加了运动感。
近5米修长车身+2945mm超长轴距 大尺寸造就大空间
作为一款B+级轿车，新一代蒙迪欧长4935mm、宽1875 mm、高1500mm，近5米修长车身塑造出极为大气的视觉观感，同时配合2945mm的超长轴距，呈现出非常充裕的内部乘坐空间，特别是后排空间的表现非常值得肯定。
在车内材质的用料方面，新一代蒙迪欧也相当厚道，基本上看得见、摸得着的地方，都采用了软质材料。而在一些小细节方面，无线充电、Type-C接口，灵活便利的储物空间等，也是其人性化的体现。
值得一提的是，新一代蒙迪欧配备了智能馨风系统，打开新鲜空气系统就可以让用户享受到新鲜空气，还可以有效过滤空气中的颗粒物，确保车内空气质量，让全家出行更安心。
FNV智能互联全网架构赋能 定义油车智能天花板
作为一座现代化大都市，杭州有着特色的互联网小镇，此次新一代蒙迪欧来到杭州，展出不凡的“智慧”实力。新一代蒙迪欧基于福特FNV智能互联全网架构打造，带来电车级智能座舱和智慧驾驶能力，让智能更懂你。
新一代蒙迪欧搭载先进的1.1米超广域高清巨幅屏，它将全液晶仪表、中控屏横向贯穿在一起，这样的屏幕在其它合资品牌车型上非常少见。中控台基本没有机械按键，所有舒适性、娱乐性功能都集成在车机系统内，让内饰有着很强的科技感。
功能方面，福特与百度强强联合，在这块“1.1米的大屏”中内置了搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+ 2.0智行互联系统，整合先进的百度人工智能技术和丰富的互联网应用生态，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式，结合福特全球首款可视化虚拟人工智能助手VPA智行伙伴，可不断学习车主偏好，时刻做你贴心的“蓝盆友”。
丰富L2+级安全科技傍身 安全驾驶无忧虑
当下，智能驾驶辅助的意义不是完全取代驾驶，而是降低长时间驾驶疲劳以及带来的相关心理反感，让人以更好的状态去享受驾驶本身。行驶在道路四通八达的杭州，新一代蒙迪欧展现出出色的智能驾驶实力。
新一代蒙迪欧搭载福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，拥有同级最多23个传感器：6个摄像头、5个高性能毫米波雷达和12个超声波雷达，能够超视距感知行车环境，可实现多达18项高级智能驾驶辅助功能，如ACC全速智能自适应巡航控制、LC智能领航辅助、ESA紧急转向辅助等。
在这18项功能之中，就包含了福特全球首个L2+自动驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能。试驾过程中，当车辆行驶在高速公路或者城市快速路等路段时，在BlueCruise主动驾驶辅助系统的帮助下，可进行“准自动驾驶”，并完成自动跟车、转向，大大缓解长时间驾驶压力。
另外，新一代蒙迪欧还搭载了福特首发量产的车路协同系统，基于蜂窝车联网（C-V2X）技术, 车辆接入城市智慧交通体系，增强车辆对红绿灯等道路基础设施的感知能力，让驾驶员预先洞悉前路，缓解对未知路况的焦虑。
全系搭载2.0T+8AT 入门即享高能动力
在动力系统方面，新一代蒙迪欧全系搭载了2.0T EcoBoost发动机，最大功率175kW，最大扭矩376N·m，传动系统匹配了福特8AT自动变速箱，以强劲性能让用户纵享燃擎驾驭体验。试驾过程中，新一代蒙迪欧在红绿灯起步时很快，跑高速过程中的动力更是随踩随有，中后段的动力储备非常充足。此外，对于很多同级车型来说，新一代蒙迪欧“喝”92号汽油也能跑，不少媒体同行都表示：不挑食的性格在市场里很少见，油价更低、更实惠，肉眼可见的省钱啊。
除了澎湃的动力性能，新一代蒙迪欧还拥有灵活的操控。新一代蒙迪欧前后独立悬架系统都采用了铝合金控制臂，减轻了车轮跳动惯性，能够更充分地控制车轮和车身的相对运动，兼顾操控与舒适性，一些媒体表示：这辆车对于水泥路面接缝、坑洼、减速带的过滤都十分彻底，把绝大多数振动都隔绝了，操控也是指哪打哪。可以说，新一代蒙迪欧让原本矛盾的操控性与舒适性得到了平衡，可以满足现在大多数消费者对于高品质驾控体验的追求。
写在最后
从目前B级轿车市场环境来看，主要就是以日系三剑客为主、德系双雄为辅的局面，其它B级轿车想要与其抗衡必须拿出足够的诚意。而新一代蒙迪欧的硬实力还是很强，更加潮流感的设计、阔绰的空间、不输造车新势力的智能座舱，以及媲美豪车的动力性能，更兼极具诚意的售价，同时上市即同步推出“售后原厂零件终身质保”服务，这些都让它拥有与主流B级车一较高下的资格，期待它能带来令人惊喜的市场表现。
