【1】吉利收购魅族，不是为了造手机？
众所周知，智能手机行业的内卷程度，比汽车行业更为猛烈。小米就曾经宣布利润率不会超过5%。其实魅族也差不多。由于智能手机的核心处理器芯片，摄像头，操作系统等核心零部件都不是自己研发的。因此不管是小米，oppo，还是魅族，他们赚的依然是手机产业链中的辛苦钱。
因此智能手机行业的利润，基本上被苹果，三星，高通过这些能够控制上下游产业链的厂商赚走了。也因此走小而美的路线，出货量不是那么大的魅族，出现了经营困难。
而即使吉利收购了魅族，也不是为了造手机赚钱，因为吉利也清楚的知道，造手机根本不赚钱。那吉利收购魅族是为了什么呢？
【2】吉利收购魅族的两大核心原因
吉利收购魅族的核心原因，主要有两个。第一，打通生态。其实现在汽车和手机的交互还不是很紧密，用户体验是很糟糕的。因为用户的手机是通过APP与汽车进行链接的。这意味着它的拓展性十分有限，而反过来让汽车品牌去打造一台手机，那么它和汽车之间功能交互可能性将会是无限的。
蔚来汽车的李斌就说过：“手机现在是蔚来用户最重要连接车的设备，不造手机相当于家里的钥匙不在自己手中。以蔚来用户为例，50%以上都是用苹果手机，但苹果对汽车行业很封闭，到现在都不开放接口，搞得蔚来很被动。”
汽车厂商想要的是什么呢？就是我们手持手机进入汽车，手机里的一切正在待处理的内容会自动无缝切换到车机里，包括导航、音乐、网页。这是不是就太方便了！
所以小米造车，吉利收购魅族的道理都差不多，都是希望打通手机和汽车之间的隔阂，够成一个新的出行生态。
第二个原因，是竞争苹果，小米。
现在互联网造车的公司是越来越多了，苹果，小米，华为都开始造车了。其实就连特斯拉也拥有强大的互联网基因，互联网思维。这是吉利汽车没有的。也正因为如此，吉利打造了高端车型极氪001，被曝出了莫名自动重启、各种故障、卡死等情况始终存在，在网上引来无数极氪001车主的怒骂。这说明吉利团队的车机软件研发能力严重滞后。需要补齐这个短板。并且拥有互联网思维，今后可以跟苹果，小米，特斯拉竞争。
所以吉利看上的不是魅族，更准确地说是魅族Flyme软件团队。早先，魅族官方便宣布了正在研发Flyme For Car车机系统，同时还申请了多个专利。这不但可以极大提升吉利的车机系统，而且还能从技术上建立属于自己的护城河。