新迈锐宝XL上市，老迈锐宝退场，雪佛兰在作何打算？
昨天，也就是三月的第一个工作日，上汽通用汽车雪佛兰品牌宣布：全新迈锐宝XL 535T车型正式上市。而就在上个月25日左右，上汽通用工厂正式下线最后一辆老款迈锐宝（内部代号为E17），这意味着老款迈锐宝正式停产。
半个月的时间，老款退出，新款上市。迈锐宝的改变，揭示了竞争激烈的市场环境下，雪佛兰的变与不变。
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在2012年的时候，国产后的第八代迈锐宝正式上市。迈锐宝最开始搭载的是2.0L和2.4L动力，随后才推出了搭载1.6T发动机车型。2015年10月，迈锐宝迎来中期改款，对外观和内饰进行了较大幅度的升级。从2012年到2015年的热销时期，迈锐宝的月销量一度维持在2万辆以上。
凭借着超高性价比和亲民价格，在当时让很多初入社会，囊中羞涩的年轻人也能拥有一辆属于自己的B级车，于是雪佛兰迈锐宝和现代索纳塔八、起亚K5并称为“屌丝三宝”。虽是戏称，却是很多人购车时绕不开的存在。当然，迈锐宝可不是“屌丝”，最早出现在1964年的第一代迈锐宝凭借着5.4L V8，355匹的“美式肌肉范”成为很多人心中的经典。
言归正传，到了2016年2月，雪佛兰在国内市场引入海外最新一代迈锐宝，并将其命名为迈锐宝XL。自此，迈锐宝分成了迈锐宝XL与迈锐宝两个车系，并且在国内市场同时销售。自2012年进入国内以来，迈锐宝家族累计销量超过66万辆，稳居细分市场主流地位，而其全球累计销量更突破1100万辆。
严格意义上来说，我们告别的是老款的迈锐宝，而迈锐宝XL还补充了新的车型，焕新出发。
其实从去年下半年开始，雪佛兰就在迈锐宝XL这款车型下了很多功夫。珠海的全新迈锐宝XL试驾，不管是2.0T+9AT的全新动力总成、Redline外观设计还是实际驾驶时的操控和动力表现，汽车生活都给出了很高的评价。
而在上周，上汽通用全新一代驱动系统的讲解会上，就有厂家的人员告诉汽车生活，不久之后将会有一款搭载全新动力总成的迈锐宝XL上市。
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这次迈锐宝XL新增的车型搭载的是第八代Ecotec发动机系列中的535T智能直喷涡轮发动机（1341mL），并匹配通用汽车全球首款CVT智能无级变速箱，售价在15.49万-17.49万元，值得一提的是全系车型全面满足国六排放标准。
这是经历2016年迈锐宝全系换装新1.5T发动机和2018年度改款后的大动作。作为通用汽车第八代Ecotec发动机系列的最新力作，535T智能直喷涡轮发动机在高效动力、燃油经济性和NVH静音性之间达到完美平衡。不仅可以可迸发出240牛·米的峰值扭矩，而且换挡更加顺滑，百公里油耗低至5.8L。
随着新车型的补充，迈锐宝XL的谱系更加丰富。不仅在动力总成上做出了改变，而且全新迈锐宝XL还搭载了MyLink+智联系统，安吉星等智能互联功能应有尽有。还可提供OTA远程在线升级、个性化账户设置、车联应用流量终身免费等全新服务，采用多达10项的主动安全智能科技，满足年轻人的多样化用车需求而不是仅仅局限在刚性需求上。
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入华7年后正式停产，其实老款迈锐宝的退出也情有可原。在迈锐宝XL上市之后，并未与老款迈锐宝拉出明显的价格差距，反而定位不清，导致两款产品的累计销量并未锦上添花。
因此，为了避免在迈锐宝内部竞争与消耗，也车型布局上为迈锐宝XL新车型让出价格区间，老款迈锐宝选择退出也是识时务之举。
除了刚上市的迈锐宝XL 535T车型外，迈锐宝XL在去年还上市了Redline尚·红系列车型。运用专属曜黑和炫红设计元素，在铭牌、后视镜、轮毂等处均以红黑经典点睛，再加上2.0T智能变缸涡轮发动机与9速HYDRA-MATIC®手自一体变速箱动力组合，满足年轻人追求时尚和运动的梦想。
规整产品序列，重新梳理后的迈锐宝XL将以一个新的姿态再次集结出发。
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