近日，东风日产正式发布了全新纯电SUV——Ariya，并开启了盲订。就此，日系中的三大主力，丰田、本田、日产都推出了自家的首款电动车型，并且都是瞄准了SUV的市场。在自主品牌捷足先登的情况下，合资品牌是否可以重整旗鼓拿下这块蛋糕呢？东风日产Ariya更像是日系三大主力纯电车型的最后一张王牌，来势汹汹想要杀进前线。

Ariya是由雷诺、日产、联盟打造的全新纯电专属CMF-EV诞生而来，拥有更大的车内空间并且可以适应多种规格的动力装置和传动系统——包括单电机产品和双电机 e-4ORCE 配置。新车具体表现如何快跟小编一起来看一下吧。

外观方面

东风日产Ariya采用了日产V-Motion的设计风格，封闭式的立体中网加上可发光的LOGO使得前脸看起来更加科幻。眯眯眼的大灯加上标志性的折角LED日行车灯透露出极其犀利的眼神，两侧导风槽更是进一步提升了前脸的气质。

车身尺寸方面, 新车长宽高分别为4603/1900/1654mm，轴距2775mm。从车身侧面看，不管外观还是尺寸都与奇骏相似，溜背的造型加上悬浮车顶显得更加运动。

内饰方面

内饰主要以黑色为主，加上一些金色的装饰条和木纹装饰显得更加商务和轻奢，运动感来说没有那么强烈，主要还是以居家风格为主。

中控台由缝线皮革包裹，电子档把采用了钢琴烤漆材质，主副驾驶位进行打通，整个变速器拍档台面也可以前后移动，这样的设计可以说很有个性而且毫不张扬。

动力方面

东风日产Ariya的零百加速比本田和丰田都更加激进，成绩来到了5.1秒。同时东风日产Ariya提供两驱版和四驱版车型。入门版电机采用前驱设计，最大功率为160千瓦，峰值扭矩300牛·米，最大续航里程达610km。双电机的最大功率达到了320千瓦，最高车速为200km/h，匹配e-4ORCE四驱和扭矩分配系统，这个成绩在日系纯电车里已经算十分优秀了。

写在最后

日系车在传统燃油车时代，凭借自身的节能环保，皮实耐用获得了市场的高度认可，即使在电动车盛行的当下，日系车在混动赛道也可圈可点。但是面对智能电动化的潮流，日系车当然也没有坐以待毙，丰田、本田、日产都率先发布了自己的纯电战略和首款车型。

丰田bZ4X搭载三元锂电池，续航是中规中矩的500km和560km两种。外观方面没有了丰田以往的影子，但在现在的市场下也没有特别吸引人眼球。比较有特点的第二代太阳能充电系统作用可以说非常有限。

本田e：NS1外观更加简洁，整车线条与传统燃油车上都用共同语言。外观和内饰的设计没有那么激进，e:NS1搭载150kW驱动前电机，最大扭矩310N·m，电池组采用宁德时代三元锂电池，电池容量为68.8kWh，续航里程分别为420公里和510公里。动力和丰田的bZ4X类似，百公里加速都在没有那么理想，可以说竞争性要弱一些。

日产在混动的赛道上没有获得很好的成绩，这次推出的东风日产Ariya可谓是来势汹汹，势必要扳回一城。但是三大品牌都以紧凑型SUV入手，相对保守的动力配置和外观目前来说和自主品牌的新能源车型相比没有太大优势，想抢占市场份额快速出圈显然是不现实的。在未来，三大车企是否可以拿出更好的新能源车型，俘获消费者的心才是出圈的关键。