东风日产Ariya艾睿雅上市，27.28-34.28万，日系纯电可以上车吗？
9月27日，东风日产全新纯电动车Ariya正式上市，新车中文名称为“艾睿雅”，4款车型售价为27.28-34.28万元。至此，“日系三驾马车”都已经拿出了面向电动化时代的最新“作品”。如果再把德系品牌算上，基本上排名前列的主流合资车企在纯电领域也都已经有了自己的主打产品。
其实在纯电这个事情上，日产实际上是起了个大早，赶了个晚集。如果要追溯起来，日产在纯电技术的研究上已经有75年历史。
1947年日产首款电动汽车TAMA就已经问世，当时这款车型采用了可更换的铅酸电池，续航达到96.3km；1983年，日产March EV是世界上最早采用异步电机的纯电汽车；1996年，全球首款搭载圆柱型锂离子电池的纯电车型Prairie Joy问世，并且作为日本北极科考队官方用车；1997年，日产又推出了名为Hypermini的微型纯电动车。2010年，大家熟知的日产聆风问世，一度成为全球最畅销的电动动车，至今全球累计销量超过65万辆。
如今，作为日产电动化战略下的首款纯电车型，基于“云图”专业纯电平台打造的Ariya艾睿雅值不值得购买，其产品力能否为东风日产在纯电领域打响“第一枪”？这里我尽可能去粗取精，把Ariya艾睿雅最核心的亮点和最重要的信息传递给大家。
Ariya艾睿雅不同版本的长宽高尺寸分别为4603/1900/1658（1654）mm，轴距为2775mm，定位紧凑级SUV。其车身宽度和高度在目前的几款合资纯电竞品当中都具有优势，长度方面虽然略逊于对手，但日产还是在Ariya艾睿雅车内创造出了纵向1844mm的超大空间。再加上前排贯通式设计配合可移动的电控中央扶手箱，让Ariya艾睿雅车内的前后排空间，无论是纵向还是横向，都相当宽裕和自由。
设计上，Ariya艾睿雅虽然是封闭式的车头，但还是保留了日产家族的“V-Motion”设计语言，用一大块黑色亮面材质做成了V型格栅的形状，内部采用了日本木雕工艺“组子”（Kumiko）工艺，与时下纯电动车的设计风格迥然不同。车内则几乎是按照电动车的风格来设计，比如双12.3英寸的双联屏，这样的配置大多出现在部分高端豪华品牌中。另外一个非常值得一提的，是中控的木纹轻隐触控面板，常见的触控面板以钢琴烤漆的塑料材质居多，采用木纹面板的并不多见，不仅特别，而且把车内的格调提升了一个档次。
至于配置方面则延续了日产一贯以来的优势，比如有“大沙发”美名的0重力人体工学座椅，日产目前主打的ProPILOT超智驾Pro、超智联 2.0+等功能自然都不在话下。换句话说，你在东风日产的燃油旗舰车型上能够体验到的核心配置，在Ariya艾睿雅上都能体验到。值得一提的是，这次日产还给Ariya艾睿雅配备了一套FAP双模式智能泊车系统，可以支持平行泊车、反向泊车和前向泊车。
接下来是纯电动车最核心的“电”这一块，有着75年纯电技术沉淀的日产显然在这一块有着与众不同的思路。这次日产在Ariya艾睿雅上创造性的使用了电励磁同步电机，据称能够兼顾目前主流的永磁同步电机和交流异步电机各自的优点，即高性能和低能耗。双电机版本的综合扭矩可以达到600N·m，最大功率320kw，可以说是相当强悍。同时，日产还特别强调了1/10000秒超高精度电机扭矩控制和e-4ORCE雪狐电四驱，称能够降低我们过去在乘坐纯电车时常常发生的眩晕感。
Ariya艾睿雅长续航版CLTC续航里程为623km，高性能的两个版本CLTC续航里程为559km和533km。从数字上看中规中矩，但日产表示基于全球用户210亿公里大数据的精准测算，可以结合前段驾驶路程电量消耗比率，实时计算出剩余续航里程，因此不用担心里程焦虑。
最后一个重点是在上市发布会上公布的用户权益。东风日产宣布，首任车主尊享“两大质保升级、三大购车优惠、四大免费福利”。2022年11月1日前（不含11月1日）下大定并锁单的用户，还可享受厂家限时尊享权益。其中，定长续航版享价值超2万元权益包，免费升级至长续航顶配版；定高性能四驱版享价值超3万元权益包，免费升级至高性能四驱顶配版。同时，在绝大部分城市购买ARIYA艾睿雅还可享受额外限时购车补贴，其中，长续航版和长续航顶配版享2万元现金返还；高性能四驱版和高性能四驱顶配版享3万元现金返还。
这个权益的信息量很大，对用户下定购买有着很大的影响，如何理解其中最大的亮点？简单理解就是，重点一是可以定低配版升级到对应的顶配版；重点二是可以享受现金返还，本质上即现金优惠。
以27.28万元的长续航版为例，在11月1日前下定，可以免费升级到长续航顶配版，同时还能享受2万元的现金返还。也就等于说，消费者实际上是以25.28万元买到了定价为28.48万长续航顶配版。这个权益的吸引力可以说是相当大的，直接让ARIYA艾睿雅的性价比暴增，并且用户的选择也变得更加简单。换句话说，两个前驱版本和两个四驱版本，在11月1日前可以毫不犹豫
结语：
虽然与竞争对手们相比，Ariya艾睿雅可以说是姗姗来迟。但迟到未必是一件坏事，从最终的产品来看，Ariya艾睿雅规避掉了之前纯电车型所踩的一些“坑”，同时在产品的设计、配置、性能上也有自己创新性的主张。整场发布会下来，你会发现东风日产其实更强调的是Ariya艾睿雅如何能够从体验上更好的满足用户的需求，而不是单纯的罗列参数，堆砌配置。从这个角度来说，在纯电领域上东风日产有着更为成熟且长远的思考。再加上用户权益加成后所凸显出来的性价比，如果之前你对合资品牌的纯电动车还有所顾虑，那么现在真的可以上车了。（文/优视汽车 老炮）
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