电动汽车模拟发动机声浪？这是什么骚操作？讽刺马自达？
大众以换壳为本；丰田没个性；本田买发动机送车；日产是花钱买沙发……似乎绝大多数著名的汽车品牌，都会给人留下深刻的印象。奥迪远光灯一开，全村人以为是见到太阳了……而马自达呢？半夜一发动，全村人都醒了……
马自达一直被人笑话“偷车贼都不敢偷”，因为3公里内，大家能顺着声浪抓到偷车贼……虽然是一句玩笑话，但马自达的噪音是名声在外的。可我大虎悠就是想不通！马自达是好车，发动机声浪是大，但不难听！甚至还是蛮好听的！为什么大家要这样嘲笑马自达？？？
好，我默认大家都喜欢安静的汽车，电动汽车足够安静了吧？可只要一说电动汽车，总又有无数人站出来表示“没有发动机声浪的车是没有灵魂的”……他们无法接受电机的那种“弱如蚊子叫”的声音，因为这让他们感到“车子如蚊子般柔弱”，没有“男人的味道”……
传统车企喜欢“隔音+吸音”
马自达喜欢玩“调音”
这就奇了怪了！你不得不承认，中国车友的“大型双标现场”就如此淋漓尽致的展现在了眼前：既然想要听发动机声浪，那为啥又觉得马自达太吵？又有几个人真懂马自达的“ZOOM-ZOOM”理念？其实绝大多数人是真错怪马自达了！！！
传统汽车厂家对于隔音降噪的思路是这样的：用“隔音”和“吸音”手段将噪音尽可能多的吸收掉，尽可能不让噪音进入到车内空间。因为只有这么做，才能保证车内相对安静。车内安静有啥好处？首先是不吵人。因为绝大多数人都认为“越安静的车越高档”。
其次呢，要是你车里太吵，你几千、上万块买来的音响系统，在播放时，音乐的细节会被噪音淹没，明明是高级音响，听起来却和几百块的垃圾组合音响没区别……岂不是“钱扔河里，打水漂”了？
“ZOOM-ZOOM”理念
是什么？马自达告诉你！
可是人家马自达不这么想啊，马自达天生“放荡不羁爱自由”。马自达的工程师从来不觉得安静就是高档。马自达坚持认为：男人就需要聆听发动机的怒吼！因为怒吼声浪能激发男性荷尔蒙，激发男性的战斗意识！
可如果车子完全不做声学处理也不行啊：发动机的声音、轮胎的声音、风的声音、齿轮的声音……太乱了！所以马自达想到一个绝妙的思路：调音！——用“调音”取代“单纯的隔音和吸音”！
什么是“调音”？其实就是让“想要的特定声音进入到车内”（不想要的声音挡在车外）！——这就是马自达著名的“ZOOM-ZOOM”理念！“ZOOM-ZOOM”就是踩油门时发动机的咆哮声。
电动汽车模拟发动机声浪？
这是什么骚操作？
燃油车时代，大家怪罪马自达“不懂中国用户”，不知道中国用户喜欢安静；而到了电动车时代，大家又开始怪罪“电动汽车太安静，柔弱如蚊，没雄性激素”……大虎悠有时候和朋友开玩笑道：如果我是汽车厂家，我都不知道该如何设计汽车了！怎么做怎么错，做的越多，错的也就越多，不如不做！
可眼下就是有新能源车企喜欢“多做”！比如奥迪e-tron GT、宝马i4 M、莲花电动超跑Lotus Evija……这些全电动车全都搭载了“模拟声浪”功能。就连传统车企丰田，油电混动车型IS 300h都搭载了一套名为Active Sound Control（ASC）的系统。
到底是安静好，还是声浪好？
自己骗自己，自己决定开关！
本质上这些系统的本质都是先录制传统大排量发动机（比如大V8）的声音，然后通过车载音响播放出来。音量大小、音调高低随着“电门踏板”的踩踏深度变化……我不知道是否可以用“自己骗自己”来概括这些“模拟声浪”系统。
但我知道的是：这些企业都在用马自达的思维方式想问题！把他们自己认为好听，刺激，霸气的声音播放给用户听！但是用户是否会买账，只有天知道！打开这个功能吧，大家觉得太吵，没档次；关闭这个功能吧，大家又觉得“太娘，无阳刚之气”……总之一句话，中国车主太难伺候！