越看越高级的外观造型，线条的运动恰到好处，就连AITO的车标都透着一股艺术气息。这次我们拿到的试驾车是黑色车身配米色内饰，更显成熟稳重。亮起的车灯在雨后带有一点朦胧感，也是一种浪漫。
AITO问界M5给我留下最深刻印象的是搭载HarmonyOS系统的智能座舱，这是一种轻松极简的交互体验，中控屏幕的操作像手机一样顺畅，并且响应迅速，功能显示直接明了，使用逻辑也符合我们日常生活习惯，这一点大概是在华为的赋能下，这辆车与其他车在车机方面最明显的区别了。
有两处我个人觉得最实用的的设计，第一是手机无线充电储物格，采用了类似于麂皮的材质，触感柔软，手机放下时，也没有太大声音，这质感真是高级。并且这里是带通风装置的，手机充电时，会有凉风向手机背面输送，解决了手机充电过热的问题，手机被拿走时，通风自动关闭。
另一处良心设计是主驾驶的“私享头枕”，开启这个模式，全车静音，但主驾驶依然能通过头枕音响听到导航声音、广播、音乐、安全提示等，车上其他乘客休息或交谈都不会被打扰到。
这里不得不提到整车音响系统也采用的是华为SOUD音响系列，跟我自己家里的音效没差，低音优秀，均衡感不错。
AITO问界M5作为一辆增程式新能源汽车，拥有一台1.5T四缸发动机作为增程器，它的效率高到41%，它的加速表现和性能实力，直逼超跑水平，百公里加速成绩跻身“4秒俱乐部”。弯道表现可以很好地诠释这台车的底盘实力，它采用的是豪华车才会有的全铝合金底盘，整车轻量化在这个级别堪称无人能及，前刷叉臂后梯形多连杆独立悬架，让车辆在转弯时最大限度减小侧倾，增强稳定性。如果你是一位驾驶爱好者，开起来你就能感受到它的扎实与非凡了。
另外此次试驾我也体验了一下AITO问界M5的车内静谧性，因为据了解车身地板采用了液态声学阻尼材料，玻璃也采用的是双层夹胶玻璃，在这个飘着细雨的天气里，车内独享一份静谧，再配上这块全景大天幕，惬意。
之前有小伙伴问到续航怎么样，相较于纯电车，它的续航还是很能打的，毕竟可油可电，不用焦虑。AITO问界M5源自纯电驱增程平台（DE-i）打造，WLTC工况纯电续航150km，在满电满油的状态下WLTC工况续航超过1100km，快充半小时左右可以充到80%，而慢充5个小时也可以充到90%，如果实在充电不方便，直接加油好咯！
编后语：
第二次试驾AITO问界M5，对它更加喜爱，据说现在已经进入交付阶段，让我们期待一下市场反馈，相信消费者的眼睛是雪亮的。