换装四缸机，配10.25英寸双联屏，雪佛兰创酷RS实拍图抢先看

最近几年雪佛兰在国内市场稍显落寞，市场占有率和品牌影响力都有所下滑。为了及时改变这种情况，日前雪佛兰创酷RS正式亮相，引发多方关注。新车除了对外观还有内饰配置做出改变之外，主要是以四缸动力取代原先饱受诟病的三缸引擎。下面我们就通过一组实拍图，看看该车能否在销量大战中掀起波澜。

创酷RS外观设计上走运动犀利风格，其在此前Redline版本基础上略做改动，看起来更富潮流气息。前脸部分全新样式中网保留黑化元素，但网状结构更显辨识度。中间品牌LOGO也进行熏黑处理，配合上方红色“RS”标识，个性化程度有所增强。两侧大灯组较为硬朗，LED光源开启之后具备不错的照射效果。

新车侧面变化不大，打造出较好俯冲姿态。不过17英寸轮毂重新设计样式，五辐式造型增加工业质感。尾部层次感比较突出，箭矢式尾灯组不是贯穿式布局，这一点稍显遗憾。而下包围部分以大量黑色饰板覆盖，进一步强化运动属性。不过和Redline版本相比，新车红色元素运用较少，激进观感没有那么强烈。

走进车内，创酷RS对于内饰部分也进行大幅度调整，特别是科技氛围更为浓郁。其换装双10.25英寸大连屏，虽然很多车型都早已配备，但对于该系列而言还是第一次。新车不仅对车机系统进行优化改善，还将中控台略微偏向主驾驶位，便于在行车过程中操控多种功能。小雪OS智能车联系统UI界面设计简洁明了，还能支持在线导航和三指滑动等多种操作。为了增加整体观感，新车还在空调出风口处以铝合金材质装饰，配合部分区域红色缝线的加入，美感上得到显著改善。

创酷RS内饰空间可能稍显一般，但也尽量扩展出比较舒适的活动范围。其取消机械式手刹拉杆，取而代之以电子手刹，并且还支持自动驻车功能，实用性和新鲜感都因此提升。而全新样式换挡杆造型精致小巧，操控更为便捷。“RS”标识凸显独特身份，借此和其他车型加以区分。

当下国人对三缸机避之不及，此前创酷就在此跌了个跟头。而创酷RS则是换装1.5T四缸发动机，同时还将最大功率提升至135千瓦，峰值扭矩达到250牛·米，不仅有效解决抖动和异响等问题，输出上也更为充沛给力。该车传动上是CVT变速箱，官方表示零百公里加速用时7.8秒。

自从2014年国产之后，创酷系列在小型SUV领域比较一般，在和本田缤智还有大众探影等对手的较量中难以取得佳绩。特别是最近一段时间其跌入低谷，月销破百都有点困难。此时创酷RS的出现，尤其是换装1.5T四缸机，可能会帮助其重新获得部分消费者的认可，对销量起到促进作用。