什么样的人，会犯下“误踩油门”（油门踏板当成刹车踏板）的错？也许我们会脱口而出：刚拿驾照不久的同学、持有驾照却几乎从不开车的“本本族”、男性朋友口中的女司机、或者驾考总是不及格，差点给驾校劝退的神奇之人……
而作为一名开车超过30年的老司机，一位从手动挡一路开到自动挡的老司机，你们觉得他在驾驶一台电动汽车的时候，会犯怎样的错呢？电动汽车开起来，丝丝顺滑，加速凌厉，操作非常直接，实话说比自动挡燃油车还好开！
30年老司机遭遇“失控特斯拉”
自己加速到170，连撞4车
就这样一位有着丰富驾驶经验的老司机，即使是在撞车后，依然维持油门踩到底的动作不便，硬生生维持了1公里，最后直到车轮全撞飞了，车辆才停下？——就问你会信么？上星期，“特斯拉在北京机场二高速上刹车失灵加速到170，连撞4车”案件闹得沸沸扬扬。
从事发特斯拉的行车记录仪来看，在高速行驶时车辆变道后不断加速，连续追尾了4辆车，其中包括一辆还未上牌的坦克300，随后才停下。根据车主说法，当时车速加速到170km/h，就感觉“刹车很软”。
他的原话是：没有任何先兆，车子突然加速，我说车怎么了，就开始踩刹车。平时刹车很硬的，那当时却很软，踩下去没任何反应。——刹车踏板踩下去很软？似乎油门踏板才是很软的，轻轻一踩就到底吧？
特斯拉官方猜测：可能踩错踏板
车主：我30年驾龄，经验丰富！
特斯拉官方当时的猜测也是如此，判断“应该是驾驶者误踩了油门才导致了事故发生”。而在特斯拉与车主沟通之后，就出现了文章开头的一幕：车主质问全国网友：你们相信一个有着30年驾驶经验的老手，会犯踩错踏板这样低级的错？？？
而网友们的反应基本上90%都认为“30年老司机不太可能犯这种错，可能真是特斯拉失灵了”。然而现在却“情节反转”了：因为这次事故一路上撞到很多台其他车，涉及到多家保险公司，所以事情就比较麻烦了：问谁要赔偿金？谁承担事故责任？
国家汽车质量监管部门监督下
公布EDR“行驶数据”
要确定责任划分，前提是拿出铁一般的证据。那么证据在哪里？——2022年1月1日起，我国新车将强制搭载EDR设备（车载数据记录仪）。简单来说就是“汽车的黑匣子”。它除了肩负着行车记录仪的部分任务之外，还要实时采集汽车的“行驶数据”。
这些数据涵盖了方方面面，比如方向盘角度、油门/刹车踏板的实时深度位置信号、发动机/电机转速、扭矩的实时信号、变速箱挡位信息；以及来自于各类摄像头拍摄到的车内/车外画面……我们管这些数据叫做“行驶数据”。
所以把EDR里记录的“行驶数据”调出来一看，当然就知道事故现场到底发生了什么。道理就和飞机失事后，会全力搜索“黑匣子”一样。所以保险公司就在国家汽车质量监管部门的监督下，公开提取了车辆EDR数据……
EDR“行驶数据”显示：
不好意思，老司机确实踩错踏板！
结果您猜怎么着？EDR数据清清楚楚、明明白白显示：车主在事故瞬间的状态，就是死死踩着油门！！——这个结果确实让大家始料未及！大跌眼镜！谁说30年老司机就不会犯低级错误？
到这里，这件事情的来龙去脉算是基本清晰了。别的不说，至少这一次，特斯拉是“清白”的。大家也都感受到了EDR设备在处理纠纷、调查举证方面起到的巨大作用。——然而有一件事情，却无意间引起了我的注意！
那就是：早在燃油车时代就已经有的“油门误踩预防系统”为啥在新能源时代，无人问津？其实“油门误踩预防系统”的原理很简单！无非就是电脑通过探测踩踏力道和踩踏速度，来猜测“驾驶者是否踩错踏板”。
“油门防误踩系统”不稀奇！
为啥新能源车不装？舍不得么？
因为当我们遭遇紧急情况，做出急刹车动作时，是瞬间用尽全身力气，一脚把刹车踏板“剁到底”。而我们平时就算是要急加速踩“地板油”，也只不过就是轻轻将油门踩到底而已。——所以急刹车时，踩刹车踏板的速度、力道都比踩油门快很多倍！
只要电脑掌握这个规律，就能知道驾驶者是否是“踩错踏板”了！如果判定为“驾驶者踩错踏板”，那么电脑会发出指令：切断发动机的动力（切断燃油供应），同时全力刹车！！——其实是电脑知道你原本的意图是想急刹车，但踩错了踏板。所以电脑帮你做出正确的动作。
我就搞不懂了！这么简单的一套系统，新能源车为什么就不装？如果新能源车安装了这套系统，那就算是驾驶者情急之下，或者不习惯新能源车的操作，而踩错了踏板，那也没事啊！因为电脑会知道“你错了”！所以您觉得我说的有没有道理呢？留言区见！