01
资讯详情
欧尚COS1°(科赛)和瑞虎8怎么选？懂车的都选了它丨车业杂谈
车业杂谈 2019-03-05 18:06:54
1
今天有粉丝找到车业杂谈，问究竟是买欧尚COS1°(科赛)好还是买瑞虎8好，同时还晒出了他和朋友关于两台车的意见。
不难看出他们似乎对瑞虎8青睐有加，毕竟对比起来，配置动力差不多的两台车，顶配瑞虎8具有一定的价格优势，似乎更加划算。但事实真的是如此吗？本着负责任的态度，车业杂谈对两车进行了全面的对比。
一份精致、一份张扬，哪一款才能吸引你？
“外表决定了别人是否愿意了解你的内在”，这句话对于汽车同样适用。在车业杂谈看来，欧尚COS1°(科赛)和瑞虎8在造型上各有亮点。
前脸部分欧尚COS1°(科赛)中网格栅更小，满天星点阵布局更加贴合潮流，LED大灯组造型也带来了科技感；而瑞虎8则更加张扬，大开大合，比较讨喜，美中不足在于大灯为卤素光源。
侧面来看，瑞虎8更具动感，腰线棱角也显示出粗犷意味；欧尚COS1°(科赛)的侧面线条不如瑞虎8多样，但悬浮式车顶很好的提升了时尚感。总体来说欧尚COS1°(科赛)设计更加精致时尚，而瑞虎8则偏向粗犷与力量感。
02
都是中式设计，加点品质感体验会更好。
内饰方面欧尚COS1°(科赛)整体设计比较简洁，贯通式出风口、长直皮质包裹饰板，常用的功能按键被集成在10英寸中控触屏上，由于大规模软质包裹的原因，欧尚COS1°(科赛)的整体触感柔软舒适，视觉品质感强，整体蓝色配色也不会显得沉闷。
瑞虎8方面同样布置规整，但相比欧尚COS1°(科赛)来说内饰氛围更偏沉稳，同时科技感稍显不足，因此这方面欧尚COS1°(科赛)的优势会更大一些。
03
用数据说话，人性化空间布局是设计亮点。
如果说外观内饰评价具有主观因素影响，那么有数据做支撑的对比将更具说服力。
对比欧尚COS1°(科赛)和瑞虎8我们可以看到，欧尚COS1°(科赛)的尺寸为4830*1868*1775mm，轴距达到了2800mm，相比瑞虎8在各方面都处于领先。
徒有7个座位，第三排却因为狭窄而根本不能坐人，这样的车型通常被称为“假7座”，而造成这一现象的主要原因，就是车型尺寸小、轴距不够。
同样是7座车型，在尺寸的限制下瑞虎8后排乘坐显然更加拘束，长途旅行势必会给人带来严重疲劳。而反观欧尚COS1°(科赛)，在拥有更多空间布局7座的基础上，还首创了2+2+3以及5/6/7座椅布局，让后排座椅灵活多变，消费者还可以根据自身需求定制座椅布置方式及个数，很好的保障了后排乘客舒适性，可以称得上市面上少见的“真7座”SUV。
04
货比三家，同样是1.5T究竟有啥区别？
买一样的东西，我们都喜欢货比三家，对于汽车核心动力总成来说尤其如此。
我们可以看到，欧尚COS1°(科赛)和瑞虎8所搭载的都是1.5T发动机，但由于技术的不同，其性能也有所差异。欧尚COS1°(科赛)方面1.5T全铝发动机能够提供131kW最大功率和265N·m峰值扭矩，对比瑞虎8铸铁+铝合金发动机的108kW、210N·m参数来讲要高出不少，孰优孰劣相信不必赘述。
变速器方面，欧尚COS1°(科赛)配置的是爱信第三代6AT，瑞虎8则是6速双离合。爱信变速箱一直都以品质、平顺著称，这套6AT也被许多合资车企所采用，自然可以为欧尚COS1°(科赛)带来流畅的驾驶体验；而双离合变速器由于换挡原理等原因，换挡速率自然很快，但不时会出现稳定性、平顺性等问题，相比爱信6AT来说竞争力小了不少。
恰好这两台车车业杂谈都有开过，从驾驶质感上来谈，欧尚COS1°(科赛)具有浓厚的长安驾控风格，油门刹车拥有不错的线性感，尽管是一台体积庞大的大家伙，但提速也没有明显的迟滞感。它的悬架调教偏软，通过减速带时传递到座椅上的振动比较柔和，是车业杂谈比较喜欢的风格。
瑞虎8方面操控性也还不错，前段加速动力充沛，但中后段动力稍显不足，除开在拥堵路段变速器会不时出现顿挫感外，其他方面基本满足日常需求。
05
配置对比，价格高不是没有原因的。
提问的朋友也提到两款车配置相差不多，那么接下来我们再对比一下科技与安全配置。
从图表中可以看到，剔除了两车都有的配置，顶配欧尚COS1°(科赛)比顶配瑞虎8还多出了并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航等行车安全配置，发动机启停、无线充电、驾驶位座椅加热通风等实用性配置，整车10个Pioneer先锋音响也是其一大亮点。而在低配车型上，欧尚COS1°(科赛)也具有发动机启停、多功能方向盘等配置，可见不论是顶配还是低配车型，欧尚COS1°(科赛)的配置都有所领先。
其实若比较顶配车型，指导价更高的欧尚COS1°(科赛)胜出并不意外。但从入门车型等一系列车型来看，价格更低的欧尚COS1°(科赛)配置却更加丰富，欧尚COS1°(科赛)的性价比优势就得到了体现。
写在最后：从上述对比可以看到，尽管两车颜值各有千秋，但从内饰、配置等方面来讲，欧尚COS1°(科赛)显然更具竞争力，其中更加出色的动力总成、更加合理的座椅布置带来的多样空间，让车业杂谈更加青睐欧尚COS1°(科赛)。
同样是1.5T发动机，欧尚COS1°(科赛)有蓝鲸技术支持，同样是6速变速器，欧尚COS1°(科赛)却用了技术更成熟的爱信6AT，同样是配置丰富，欧尚COS1°(科赛)在等价位上有更多功能，不但是性价比优势，欧尚COS1°(科赛)在质价比上也高出瑞虎8一个档次。
当下，伴随国家“汽车下乡”政策福利的推行，欧尚COS1°(科赛)也迅速作出响应，据车业杂谈了解现在购买欧尚COS1°(科赛)最高可以享受到22000元的厂家补贴，欧尚COS1°(科赛)的购买成本再次降低，显然购买欧尚COS1°(科赛)要比购买瑞虎8更划算。
☟
更多精彩内容
为什么新中产需要一台像长安CS85 COUPE这样的轿跑SUV？｜车业杂谈