新C3-XR：雪铁龙带到世间的精灵使者 | 侃车·约驾

精灵是人们幻想出的别样生命，是人类对于完美智慧生命的极致设定，在对它们设定中，精灵们身材修长、面容姣好，并极富智慧。所以，经常在一些对美丽而灵动的生命描述文字中，可以见到“宛如一个精灵般闯入……”这样的比喻。

不过，我们往往是站在旁观者的角度来欣赏这些“精灵”，并不吝赞美，而在云南丽江，我却随着东风雪铁龙新C3-XR一起化身为“精灵”，体验到闯入未知世界的奇妙感觉。

清晨推开房门，撒进屋内却不是已习以为常的北方热烈阳光，丽江的早晨却呈现出了一幅“高级灰”水墨画姿态。与大多数在阳光陪伴下的湛蓝天空不同，丽江早晨的天空在没有云雾的遮挡下，却是灰色的，连同丽江城里那些低矮的色白色建筑，都被置于这样的“高级灰”下。

在之前我参与的一场新C3-XR设计品鉴会上，东风雪铁龙别出心裁邀请了一位旅居法国多年的室内设计师，来阐述法式设计理念。没有强调过多的法式情调和浪漫情怀，一改原本给国人留下的飘渺印象，法国人的真实生活从那位设计师口中娓娓道来。

虽然法国人也是人，虽然他们也从实用角度出发，在室内设计上将空间实用和搭配尽可能的安排合理，来方便日常生活。但是在“实用主义”前加了“法式”这个修饰词，显然还是有些不一样的调调的。事实上，法国人在满足实用的前提下，对于乐趣和设计感的追求和推崇才是这个民族创作的灵魂。

在以灰白色为主填充的空间内，点缀或渲染一方亮色，让眼球在满目的纯色中，接收到欢快得冲击，以使得整体画面摆脱单调感，更加明快，来激发人的生活欲望和乐趣。

事实上，这样的手法法国人屡试不爽。这个民族的情感总能被一些别致的细节所激发，比如那摇曳在酒杯中的魔幻液体，又比如那摩登面容上的艳丽红唇。

当我驾驶着这台橙红色的新C3-XR，闯入清晨还未苏醒的丽江古城，沿着并不宽阔的林间小道，朝着面前巍峨并裹着白衣的玉龙雪山前进时，在这由灰、白组成的天地间，感觉自己像是一只披着橙色外衣的精灵，为这幅壮阔并质感非凡的画面加入了跳脱并现代感十足的美好元素，一种成为画面主角的奇妙感觉油然而生。

具体到这个小精灵本身，新C3-XR在空间和设计上也极尽法式实用主义思维。定位于小型SUV的它却拥有2655mm的超长轴距，与我同行拥有190cm身高，135kg体重庞大身躯的同事可以舒服的被塞进去，画风是这样的。

不止于舒适的乘坐空间，在满足实用的同时，这台车的设计就如前文所言，充分继承了法式设计的精髓。座椅采用红黑撞色设计，并辅以圆角矩形的缝线纹路；空调出风口的内测以圆角矩形镀铬饰条来突出自己的存在；中控饰板同样以红色皮质包裹，并且其形状向车内突出。这些细节不仅新C3-XR的内饰层次感丰富，并且设计感显而易见。这幅内饰很容易勾起人的驾驶欲望，事实上，这一路在看尽了那些单调后，我的情绪很容易被这些用心的色彩搭配所激发。

提起雪铁龙，最先想到的肯定是“底盘大师”这个专属头衔。而在新C3-XR上，法国人多年所积攒的深厚底盘调校功力同样发挥的及其出色。

“扭力梁”悬架在法国人的手中变的高级感十足，这台车的悬架路感丰富清晰，人车沟通感真实而生动。转向手感则是完全的舒适趋向，轻柔而线性；悬架行程则较短，但是支撑性良好，快速通过减速带，震动一次性过滤完毕，几乎没有后续震动传递到车身。

在经过一段较长并坑洼明显的沙石路面时，将路况模式调制该车特有的沙石模式，车辆的稳定性进一步提升，左右摆动幅度完全不像是这个级别SUV能达到的水平。或许这才是雪铁龙造车的精髓之处，将舒适刻入灵魂。

新C3-XR搭载一台1.2T三缸发动机，对于这台连续四年荣获欧洲发动机大奖的发动机而言，可靠性自然不然而喻。而对于普遍诟病的三缸机抖动，说实话在实际行驶中基本可以忽略不计，就算在怠速时，也在可接受范围内。

这台发动机最大功率85千瓦，峰值扭矩190牛米，虽然比之前PSA旗下其他车款搭载的同款发动机调校略微保守，但是燃油经济性的提升却肉眼可见，在海拔2000米以上的云贵高原，4.8L/100km的成绩足以称的上优秀。

2019年，雪铁龙迎来了其百年华诞。这个传奇汽车品牌在其百年悠久发展历程中，向我们展示了其多种性格。而不管在哪台性格特立的雪铁龙车款上，舒适一直是其传承保有的核心基因。对于新C3-XR这样的入门级SUV来说，这样的基因也同样展露的淋漓尽致。舒适不止于生理感受，心理上所带来的愉悦和欢快则是舒适的更高境界。新C3-XR这台雪铁龙小精灵用法式实用主义理念向我们还原了一个舒适与情调兼有的雪铁龙。