上汽大通的蜘蛛“捕食”术 I 聊望
上汽大通逆市而上，充分发挥互联网时代后发优势，线上线下结合营销灵活，采用 C2B智能定制，“蜘蛛智选”，产品、定制齐发力，我的汽车我做主，吊起了消费者的胃口。
文 / 聊哥
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放在几年前，或许没多少人知道“大通”是干什么的，最多知道它就是一个干轻型商务车的公司。而近些年来，它切入到MPV、SUV、皮卡、房车、新能源车等不同细分市场，成为乘用车车企中一头后来乍到、大显神通的牛犊。
这还得从8年前，上汽收购英国商用车公司技术平台及MAXUS品牌知识产权，将MAXUS引入，变身为“上汽大通MAXUS”说起。上汽整合英国技术，并将上汽轻型商用车资产倾注在大通里边，收到奇效。在如今历史很久的车企面对激烈竞争而叫苦不迭的时候，上汽大通MAXUS有一种后来居上的态势，去年逆势增长18%。
作为后进者，有很多原因促成其立足车市并逆市而上，而这里要说的是，是其因势利导，充分发挥互联网时代后发的优势，互联网营销举措灵活，尤其是C2B智能定制，通过“蜘蛛智选”来定制，给消费者更自由的选择，让他们为他们需要的配置而随意定制，很符合年轻人购车潮流。
过去，上汽大通MAXUS 采用“蜘蛛智选”尝到了甜头，而在2月28日G50这款MPV上市仪式上，推广智能定制，更是首当其冲的销售措施。那么上汽大通MAXUS是如何将新车G50与智能定制结合在一起的？有什么具体新举措，我们来结合这款新车来看看。
上汽大通MAXUS上市的这款G50，定位“全能家旅MPV”，售价区间为86,800元-156,800元，另外，也推出了4款幸福推荐款车型，售价分别为91,800元、109,800元、123,800元、139,800元。
我们知道，之前上汽大通MAXUS推出的车型，以G/D/T/V为命名，G为轻型商务车以及MPV，D为SUV，之前已经上市了D90，T为皮卡，而V为轻型客车。之前推出的宽大MPV G10，在商务车市场很有号召力，一炮走红，威胁到别克GL8，让上汽大通MAXUS成功切入MPV市场。有了G10打下的很好的基础，而定位更低，售价更便宜的G50，自然会是求量面对家庭市场销量更大的产品。
作为一辆家用MPV，G50提供1.3T、1.5T两款发动机，其中1.3T发动机最大功率120kW，最大扭矩230Nm，百公里综合油耗仅为6.9L（公告数据）；1.5T发动机功率可达124kW，扭矩达到250Nm。
智能科技配置也不少，比如搭载了上汽与阿里联合开发的“斑马”智能互联系统，其中包括可以进行智能柔性导航的原生高德地图、OTA在线更新功能、智能场景语音识别等功能。
G50轴距2800mm，车宽1825mm，内高达1.1米，车长几近5米，7人坐满也不显拥挤。座椅布局组合多达5种，分别为2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，在坐满三排的情况下依然可以容纳1个28寸、2个20寸拉杆箱，非常适合于二胎家庭老少乘坐。
现在来看上汽大通MAXUS引以为傲的“C2B智能定制”，简而言之，就是“customer to business”。我们都知道，定制化，不是一个新鲜的概念，但是定制化能做到什么程度，客户究竟会多大程度上参与，究竟操作是否简便易行？究竟定制后要等待多长时间？都有什么东西可以定制？不是简单说说，真正操作起来，并不那么容易，这就是很多所谓的定制化流于形式的原因。
上汽大通说，他们在汽车行业首创C2B智能定制模式，就是解决用户痛点，满足差异化需求，是C2B最大的意义。比如在上市现场上，上汽大通高层就介绍说，可以根据34个省份推出符合当地需求的定制车型，消费者参与产品“定义、设计、验证、定价、选配、改进”六大阶段。可以说，真正做到将选择权完全交给用户，为“与众不同”赋予无限可能。
而这种定制，是通过“蜘蛛智选”来进行的，上汽大通总经理徐秋华说，车辆的颜色、造型、配置全在消费者的弹指之间，真正做到“随心配，实在Pay”。他透露，从今年开始，除了加入众包和AR技术，喜闻乐见的新功能，蜘蛛智选还将重点推进创新业务的迭代和运用，实现电商、服务、社交、娱乐等多样化融合。
徐秋华还透露，基于用户互联网化的趋势，上汽大通把蜘蛛智选、我行MAXUS、房车生活家三大数字化平台构建成一整个线上生态链，提供全渠道、全场景的一致性数字化服务体验，以契合用户的互联网使用习惯。选购车辆和服务，进行社交和连接，体验房车旅行生活。
“在MAXUS的世界里，只有你想不到，没有我们做不到。”徐秋华说道。这的确是一个非常能够调动消费者参与“购造”自己爱车的过程。但是，上汽大通并没有将鸡蛋放在一个篮子里，而是定制与推荐车型结合起来。毕竟，中国市场非常大，不同地域的消费习惯很不同。
如前文所讲，此次G50上市，还推出了4款幸福推荐车型，上汽大通副总经理王瑞就表示，我们的大型4S店武装到了牙齿，但是在小型的4S店里，还是要做一些热门款型给到客户，另外我们还考虑到了中国的消费习惯，所以把定制和推荐车型结合起来。
而在徐秋华看来，这正是C2B智能定制模式的升华。他认为，C2B大规模个性化智能定制模式有大规模数据支撑，G50有十万个盲订客户，我们这四款推荐车型是从这十万个盲订客户里面选出来的，而且迎合了一些消费者的消费习惯。
至于定制供货时间，徐秋华透露，刚做C2B智能定制模式时，座椅供货要三周以上，目前来讲最短只需要4个小时即可。
“蜘蛛智选”定制，还能给客户产生更大的产品价值。对此，上汽大通副总工程师及设计中心执行总监黄斌举了个例子：比如你想拿13万的预算，但你要全的是自己想要的配置，不要的可以不选，全部花在自己想要的配置上，性价比自然就高了。
C2B智能定制，形象地被称作“蜘蛛智选”，正如你自己将丰富多彩功能各异的配置结成一张网一样，你就是主宰自己爱车配置的蜘蛛，你想要什么，就把他吃下，比如颜色，配置，只需手点一下选上就行；不想要的，或者平时你不用的，都可不必花多余的钱，把他弃置一旁不吃，使产品价值最大化。
不妨可以试试蜘蛛定制。
车市裴聊
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