「动能回收」这个词，作为新能源车主的大家，应该非常熟悉了，然而关于这个功能，到现在依然有很多人并不清楚它的实际意义。本期视频中你将看到：
- 动能回收的历史；
- 为什么会出现动能回收；
- 动能回收的工作原理；
- 动能回收的实际效果；
- 动能回收的几种分类。
动能回收的全称是「Kinetic energy recovery system」，最初是应用在 F1 赛事上。这个功能增加了一个电机和一套电池组，可以在不增加油耗的同时，获得更强的动力。但赛车用动能回收的根本目的，还是为了增加赛事的观赏性。
而动能回收在新能源车上的应用，就是为了节能。而新能源车本身就具备电机和电池，动能回收的上车应用就非常合乎情理了。而且通过动能回收替代刹车，不仅可以回收能量，提高能源的利用率，还可以延长刹车的使用寿命。
目前来说，动能回收对于续航的贡献非常可观。在我们收集的实际案例中，P7 一周的行驶里程中，动能回收贡献了总能耗的 37%；一辆总里程近 3.8 万公里的 Model 3，每行驶 1 万公里，动能回收的电量可以支撑额外行驶 3,248 km。
可就是这样一个具有很高实用价值的功能，不管是厂家也好，消费者也好，似乎并没有注意到它，它甚至都不配出现在配置表上。