叫板汉兰达的马自达CX8，月月只卖两三百辆，有这么差劲吗？

对汽车感兴趣的朋友或许和车知事在思想上有一定的契合度，比如：是个中大型SUV就要甩汉兰达几条街，是个电动汽车特斯拉就要慌了……

今天我们讲的就是曾经叫板过汉兰达的马自达CX8，当然，看完自去年12月上市以来的销量，车知事不自觉的笑了。

数据显示，马自达CX8去年12月份的销量只有543台，并且在今年1月份的销量更是只有262台。看到这，可以说这款饱受媒体好评的中大型SUV彻底折戟沉沙，别说超越汉兰达了，在这个级别里除了自主品牌外几乎就是垫底的排名了。

其实，该车早在2017年底就在日本本土市场上市。毫不夸张的说，马自达CX-8可是寄予了长安马自达的无限厚望，号称是马自达日本总部所打造奢侈品策略的重磅SUV。但是结果却让人失望了，按理说在一月份各家车企铺天盖地宣传"开门红"的时候，马自达CX8也应该礼貌性的上涨点销量，但却跌了！这是为何？

要说车界谁最说话算数，那一定是马自达。去年的中国车市真是一点儿都不乐观，逼得各家车企大打价格战，以价换量。但马自达却逆市而行，放出豪言：马自达将不参与价格战中，要让消费者感受到马自达的产品价值，来确保其销量。果不其然，马自达一点儿价都没少。当然，马自达CX8销量再差也不会通过以价换量的方式来提高销量。

再来看看和竞争对手的价格差异，马自达CX8售价区间为25.88万-33.08万。这样的售价和口碑好到爆的汉兰达比起来，简直是天价了！毕竟汉兰达还比它少两万，且冠道、锐界都要比CX-8便宜至少五万元！所以在价格上，CX-8一点儿都不占优势。

除了价格，剩下的就是与价格不对等的产品力。首先就是争议不断的动力，在如今涡轮增压横行的时代中,坚守自吸发动机的马自达堪称是一股清流。马自达的CX-8采用的是2.5L的自吸发动机最大马力192，最大扭矩252。但这并非明智，要知道马自达CX8长4955mm、轴距2930mm，这样的尺寸连一台小排量涡轮增压发动机都不舍得给中国消费者！

要知道对手车型汉兰达全系采用2.0T涡轮增压发动机最大马力220，最大扭矩350，在动力上就比汉兰达低了一截。且该车整备质量1.88吨，再加上还有七座布局，绝非是一台省油之车。

马自达家的颜值是能打的，但从最关键的动力和价格来看，无疑是长了对手的志气，挫了自己的锐气。我们不否认马自达CX-8是一款好车，但销量确实是惨淡。最主要的是，马自达知道自己致命的痛点却丝毫没有止痛的意思，就是不降价。如果价格上马自达能做的更加亲民一点的话，相信超越汉兰达也是指日可待的。何时马自达能明白这点，或许马自达CX8才能在销量层面和汉兰达一较高下！