哈弗H2、瑞风S3、宝骏510该怎么选？看完就不纠结了！
国产紧凑级SUV的价格下探，让自主小型SUV的生存空间进一步压缩，这也意味着小型SUV区隔需要更精致和富有质感的“新锐派”产品。而刚上市不久的宝骏510就对当下消费者的核心需求和市场潮流作出了回应，不仅以5.48万元的起步价格刷新了小型SUV的价格底线，在动力、核心配置等产品力层面上更是非同一般，不仅一投放就引得消费者一片膜拜之情，业界也同样看好它成为继宝骏560之后的又一款“神车”。
（宝骏510）
宝骏510的入市加上如此高的市场关注度，自然让此前国产小型SUV的代表——江淮瑞风S3和哈弗H2感到紧张。即使两款车都是销量不错的“老司机”，不过一不小心也会被实力强劲的新来者弯道超车。事实上历数这两年小型SUV的投放趋势，吸引买家的要素总结起来有“三看”：一看价格，二看颜值设计，三看核心配置。不只是小型SUV，这样的套路其实也适用于大多数的购车场景，但通常初次购车的年轻消费者对这几方面的因素特别敏感。
（哈弗H2）
所以从这三个角度出发，我们把江淮瑞风S3、哈弗H2这样的“老司机”和宝骏510这样的“新锐派”来进行对比，不仅因为它们的目标人群相仿，产品具有代表性，更是因为市场竞争随时上演，这三款车型的代表车款未来在市场上必有一番正面较量。
（瑞风S3）
对比车款价格
颜值与设计
对比都在谈年轻，谁做得更彻底？
第一眼看外观，可以发现宝骏510作为小型SUV市场最新的一款产品，显然呈现出和哈弗H2、瑞风S3截然不同的产品风貌。它的造型特点和其余两款车型最明显区别的地方在于车身比例的协调性——1：1的前后悬比例，以及1：2.5的车轮直径和车身高度的比例，都有一种匀称、灵动的观感。
同时宝骏510的车身曲面和线条使用了“矫健”的设计理念，加上未来眼LED日间行车灯和悬浮式车顶，又表现出力量感和未来感。可以看出，宝骏510整个设计并不是单纯针对现在的流行审美来打造，从多处耐看的设计细节来看，它至少是面对未来3到5年的审美变迁来规划的。
（宝骏510）
相比之下，哈弗H2的车身姿态是最为传统的SUV样式，前脸设计和侧面车线的走势都属于亲民路线，柔和圆润，应该是三款车型中偏成熟稳重路线的，更适合年龄偏大的消费者。尽管H2的蓝标版本的在前脸造型上进行了运动化的处理，试图讨好年轻人，但整体来说，四平八稳的造型取向仍然是H2留给买家的第一印象。
(哈弗H2)
（三车尺寸对比）
而江淮瑞风S3一直以来销量不错，设计应该有很大的因素，江淮从S5开始，历来以善于模仿韩系车设计著称，这也让它尝到了销量的甜头。瑞风S3除了车头的宝瓶口前格栅有一定的原创气息之外，其他各个部位都能瞧见韩系车的设计影子。这样做的好处是，能给人以第一眼的新鲜感和冲击感，能让冲动型的买家下手。而去年它的销量逐渐走低，其实不只是产品配置方面被竞争对手追上，说明这份新鲜感来得快，审美疲劳来得也很快。
（瑞风S3）
如果外观方面见仁见智，那么内饰涉及到各种触感和人机工程学，更值得消费者关注。三款车型中，最能勾起驾驶欲望的当属宝骏510，钢琴式按键、对开式仪表盘、悬浮式中控屏体现出一种“舞韵”的美感。
而从消费者普遍在意的后排空间对比也可以看到，尽管宝骏510并没有尺寸优势，但是在空间的营造上，是明显优于瑞风S3、和哈弗H2处于同一水平的。所以正因为510有这些成熟的设计力量作为背书，也让510呈现出的车型气质更显高级和精致。而哈弗H2依旧走的是平稳、尽量不犯错的路线，瑞风S3模仿影子依然明显，不过色彩搭配深得一部分年轻群体的喜欢。
（宝骏510）
（哈弗H2）
（瑞风S3）
配置与性价比对比
哈弗H2动力拔群，510性价比惊艳
考量核心配置的时候，一切不以车价为前提都是耍流氓，从三款车型的对比来看，宝骏510的手动顶配版本还不到7万元，为三款车中价格最低，它和瑞风S3均使用了1.5L自然吸气发动机+6速手动变速器的动力组合，从参数上看二者极为接近，属于这个级别的主流水准。但宝骏510的另一大优势是对车辆行驶时整体NVH水平的优化，从车身噪音控制，到全系标配隔音前风挡玻璃，隔音棉更是遍布全车身，这些看不见的地方的良心用料，也增加了宝骏510的舒适性和行车质感。
（宝骏510 1.5L发动机）
（三车动力总成对比）
而H2配备了时下较受欢迎的涡轮增压发动机，的确在动力输出参数和行驶性能上要胜过宝骏510和瑞风S3，在悬架系统上后悬挂使用了成本更高的多连杆悬架，这也直接提升了H2的三大件成本，因此指导价格达到了8.68万元，不过H2并没有配备ESP车身稳定系统和牵引力控制系统这样理应标配的配置，导致消费者不得不增加预算购买级别更高的车款。
而到了舒适性和便利配置的层面，笔者在制表时甚至有点被宝骏510吓到，可以说在6-7万元的区隔内，未来3年都没有车型能在配置水平上和宝骏510掰手腕，同时也令人诧异在一款不到7万元的车型上，宝骏510的成本精细化控制程度到了如此高的水准。
（三车主要配置差异）
光是从表中看，宝骏510不仅比瑞风S3和哈弗H2多出了前排侧气囊这样的重要安全装备，还标配了ESP车身稳定系统和坡道辅助，自然对行驶安全性和稳定性大有提升。
（宝骏510配备了胎压监测、全景天窗）
同时因为装备了中控大屏，宝骏510自带了导航和倒车影像功能，而瑞风S3和哈弗H2则需要后期加装才能拥有。至于宝骏510上的全景天窗、隐私玻璃、后视镜电动折叠、自动空调等，已经属于令人眼花缭乱的越级配置了。
天涯君小结
瑞风S3和哈弗H2无疑都是很有实力的选手，去年销量占据自主小型SUV市场前两位也说明了消费者对其的喜爱与肯定，最近两年逐渐建立起了“两强相争”的局面。
但显然这种状况谈不上稳定，宝骏510作为后来者，很有可能一上市就打破这一现状。通过上面的对比可以看出，除了劲爆的价格，宝骏510还拥有更为丰富的配置和更广阔的网络销售渠道，并且上汽通用五菱对消费者需求的感知细腻程度，也要优于江淮和长城。宝骏510在网络上超高的人气和期待值，从它还没上市终端订单就突破两万台便可见一斑，一炮而红的程度令人吃惊，但究其原因却很简单，它只是让那些追求个性化产品力和高性价比的年轻消费群体，真正获得了实实在在的受益而已。