哈弗H2跃居小型SUV市场第二，宝骏510地位恐不保？
文/梦路
随着最新11月份的销量数据新鲜出炉，我们发现各个细分市场都有着不小的变化，其中在小型SUV市场，哈弗H2表现最为亮眼，11月份以15,030辆的成绩，成为这一细分市场的亚军，上演了一出“王者归来”的戏码。
为什么说“王者归来”呢？这就需要来了解一下小型SUV市场的发展历史。
“你方唱罢我登场，改朝又换代”
国内小型SUV市场的起源，最早可以追溯到2003年，一汽集团和丰田汽车旗下的大发品牌合作，推出了一款名为“特锐”的小型紧凑多功能车，可以说是第一款真正意义上的小型SUV车型，虽然市场表现非常一般，不过却是给当时的中国汽车市场注入了新鲜元素，也为后来者们打下了基础。
因为“特锐”来也匆匆、去也匆匆，人们对其印象并不是很深刻，直到2007年众泰2008的推出，才正式成为点燃小型SUV市场的“那一把火”，随后众泰5008到来，同样大获成功，一时间，小型SUV成为了车企中的“香饽饽”。
但是众泰在小型SUV市场的统治，并没有持续多久，随着其他自主品牌的进入，尤其是江淮瑞风S3、北汽幻速S3的强势崛起，逐渐成为市场的霸主，而哈弗H2也是在这个时候迅速上位，小型SUV市场逐渐发展壮大，产品也更加丰富。
后来，随着长安CS35、本田缤智、本田XR-V等等选手的加入，小型SUV市场正式进入“百家争鸣”的时代，但是在这个时候，瑞风S3和幻速S3却因为没能够抵挡住对手们的冲击，渐渐“泯为众人”，哈弗H2则是“宝刀未老”，保持着自己在市场的统治地位，这种情况一直持续着，直到宝骏510的出现。
宝骏510上市后，在极短的时间里便顺利登上小型SUV市场销冠宝座，并且在全盛时期，与“宇宙神车”哈弗H6只有百辆左右的差距，差一点点就创造了历史，在宝骏510“大杀特杀”的时候，名爵ZS、传祺GS3、荣威RX3等新生代选手也蜂拥而上，彼此展开“大乱斗”，哈弗H2由此进入一段低迷时期。
不过为了回到曾经的地位，哈弗H2开始了一系列的反击，并且初见成效，在11月份成功回到小型SUV市场第二的位置之后，想要重夺回销冠宝座，面前只剩下了宝骏510这个对手，销冠之争时隔多年之后再次上演。
哈弗H2的成功“密码”
哈弗H2之所以能够成功回归，不外乎以下几个方面。
- 哈弗品牌的强大号召力。消费者在选购一款车型时，更多的还是看“牌子够不够硬”，而哈弗品牌已经成长为SUV第一品牌，本身就是一块“金字招牌”，在它的背后，是国内累计近500万用户的巨大保有量、是可靠的产品品质、是更有保障的服务......可以说拥有独一无二的巨大号召力，这也是哈弗品牌车型热销的关键要素。
- 庞大的产品矩阵。与哈弗H6相同，哈弗H2也形成了一个庞大的产品矩阵：哈弗H2推出红蓝标两个版本车型，红标大气、蓝标运动，提供多样的选择，而在基本车型的基础上，哈弗还推出了哈弗H2s，在产品力上更进一筹，同样分为红蓝标两个版本车型，这样一来，哈弗H2家族形成了非常密集的产品布局，全面“无死角”地满足消费者的各种需求。
- 安全是“拿手好戏”。安全已经成为哈弗品牌的核心竞争力，无论是车身结构、用料等被动安全方面，还是由诸多智能安全配置为主的主动安全方面，哈弗品牌在同级别车型中，可以说是占据优势，比如在C-NCAP碰撞测试中，哈弗H2一直是全五星评价，可以类比的是宝骏510，不仅在传统的C-NCAP获得了“四星”评价，在最新的C-IASI测试中，更是只获得“差”的评分，大大打击了消费者的信心。
- 价格转身成为“杀手锏”。实际上，哈弗H2上市之初，售价便相比于当时的瑞风S3、幻速S3、长安CS35等对手来说要高上一些，起售价甚至能够与“高一个级别”的哈弗H6相当，而随着哈弗H2不断推出全新车型，也渐渐拉低了起售价格，7.49万元的起售价已经和主流竞品相当，价格转身成为“杀手锏”，也极大刺激了消费者“下单的欲望”。
“销冠之争”再度上演
很长一段时间内，小型SUV市场都上演着“一超多强”的竞争局面，谁都不能动摇宝骏510的地位，不过从11月份销量数据，我们可以看出哈弗H2脱颖而出、霸气回归，成为这个市场的最大变数。
现在想想看，已经好久没有在小型SUV市场，看到精彩刺激的“销冠争夺战”了，哈弗H2这次作为挑战者，气势汹汹、志在必得，不知道宝骏510将要如何“守擂”呢？