上汽复工复产压力测试下的首台车下线/特斯拉Q1业绩承压
1，上汽集团复工复产压力测试下的首台车下线
4月19日，上汽集团临港乘用车工厂复工复产压力测试下的首台车下线。根据生产计划，上汽集团将从19日开始对工厂采取单班工作制。如果供应链保持稳定，生产产能将逐步爬坡。
图片来源：上汽集团
此前，网络曾流传一份由上汽集团总裁王晓秋签发的《关于下发上海汽车集团股份有限公司复工复产疫情防控指南的通知》。文件显示，上汽集团计划在4月17日反馈复工摸排情况，4月18日启动复工复产压力测试。据了解，本次压力测试包括人员保障、供应链保障、物流保障、封闭生产管理和防疫措施等领域，充分验证复工复产条件。
除了临港乘用车工厂外，近日发布的上海首批重点复工企业“白名单”中，上汽旗下上汽大众、上汽通用等车企以及上汽变速箱、上汽动力总成等多家零部件企业均在列。目前这些企业也已陆续行动，积极开展复工复产工作。
对于企业而言，疫情未消除下启动复工复产，压力及挑战不小。除了要保障员工安全外，供应链和物流保障是一大关键。对此，上汽集团指出，目前已排摸了近400家供应商，并对供应商产能、库存、原材料等进行了全面摸底。同时，也在密切关注下级供应商的人员动态，生产情况等，尽可能协助支持下级供应商加快流程推进、防疫复产的工作，同时上汽集团也在对接政府相关部门，争取尽快打通跨省市通行的绿色通道。（来源：盖世汽车 任慧娟）
2，上海工厂短暂停产 特斯拉Q1业绩承压
盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉即将公布第一季度财报。投资者将关注该公司是否会维持其雄心勃勃的2022年交付目标，因为特斯拉上海工厂最近因疫情短暂停产，同时其柏林和得州新工厂的产量增加缓慢。
马斯克今年1月曾表示，特斯拉今年的销量增幅将轻松超过去年的50%，这意味着特斯拉预计今年将交付140万辆汽车。
特斯拉各季度业绩情况；图片来源：路透社
分析师表示，特斯拉上海工厂最近的短暂停产、柏林和得州新工厂的运营成本以及不断上升的供应链成本，可能对该公司第一季度收益构成压力。
此前，特斯拉的确比其他竞争对手更好地应对了全球供应链危机，连续几个季度发布了创纪录的交付量和收益。但今年第一季度，该公司在上海的超级工厂因疫情被迫关闭了三周多，是自2019年投产以来停产时间最长的一次，产量损失逾5万辆。
4月19日，特斯拉上海工厂正式复工复产，但有消息称，复产并不意味着全面恢复生产，该工厂可能先从一个班次开始运营，然后逐步增加班次。
本月早些时候，马斯克在一场引人注目的活动中交付了特斯拉在得州工厂制造的第一批ModelY汽车，但目前特斯拉的订购网站上还没有列出得州产汽车。Guidehouse Insights分析师Sam Abuelsamid表示:“得州工厂可能还需要一段时间才能达到全速生产。”此外，他还提到了4680电池投产面临的挑战。
今年3月，特斯拉在柏林的新工厂也开始交付。晨星分析师Seth Goldstein称：“新工厂的启动和运营有很多固定成本，但当前又没有足够的产量来分散成本。”
“因此，上海工厂的重启步伐和柏林得州工厂的提产速度为特斯拉2022年的交付量增加了不确定性因素。”瑞士信贷分析师Dan Levy在一份客户报告中表示，他因此将今年特斯拉的交付预期下调了10万辆，至142万辆。此外，受“成本膨胀和生产效率低下”的推动，特斯拉近期的利润率或也将下降。
根据Refinitiv的数据，预计特斯拉今年第一季度收入为178亿美元，较上年同期增长逾70%，但与上一季度基本持平。Refinitiv分析师对特斯拉每股收益的平均预期是2.26美元，高于上年同期的0.93美元，但季度环比为两年来首次下滑。
在特斯拉第一季度财报会议上，分析师们还将关注马斯克是否会讨论以430亿美元收购推特的提议，以及他是否会动用自己持有的特斯拉股份为这笔交易提供资金。
分析人士和投资者也将关注马斯克收购推特会对他运营特斯拉和火箭公司SpaceX产生什么影响。富国银行（Wells Fargo）在一份报告中表示：“对于一个已经忙得不可开交的CEO来说，运营推特可能会分散他的注意力。”（来源：盖世汽车 占亚娥）
3，丰田投资3.83亿美元在美国生产四缸发动机
盖世汽车讯 据外媒报道，丰田北美分公司在4月19日表示，将向四座美国工厂投资3.83亿美元，为生产新的四缸发动机做准备，这些发动机将用在内燃机和混合动力车型上。
（图片来源：丰田）
当前丰田在美国销售的四缸发动机车型大多分为三种排量，分别为1.8升、2.0升和2.5升，只有GR86跑车是个例外，它所使用的是来自斯巴鲁的2.4升发动机。丰田没有披露有关新发动机的技术细节，也没有透露其排量，该公司发言人拒绝进一步透露信息。除了推出新发动机之外，丰田还计划在这些工厂内提升发动机的产能。
这家日本汽车制造商表示，他们将投资2.22亿美元，在阿拉巴马州亨茨维尔（Huntsville）发动机工厂内增加一条四缸发动机生产线，目前该工厂的发动机年产能为90万台。该公司表示，在新增产线之后，这座工厂的面积将扩大11.4万平方英尺（约1.06万平方米）。新产线将于2023年秋天投产，但是丰田北美分公司发言人拒绝透露新产线将新增多少产能。
作为本项目的一部分，丰田北美分公司还将对密苏里州特洛伊（Troy）的工厂投资1.09亿美元，对位于田纳西州杰克逊（Jackson）的一座工厂投资3,600万美元，并对位于肯塔基州乔治敦（Georgetown）的工厂投资1,600万美元。（来源：盖世汽车 星云）
4，传迈凯伦考虑任命前法拉利高管为CEO
盖世汽车讯 据外媒报道，据熟悉内情的人士透露，迈凯轮公司正在考虑聘请法拉利前技术负责人Michael Leiters担任其下任CEO。
（图片来源：迈凯伦）
迈凯伦当前正在进行领导层重组。Leiters于去年12月从法拉利卸任，他是正在接受评估的迈凯轮最高职位主要候选人之一，由于讨论是保密的，这些消息人士拒绝透露身份。迈凯伦公司的发言人拒绝对这项潜在的任命发表评论。Leiters没有立即回应评论请求。
在疫情期间，总部位于英国沃金（Working）的迈凯伦暂停了生产，并导致他们出售了其一级方程式赛车特许经营权的股份。在此之后，这家超跑制造商一直在尝试修复其财务状况。在领导了该公司8年的Mike Flewitt于2021年10月突然卸任之后，该公司一直在寻找CEO一职的继任者。
自去年年底以来，迈凯伦的股东一直在与奥迪进行谈判，讨论收购迈凯伦的可能性，以此来让奥迪进入一级方程式赛事，并推广其电动汽车技术。（来源：盖世汽车 星云）
5，马斯克愿自掏腰包将推特私有化
盖世汽车讯 据《纽约邮报》4月19日援引两名知情人士的话报道称，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）愿意自掏腰包，拿出100亿至150亿美元将社交媒体推特私有化。
马斯克；图片来源：特斯拉
据悉，当前马斯克是推特的第二大股东，持有9.1%的股份。他计划在10天内对推特发起收购，并已委托摩根士丹利再帮其融资100亿美元。如有必要，马斯克可能愿意以自己目前持有的特斯拉股份为抵押进行借贷，此举可能会再筹集数十亿美元。
针对此举，推特拒绝置评，特斯拉也没有立即回应置评请求。
推特上周采取了一项“毒丸”计划（比喻公司为避免被对方兼并而向对方索取极高代价的阻挠措施），以保护公司不受马斯克430亿美元收购要约的影响。
知情人士透露，有很多私募股权公司表示有兴趣参与收购推特的交易。上周，专注于技术的私募股权公司Thoma Bravo联系了推特，希望探讨一项能挑战马斯克出价的收购方案。消息人士还透露，阿波罗全球管理公司正在考虑为任何交易提供融资的方式，并对与马斯克或任何其他竞购者合作持开放态度。
许多投资者、分析师和投资银行家预计，推特董事会将以报价不够高的理由在未来几天拒绝马斯克的报价。
当日，推特股价在午后交易中下跌1.6%，至47.69美元，远低于马斯克54.20美元的报价。（来源：盖世汽车 占亚娥）
6，Stellantis停止在俄罗斯生产汽车
盖世汽车讯 据外媒报道，Stellantis在4月19日宣布，受物流困难和西方国家针对俄罗斯的制裁影响，该公司将暂停其俄罗斯工厂的生产。
（图片来源：Stellantis ）
Stellantis在莫斯科东南125英里（约201公里）的卡卢加（Kaluga）经营着一座厢式车制造厂，该工厂为Stellantis与日本汽车制造商三菱共同拥有，本月初三菱在这座工厂内暂停了生产。
该公司在一份声明中表示：“鉴于制裁每天都在迅速增加，以及物流遇到困难，Stellantis已经暂停卡卢加的制造业务，以确保完全遵守所有制裁，并保护员工。”
这座工厂雇用着2,700名员工。Stellantis对媒体表示，他们将继续通过当地的停工计划和利用预期的假期向工人支付工资。该公司还表示，他们不知道本次停工将持续多长时间，并表示当前其首要任务是保护员工和促进恢复和平。
在俄乌局势爆发之后，Stellantis已经暂停了针对俄罗斯的所有车辆进出口，将生产转移到西欧。该公司还表示，将冻结在该国的投资计划。该公司CEO唐唯实（Carlos Tavares）在3月底表示，由于零部件已经消耗殆尽，该公司将不得不短暂关闭卡卢加工厂。
除了Stellantis之外，通用也在4月19日宣布，受俄乌局势和国际制裁影响，他们将继续暂停其位于俄罗斯的业务，通用最初在2月28日宣布暂停俄罗斯业务。该公司表示将裁去66名俄罗斯员工中的大多数，并向他们提供离职方案。通用每年在俄罗斯的销量只有3,000辆左右。（来源：盖世汽车 星云）