关于欧尚Z6的三个亮点，够不够得上“旗舰”的门槛？
在各个SUV的市场领域中，15万级别，应该算是比较无聊和乏味的。
别急，没有任何哗众取宠的意思。
如果你愿意捋一捋市面上现有产品，15万元这条线的左边，是充沛的预算带来的各种亮点，勾起兴趣不难，线的右边，是看车企如何绞尽脑汁节省成本，也有意思，在中间这条线上，剩下的大多是中规中矩。
不过，在中国SUV市场上，从来就没有被闲置下来的“阵地”，15万级的价格不多不少，在自主品牌这边一样能做出特别有意思的东西，最近一段时间最有代表性的，应该是长安欧尚Z6。
亮点1：盲订的玩法，有点皮
如题，欧尚Z6在销售模式上就足够皮，传统经典的发布-预售-上市三步走的战略在这里形同虚设，直接一波盲订还是很考验消费者决断，同样也是相当考验产品本身实力的。
先来说说长安欧尚Z6这次盲订的玩法，定金金额299元，不多不少，差不多就是周末逛一次超市的预算，对任何准车主来说都不算是负担。
这299元除了按顺序拿到最终欧尚Z6用户一个比较靠前的席位以及抵扣车款之外，可以获得包括1:18锌合金车模、分享得100元红包以及转定提车399元的油卡，相当于299元换价值1697元好礼，玩法还是比较有意思的。
而后半句对欧尚Z6有更多考验也是实实在在，毕竟从现在这个时间点算起，用户层面对欧尚Z6能了解的东西比较有限，当然外观和尺寸是比较简单就能获知的重点。
造型部分不说太多，仍然是承自家族前卫、激进的家族设计风格，不管是别致的中网还是颇具运动感的尾部，辨识度是到位的，具体效果和评分，那就只能看个人。
尺寸部分则是4699*1890*1660mm的长宽高， 2795mm的轴距，标准A+级产品，日常家用绝对富余，在15万级别也算是主流。
亮点二：科技配置，有点意思
欧尚Z6这次把重点放在了科技配置上，这点还是比较符合大多数吃瓜群众预期的，不少亮点也都出现在这一层面。
首先，最让人好奇的是“传说”中的全场景智慧车外语音功能，注意关键词，车外。
在这项功能加持下，人车交互范围就大大扩宽，不再局限于车内这有限的空间，打开后备厢、把车从车位开出等功能均可通过车外语音交互实现。
值得强调的是，欧尚Z6另外还有EaglePilot7.0远程自动泊车，结合车外语音之后停车也能口头完成，这对一台汽车的可玩性来说，显然是不错的加成。
车外能做到如此，车内想必亮点也不会太少。
据悉，欧尚X6在座舱内的科技配置上，除了略显“常规普通”的智能互联、语音控制之外，另外新增了三指双飞屏导航投送、AR-HUD增强现实平视显示系统、红外光感主副驾人脸识别智控甚至是眼神交互，你能想到的人车功能交互基本都配了个全套，驾驶过程中各项功能都能轻松调用。
如上种种，说实话让笔者也比较期待实际体验。
亮点三：三种方案，就是
最后的动力部分最为压轴，权重也更多，就比如智能手机功能再多，能不能好好打电话才是基础，在汽车上一个道理。
考虑到独立运营的欧尚品牌依然是长安汽车的一份子，因此蓝鲸NE动力系列出现在欧尚Z6上一点都不让人感到惊讶，但在可选项的丰富程度上，还是有些让人惊讶的。
首先，纯燃油版本将分为1.5T和2.0T两个层级，前者匹配7速双离合变速箱，后者匹配8AT变速箱，因此前者靠着适中的排量和双离合的高效主打经济性，后者靠着2.0T动力输出和8AT之间的配合主打动力性，这点还是很清晰的。
而之所以将燃油版单独列出，是因为长安最新的iDD混动系统同样也在欧尚Z6上完成适配，1.5T发动机作为动力核心，电机和六档三离合变速箱作为辅助。
这套动力系统可以在纯电行驶、燃油直驱、能量回收等模式之间自由切换，动力性兼顾经济性的灵活效果也就轻松实现，这点在当下这个高油价时间节点，还是相当具有吸引力的。
结束语：
掰掰手指算起来，长安欧尚品牌的独立运营，到现在已经走过了四五个年头，在这多年的产品迭代和产品进阶中，原本的欧尚X7似乎对“旗舰”二字的适应度已经逐渐降低，或许这就是欧尚Z6出现的原因。当然，在看过产品之后，能够感受得到的是这台新车着实在定位、科技以及动力部分亮点和竞争点都比较突出，盲订的路子也给出了不少诚意，确实有让人期待其正式上市光彩的资本。