功夫AUTO | 中高级车掀春季大战，且看龙头如何赢取消费者芳心？
一年之计在于春，中高级车春季大战，为寒意袭人的车市注入了阵阵暖意。
2月26日，中高级轿车龙头——第八代凯美瑞改款上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成、新增凯美瑞双擎运动版、全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。这不仅进一步补强原有产品矩阵，也率先在中高级车市场投下一颗“重磅炸弹”。
同时，一汽丰田亚洲龙也将在3月份入市，从此前发布的预售价来看，新车势头同样咄咄逼人。至于中高级车中的商务悍将——迈腾，也加大了终端促销力度。
无疑，改款后的2019款第八代凯美瑞、亚洲龙与迈腾，将一同掀起中高级车“高端之争”。方兴未艾的“凯迈之争”，将在新年如何演绎B级车“巅峰之战”呢？
这也成为2019年车市的最大悬念之一。
开春迎新
改款凯美瑞、亚洲龙率先登场
车市素来有“得中高级车得天下”之说。这主要因为中高级车往往承担着新技术、新设计的样板作用。消费者从一个品牌的中高级车，也能透视出其品牌的整体定位与取向。
由于价格和销量均处于“中流砥柱”位置，中高级车市场顺理成章地成为了各大品牌的“兵家必争之地”。
猪年伊始，中高级车市场的“佼佼者”凯美瑞率先改款上市，2.0L车型搭载全新TNGA动力总成、新增双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，在保持价格不变的基础上，给予消费者更高价值和更丰富的车型选择。
回望凯美瑞的历程，第八代凯美瑞一经上市，便凭借史无前例的高价值感缔造了震撼业界的“凯美瑞速度”，将广汽丰田全面推向品牌高端化的突破口。
即使在“寒冬”中的2018，凯美瑞依旧表现强劲，逆市而上。2018年全年，凯美瑞共计售出158822辆，同比增长了97%，几近翻番。今年1月，全新第八代凯美瑞销量再创新高，达19,720台，同比增长70%，稳居细分市场前列。在中高级车“头部之争”中风光无限。
当然，这一现象绝不仅归因于“强者愈强”的马太效应，更因凯美瑞的“脱胎换骨”，重塑了中高级级车价值新标杆。
一切都推倒重来的TNGA，为凯美瑞带来了天翻地覆的变革。区别于大众MQB模块化平台节省成本的初衷，TNGA在设计开初时，更在意提升产品的驾驶质感。另一方面，全新开发的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机也是丰田TNGA的重要成果之一，配合荣获“沃德十佳”的Y字型高质感内饰设计，以及丰田引以为豪的双擎技术，这一系列产品力优势，对拉升凯美瑞的价值感，均起到了举足轻重的作用。
当然，我们也不会忽略，与凯美瑞一样，基于丰田TNGA架构打造的亚洲龙，蓄势而来。其23.98-28.98万元的预售价，预计将对整个中高级车市场产生冲击。据了解，新车将于3月下旬上市。
而随着凯美瑞改款和亚洲龙杀入中高级车市场，它们将和迈腾一道，在中高级车市再掀腥风血雨，使B级车“价值之争”变得更具兴奋点。
“凯迈之争”为主导
中高级车市场竞争加速分化
回顾2018年的中高级市场，以20万元为价格“分水线”，分野越发明显——在B+市场，价值为大，强者恒强，譬如凯美瑞；在B-市场，价格优先，厮杀激烈。
随着第八代凯美瑞进一步覆盖B+级车市场，中高级轿车“越高端越畅销”的景象愈加明显。据数据显示，2018年凯美瑞2.5L+双擎车型的销量占比达到了60%，20万元以上车型的购买比例超过60%，含金量极高。
在这样的市场现状之下，过去我们所津津乐道的“雅凯之争”已然被“凯迈之争”取而代之。凯美瑞与迈腾所主导的B+市场之争，令一度陷入谷底的B级车市场消费再次崛起。
相较而言，“凯迈之争”无疑是一场更高级别的市场竞争，体现出中高级轿车市场竞争的升级——从“价格战”到“价值战”，从拼优惠到诉求高价值。
可以预计的是，此次改款凯美瑞的入局，将为中高级车高端市场注入一股新的活力，对迈腾构成了更大的挑战。
值得注意的是，此次凯美瑞改款，同步推出双擎运动版，将混动与运动的标签结合得更加紧密，进一步丰富了消费者的选择。这无疑将激化B级车的混动之争，成为2019年B级市场继“凯迈之争”之后的另一个看点。
如何才能赢得中高级车市场芳心？
一开春，中高级车市场已是火花四溢。那么，在车市存量之争时代，中高级车龙头们又将如何赢取消费者的芳心呢？
无疑，对年轻消费群体需求的深入洞察，是中高级车市场的赢家之道。
以往，年轻消费者主要集中在A级车消费市场，但现在，年轻人却更乐于买中高级车甚至是豪华车。
这是为何？
如果把这个问题放在5至10年前，那很简单，答案就是身份和地位的象征。
那时候，中高级车仿佛如出一辙，尽皆商务风格，体现的是身份的尊贵，以及在人群中的情面。
然而，伴随着消费升级和年轻消费群体的崛起，购车用车的理念也发生了相应的变化。
在年轻消费群体的感知中，他们了解自己需要什么，知道自己买车是为了什么。昔日消费者对舒适和宜商宜家的需求，也被年轻人个性化、运动化的新需求所取代。较为老气的内饰以及以舒适为主的驾乘感受，已然得不到当下年轻人的青睐。
踏准年轻化和消费升级的节奏，第八代凯美瑞自上市以来，就掀起了中高级车市场的年轻化、高端化裂变。
从第八代凯美瑞的身上，昔日老成持重的“中年大叔范”消逝殆尽。取而代之的是为85、90后们所推崇的潮流范。
运动派的颜值担当、Y字型内饰，充分表达了直抵心扉的设计工艺之魂；配备革命性的40%热效率的Dynamic Force系列发动机，提供了澎湃动力之源……这些都散发出第八代凯美瑞的年轻、活力、动感，成为其赢取消费者芳心的关键。
此外，第八代凯美瑞更是同级唯一拥有双造型的品牌，凯美瑞运动系列大胆塑造中高端运动型轿车形象，满足消费者的个性化购车需求。
相比之下，亚洲龙的整体设计取向则偏向大气、稳健，这点在其内饰风格的表现上尤为明显。至于迈腾，则更多瞄准了中高级车消费人群的商务取向，力图稳中求进。
同样重要的是，在双擎科技方面，由于受众人群更偏爱年轻运动和高科技感，这也导致了潜在买家可能更倾向“纯粹”年轻的凯美瑞。
凯美瑞双擎运动版搭载全新TNGA 2.5L混合动力系统，最大综合功率为160kW，百公里综合工况油耗仅为4.1L，而24.28万元的价格更是吸引了众多年轻群体。
事实上，除了年轻化外，凯美瑞更将高价值感展现得淋漓尽致。
爱信精工全新设计的全景天窗，一体式外观和静谧无声的开合，全新LED光源等配置，无不极具高级感。10英寸彩色HUD平视显示系统、鹰眼立体LED大灯、10安全气囊、全套主动安全配置，这些比肩豪华车的配置，让凯美瑞当仁不让地成为中高级车中配置最高的车型，更令不少准豪华车消费者转而购买凯美瑞。
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由此可见，高价值感成为继年轻化之外，赢取中高级车车消费者芳心的另外一道杀手锏。
从年轻化、高价值感这两大消费潮流可以预判，在2019年的中高级车市场，改款后的凯美瑞增量不增价，有望俘获更多年轻消费者和高净值人群的芳心，进一步体巩固其中高级车的旗舰地位。
毫无疑问，在去年的车市“寒冬”中，第八代凯美瑞能带领广汽丰田实现高于市场数倍的增长，正是精确把握住消费者的年轻化与高价值感消费诉求。
随着凯美瑞改款的到来，亚洲龙的加入，以凯美瑞为首的日系中高级车已然迎来整体革新，与迈腾的抗衡力量将更加雄厚，“凯迈之争”硝烟四起之际，日系与德系在中高级车的“头部之争”也将进入酣战阶段。
