细思极恐，无感智慧停车将要让不少人下岗？
车位紧张，带来不止是停车的难题，不但困扰了车主，更是上升为一项严峻的社会问题。停车不光是个别公共场合层面难以解决，甚至去到国家层面都难以解决，而且是越发达国家越难解决。
造成停车难的几个问题：
1、首当其冲的就是停车位的缺口：我国驾驶人数超过3.85亿，全国却只有80万个停车场，路外停车位3000万个，路内停车位300万个，这一算下来，我国就大约存在5000-6000万的停车位缺口。因此也难免违停现象长期禁而不止了。
2、车位不够就算了，我们日常停车的时候，还要到处找停车位，不少停车场的场景和路径设置得比较复杂，对新手司机特别不友好，寻找停车位增加了停车步骤，耽误了更多时间。
3、传统停车场收费不够透明已经不是什么新鲜事了，价格高和收费不透明、乱收费长年占据消费投诉数量排名前列。不少停车场甚至会选择在繁忙时段，明明有空位却说没空位，以便物以稀为贵、再待价而沽，导致停车位置空率高。还有一些不正规的停车场趁机也来分一杯羹，最终扰乱了市场、阻塞了道路。
为了要解决这些传统停车的问题，停车市场成为一个重要商机。现在无论哪个行业现状都开始使用大数据，汽车行业为此也建立车主驾驶习惯和行为偏好，用来挖掘服务点，为车主提供更多服务和引导。
智慧停车系统就这样横空出世了，为整个城市停车以及出行带来很大的改变。智慧停车通过对停车大数据的掌握，实现停车智慧化、管理可视化和运营高效化。我们就一起看看它到底有多厉害。
我们固守多年的停车方式将被彻底颠覆，原因就是智慧停车为车主提供的是电子支付、车位查询、车位预订、车位导航、周边信息推送等价值体验，如果是带着女票出行，整个停车过程都会弥漫着淡淡的高逼格气氛，让人刮目相看。当然，前提是得有个女票。但你以为单单只有以上几点好处，那你就小看了“智慧”二字了。
首先，上面提到的车位置空率的问题可以就地解决了，无感智慧停车能够通过云端数据，统计各地区停车数据，并根据数据，合理分配停车位，做到一车一位、先到先得，这样就充分提升了停车位利用率。而且附近有哪些停车位也就一目了然，你甚至可以哪里便宜停哪里，妈妈再也不担心我的停车。
以前传统的停车要先取卡再进入，一分钟只能通过三辆车，而且要完成所有停车步骤，排队半小时是分分钟发生的事情，但如果有了无感智慧停车，车牌识别后，一分钟就能通过11辆车，通行效率提高三倍，一点都不耽误事。同样是刚才有提到的进场还要到处找半天车位的问题，以后直接导航入位，一点冤枉路都不用走。时间就是金钱，这也相当于帮你节约了金钱。
说到收费方面，以后就不是停车场大叔说收你多少就多少，系统都会精确地显示你停车的进场和出场的时间，收费更透明，不会有人会跟你乱收费、收小费的现象，尤其现在还有APP微信等电子支付方式，出场滴一声，干脆直接，完美！
无感智慧停车基本上都由系统自我管理，人为管理环节就大大减少了，以后不少停车场的大叔会面临下岗，对停车场经营者来说，人工成本就降低了，而且降低停车置空率也会增加停车场收入，也就有更多的个人和单位愿意经营停车场，最终减少停车位缺口。另外对车主来说，也可以更加实惠停车，可谓一举多得呢，漫哥举双手赞成。
看来科技的进步真的为生活带来了很多的便利性和实惠性，但是对一些不思进取的人来说，可就没那么友好了，只有等着下岗再就业了。
好了，今天先聊到这儿，漫哥继续搬砖，攒钱买车。
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