日前，工信部网站公布了第355批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，小编在其中获取到了东风本田思域锐·混动车型的申报信息。此次参与申报的是三厢版本的锐·混动车型，将在今年8月推出，而两厢版本的HATCHBACK锐·混动车型则计划在12月正式推出。

外观方面，新车大体沿用了全新思域的造型设计，为了突出其身份和提升辨识度，“H”车标上辅以蓝色元素进行点缀，尾部排气管采用了隐藏式设计，视觉效果也被进一步弱化。

前脸采用了双层进气格栅，搭配锐利的前大灯组，视觉效果显得十分动感。

来到车侧，新车整体轮廓依然采用了类似轿跑车的造型，和燃油版车型如出一辙。此外，混动版车型还换装了新样式的双五辐造型轮圈，银黑双色涂装进一步强化运动氛围。尾部仍是大家熟悉的棱角分明的梯形轮廓设计，倒L型的内部灯腔拥有不错的辨识度，尾部e：HEV的标识也再次强调了自己的身份。

值得一提的是，新车将根据不同的配置车型，提供熏黑门把手、黑色扰流版、前保险杠银色饰条、银色外后视镜和全景天窗等选装项目。

车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4674/1802/1415mm（1420mm），轴距为2735mm。

虽然工信部暂未披露该车的内饰，但预计整体与燃油版车型保持高度一致，拥有10.2英寸液晶仪表和9英寸中控屏，同时保留了精致的贯穿式空调出风口，顶配车型将还配备12个BOSE扬声器。

动力部分，新车搭载了一台代号为LFB15的2.0L自然吸气四缸发动机，其热效率达到了41%最大功率为105kW，提供三种驾驶模式选择，新车的百公里油耗低于5L。

写在最后

目前的轿车市场里，思域锐·混动最直接的竞争对手有日产轩逸e-POWER和丰田卡罗拉双擎，这两者都是刚完成换代的车型，竞争力都不容小觑。卡罗拉双擎搭载的丰田THS II系统算是混合动力领域的老大哥，无论是稳定性、油耗经济性还是动力响应都有口皆碑，而轩逸e-POWER更是完成了日产增程式混动技术的首秀，其提速和静谧性表现均值得称赞。

在两位同行的衬托下，思域锐·混动在国内的推出时间显得稍晚了一些，不过小编相信只要其定价合理、产品力足够优秀的话，思域锐·混动应该能获得不少家庭的青睐，并在混动家用市场占有一席之地。