升级/改款/调价之后，小鹏G3i、零跑C11与合创Z03谁才是你的菜
一波新能源汽车售价普涨之后，如今市场终于算是稳定下来，即将到来的春夏季也是纯电动汽车的热销时节，不少车企选择在这一时间点推出新款车型。例如，销量正节节攀升的合创Z03日前推出2022款改款车型，在延续大空间加高续航的优秀基础上，还新增了更具性价比的新款型。
不过在15万级纯电动SUV市场中，合创Z03无法避免的两个对手就是常青树小鹏G3i，以及有越级之势的黑马零跑C11了。
合创Z03
自去年上市并开始交付后，合创 Z03 凭借超高的产品性价比广受用户好评，3月销量大幅跃升。基于对真实用户的需求分析，为实现产品升级，合创汽车推出2022款Z03，新车版本更多、选择更多、性价比也更高。
此次2022款 Z03 共推出潮享版、潮酷版、潮智版和 Z 潮版四款车型，除 Z 潮版外，每个系列均提供两种续航里程可选，补贴后售价区间为 13.28 -17.88 万元。尤为值得一提的是，Z03潮享版提供了同级最低入门门槛，430km和510km版本两款车型售价均不到14万元。
当然还有新增的潮酷版也极具看点，14.68-15.88万元的两款车型CLTC工况续航分别为510km和620km。在原潮玩版基础上，潮酷版新增了18寸刀锋轮毂、电动尾门、540°全透明底盘、SPA遥控泊车、主驾驶座椅通风/加热、PM2.5传感器和手机无线充电8项实用配置，总价值超1万元。
合创Z03采用战力美学设计，不仅有着一切当下纯电动汽车的流行元素，同时还加入了辨识度极高的机甲硬派风格。前环形灯带不仅样式美观，还兼具了灯语功能，尾部横贯式灯组造型足够别致。
尺寸上新车长宽高分别为4602/1900/1645mm，而轴距达到2750mm，配合短车头大座舱设计，为车内充裕空间提供了坚实保障。
合创Z03的内饰采用一体化简洁前卫设计，10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控大屏是车内科技范儿的核心元素。自研的H-VIP智驾互联系统是一套以车为终端入口，集全场景车域生态聚合、智能语音交互到融合三电的智能驾驶辅助在内的一套全方位专属智能出行生态系统。
其他智能化表现还有HYCAN PILOT 2.0智能驾驶辅助系统，以及与科大讯飞合作的智能语音助手，支持90秒内免唤醒连续指令输入。
动力上，新车采用“三合一”集成式电驱动系统，最高功率160kW电机驱动车辆零到百公里加速时间仅需7.1秒，动力相当充沛。根据车型配置不同，合创Z03分别匹配容量为55.4kWh、64.6kWh的磷酸铁锂电池和76.8kWh的三元锂电池，CLTC综合工况续航分别为430km、510km和620km。
2022款的合创Z03变得更加全面，用户覆盖面更广。对续航有要求的用户，可以选择620km续航里程潮酷版；对智能化体验有要求的用户，可以选择搭载了HYCAN Pilot L2+智能驾驶辅助系统的潮智版；想体验灵活的大空间，那么选择入门级潮享版便已足够。
小鹏G3i
小鹏G3i是小鹏品牌首款产品G3的改款车型，新车换装了家族式前脸设计，增加了全新的天青绿配色，并配备了XPilot智能驾驶辅助和Xmart OS车机系统。
进入2022年后小鹏G3i先后进行了两次价格上调，涨幅大概在1.5-2万元不等。按照官网最新配置看，小鹏G3i两个续航版本共6款车型，补贴后售价区间为16.89-20.39万元。
虽然是一款上市时间较长的车型，但在换装小鹏家族式前脸后，小鹏G3i的外观也还算跟得上时代。外观上使用了前后环形灯带、隐藏式车门把手等流行元素，车身尺寸方面，其整车长宽高分别为4450/1820/1610mm，轴距2625mm。
小鹏G3i的内饰早期借鉴了一些特斯拉的设计元素，整体显得非常简约科技范儿。全景式前挡风玻璃、12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮触控大屏，以及三辐式方向盘都是熟悉的味道。
智能化一向是小鹏汽车的强项，改款后的G3i也不在话下。其搭载了小鹏基础的XPilot 2.5智能驾驶辅助功能，达到L2级别；Xmart OS车机在功能和扩展能力上非常优秀，同时智能语音系统支持连续指令输入、免唤醒词快捷指令等等。
动力方面，小鹏G3i与现款车型保持一致，搭载一台最大功率145kW，峰值扭矩300N·m的永磁同步电机，配合不同容量的动力电池，NEDC综合工况续航里程为460km-520km。
小鹏G3i的不足在于整车平台相对较老，820A芯片和三电系统的硬件布局所限，其成长空间相当有限。此外，涨价后的小鹏G3i两款顶配车型价格都超过了20万元，性价比不高，这也是它虽然更便宜，但是却卖不过同平台的小鹏P5的原因。
零跑C11
在一款无人问津的纯电轿跑和一款A00级小车之后，零跑汽车终于凭借C11重新回到了主流赛道，这是零跑目前为止技术上最全面、定位最高、同级竞争力最出色的一款车型。
按照零跑汽车官网最新显示，调价之后零跑C11的三款车型补贴后售价区间为17.98-22.98万元。相比上涨前，零跑C11豪华版和尊享版涨幅2万元，性能版涨幅3万元，幅度可不算小。
零跑C11外观吸取了当下诸多潮流元素，无格栅设计电动化特征明显，并且了除了隐藏式车门把手和前后环形灯组外，其还加入了同级罕见的无框式车门，显得比较拉风。
尺寸上其长宽高分别为4750/1905/1675mm，轴距达到惊人的2930mm，块头在同级中算是极为靠前的。
零跑C11的内饰相对新势力品牌来说，也算是四平八稳。为彰显定位内饰使用了更多的高级材料，包括大量真皮、Alcantara和木纹饰板等等，配色上也比较新颖。
智能化方面零跑C11搭载了自研Leap Pilot 3.0智能驾驶辅助系统，中控大屏配备车规顶级的高通8155芯片，同时还拥有可智能进化的车机学习功能，人脸识别系统等等。
动力方面零跑C11分为单电机后驱和前后双电机两个动力版本。后置永磁同步电机最高功率200kW，最大扭矩360Nm，官方百公里加速时间7.9秒。双电机版本车型的最高功率为400kW，最大扭矩720Nm，百公里加速时间仅需4秒。
续航方面，豪华版车型配备一块76.6kWh电池组，综合续航510km。尊享版和性能版车型均配备一块90kWh的大容量电池组，尊享版综合续航最大可达610km，性能版由于双电机功率更高，综合续航为550km。
零跑C11的不足之处大概率是在工艺和品控上面，为了控制成本，车辆的细节不太禁得起推敲，交付初期曾曝出一些故障出现。
编辑总结：简单来说，小鹏G3i的智能化表现更加突出，零跑C11的尺寸更大配置更全面，而合创Z03在推出2022款后的性价比更加突出，反向增配这招儿深得人心，个性鲜明、配置差异明显的多版本车型，可以满足不同需求的各类用户。